Réglage embrayage PPMS

Bonsoir,
j'ai fait mes premiers essais aujourd'hui, dans le jardin, avec le ppms et j'ai un problème que soumets à votre sagacité. Lorsque la machine commence à forcer, la vitesse "saute" et le moteur se met à brouter. J'embraye aussitôt pour retrouver un régime normal. S'agit-il d'un problème de réglage d'embrayage?
Merci

Salut.

Pour régler l'embrayage il faut enlever le petit cache marqué d'un "S" (tenu par deux vis) qui est sur la droite du moteur... (quand tu es aux mancherons).

Un conseil: comme il y a de l'huile (200ml pour être précis) je te conseille de pencher le bestiau sur la gauche avant de faire l'opération. Il y a un joint papier, fait gaffe sinon tu devras en refaire un :/

Ensuite tu vas voir une petite vis fendue bloquée par un contre écrou. Si tu serre la vis tu vas débrayer plus facilement, mais tu risques de patiner.
Dans ton cas tu peux essayer de désserrer la vis un peu (1/2 tour je dirais).

Ca devrait moins patiner, mais par contre tu risques de caler... A toi de trouver le bon réglage! Ni trop... ni trop peu... (non je suis pas normand! )

n'oublie pas de bien bloquer le contre écrou: si c'est mal bloqué ca se désserre... Tu voudrais pas un boulon en balade dans ton embrayage!

Bon réglage

Freddy

Salut Freddy,
es-tu certain de la quantité d'huile à mettre ? Je me suis crevé les yeux sur une doc en ligne, il y était indiqué que les flasques devaient tremper dans l'huile. Merci pour le réglage, j'essaye demain .

Salut,

vas vraiment falloir que je scanne la doc du moteur un jour....

Donc manuel d'entretien sachs n° 312.2 F/5, pour moteurs SACHS 50/2M, page 10...
"Il faut 200cc. d'huile carter SACHS ou d'huile carter de marque SAE 80."

Sur le dessous de l'embrayage tu as un bouchon. Quand le moteur est horizontal l'huile doit affleurer ce bouchon.
Sur le dessus de la boite de vitesse, coté filtre a air du carbu il y a un autre boulon: c'est l'ouverture de remplissage.

L'huile se répartis entre les deux carter quand le moteur tourne. Donc il faut le faire tourner 2-3 min avant de vérifier le niveau histoire que ce soit bien réparti.

Freddy

PS: les flasques qui trempent dans l'huile ca veut rien dire: vu que l'huile se réparti entre les deux carters lorsque le moteur tourne...

Salut,
Dans ton premier message tu dis 800 ml d'huile et dans le deuxième 200 cc ( cm3 ?) pour remplir le carter. Si je comprends bien, machine à l'horizontale, l'huile doit couler par le cache marqué par un "S" ?
Bonsoir

oups! erreur de ma part: c'est bien 200ml d'huile!!!! (je vais modifier le message original)

l'huile doit couler par le bouchon situé en dessous du carter marqué d'un "S"

je vais essayer de scanner la doc, mais je ne pourrai pas le faire avant ce week end.

Freddy

Salut Freddy, j'ai essayé comme tu me l'as dit. Mais rien de concluant. Faut-il à chaque fois que l'on règle la vis et son écrou de serrage, relâcher le câble d'embrayage et le retendre ensuite ?
Mais avant tout, je dois résoudre un problème d'allumage, je n'ai plus d'étincelle à la bougie...
Cordialement
Herel

pour l'allumage c'est déjà plus chiant.

Pour l'embrayage, j'ai fait comme suit: en étant ambrayé (poignée relachée) j'ai desserer la vis à fond, puis je l'ai ressérée jusqu'à ce qu'elle arrive en butée (on le sent assez facilement) puis j'ai mis encore 1/4 de tour.

Bon courage, c'est en tatonnant qu'on y arrive Mais si tes disques sont trop usés tu risques de ne pas y arriver (tu n'as pas mis des disques neufs justement?)

A+

Salut,
Non les disques me paraissent en bon état. Si je n'y arrive pas , je les changerai. Sur ebay on en trouve heureusement facilement.
Merci

oui,
j'ai même vu des bielles dernièrement

salut, le PPMS tourne à nouveau. Hier, je suis allé avec au jardin. J'ai toujours un pb de vitesse qui saute dès que l'appareil se met à forcer. J'ai essayé différents réglages, en serrant ou en desserrant la vis sur l'embrayage, mais je n'arrive à rien de probant. Il y a certainement quelque chose que je fais mal.
[i[url=https://servimg.com/view/16027668/51]
Voici les différents éléments de réglage.
Cordialement
Herel

Salut,

sur tes photos, les 1 et 4 correspondent à l'embrayage.
les 2 et 4 correspondent aux vitesses.

donc la seule vis que tu dois toucher, c'est celle de la photo 4. A noter que l'écrou sert de contre-écrou pour bloquer la vis (empreinte fendue)
Si tu bloques mal la vis va bouger et empecher le bon réglage.

Freddy

salut freddy, d'accord mais est-ce-que je dois desserrer le câble d'embrayage à chaque fois que j'interviens sur la vis ? Et pour faire le réglage dois-je mettre la poignée sur une vitesse en particulier ? Qu'elle doit-être l'épaisseur des disques ?
Pas mal de questions...
Merci

Salut,

Alors pour régler la vis:
tu enleves le cable d'embrayage.

Tu desseres la vis, puis tu la resseres jusqu'à ce qu'elle soit en butée. Normalement tu dois voir que si tu sers un petit peu plus tes disques commencent à se lever. Tu bloques bien l'écrou.

Ensuite tu remets ton cable d'embrayage bien tendu.
Tu essayes, si ca ne marche pas tends un peu plus ton cable.

Ce qui est bizarre c'est que tu as deux vis de réglage sur ton cable de vitesse (d'ailleurs pas d'importance la position) et aucune sur le cable d'embrayage! Essaie de déplacer la vis située sur le moteur sur ton cable d'embrayage: ca te fera un réglage!

Freddy