Voici le FERRARI 72 s après une petite toillette imposé
et la vidange des boites de la remorque et de l'embrayage et la remise des niveaux pour être près à toutes situation.
Voila quelques photos:





Mais nous avons eux un petit problème pour la partie du moteur en aluminum, où la peinture na pas résisté au karchère.

Bonjour !

Merci pour ces photos !
ça me rappelle de très bons souvenirs de la fin des années 70 !!!

la caisse de la remorque pourrait être plus longue à l'arrière ,celà faciliterait la conduite de l'engin en allégeant le motoculteur qui a assez de poids par lui-même pour une bonne adhérence
(et, accessoirement, ça agrandirait la surface de chargement)

A+
JP de NIMES

Bonsoir je suis le fils d'oschott et ca nous aranges que la remorque soit courte car sous le hangare sous le quel on le stoc ets tout juste pour le ranger c'est pratique mais nous y avons songé a refaire la remorque.

elle serait pas fabriquée avec du bois de pallette la remotque?

sinon très bel engin: j'en reve d'un 4*4 comme ça!

Freddy

Je ne sais pas nous l avons acheté comme ça.
Mais c'est bien pratique le 4x4 pour passer dans les chemins boueux

bonjour oschott
J'ai moi aussi un 72S sur lequel j'aimerai monter une remorque motrice comme celle que tu as.
Par contre, qu'elle est la dimension des pneus de ton motoculteur STP ?
Je crois qu'il y a deux monte possible mais une seule correspond avec le train de la remorque et je ne sais pas laquelle.
Je suis monté en 6 .12 et je crois que c'est du 6.5/15 qu'il faut.
Pourrais tu me le confirmer STP?
En te remerciant

Bonsoir a tous!

Il est joli ce Ferrari!

Je n'arrive pas a voire si la remorque est freinée ou pas...

Bonne soirée

Pierre-Louis

Bonsoir !
Oui ! la remorque est freinée !

il valait mieux sans les fortes pentes savoyardes où je les vendais !!!!

a+
JP de NIMES

Bonjour à tous.

Il semblerait que les roues de la remorque soient plus grandes que celles du motoc...

Est-ce normal ????...PIJO devrait nous en dire plus...

A+.Michel.

Bonsoir !
Les roues de la remorque étaient exactement les mêmes que celles du motoc !

si ce n'est pas le cas, il doit y avoir un problème de patinage sur un des essieux....

A+
JP de NIMES


Edit : 3 types de pneus pouvaient être montés :
4,00 X 12"
5,00 X 12"
5,00 X 15"

Bonjour à tous

Je revient vers votre forum pour vous demander si vous le voulez bien me donner quelques infos concernant le 72 S!!
J'ai cherché avec le moteur du forum mais j'ai rien trouvé concernant le montage d'un alternateur sur ce motoculteur

En effet mon père vient d'acheter un motoculteur Ferrari 72 S ( moteur Lombardini diesel) qui est équipé d'un démarreur électrique mais sans système de recharge !!!!
Je sais que le démarreur est une option mais je cherche à savoir si le système de recharge existe en fourniture d'origine ou si il faut faire une bidouille!!

Il semble qu'il soit possible d'en mettre un !! mais ou trouver le " kit " et quel prix cela peux couter ?? Je recherche aussi la documentation technique pour cet engin !

Bien-sur si vous avez des expériences d'utilisation ou des avis à me transmettre je suis tout ouï !!

Merci pour votre aide

Bonsoir !

Je me souviens avoir vendu des 72S avec démarreur et batterie....
mais je ne me souviens plus du systême de charge !

a+
JP

Merci PIJO3007 pour ta réponse !
Apparemment pas trop d'amateur de ce type d'engins (peut être trop récent ) . Dommage c'est pas grave je vais continuer à chercher !!

Bonne continuation à tous et à bientôt .

BONSOIR MRDODJE 11 .

Pour mettre un alternateur tu dois d'abord mettre une poulie avec la gorge qui te permettra de pouvoir poser une courroie ,
ensuite tu t'arrange pour faire un fixation solide qui portera l'alternateur pas la peine de mettre un alternateur énorme car il aura pour fonction de charger la batterie 45 amps suffisent et éventuellement alimemter des éclairages ,avant et arriére ;par contre il faut impérativement que la poulie de l'altternateur soit alignée avec la poulie du moteur et l'altternateur amovible pour la tension de la courroie sans oublier une patte pour tenir l'altternateur toujours tendu . " VOILA VOUS SAVEZ TOUT " c'est plus long à expliquer qu'à faire ; pour les fils de batterie il faut du fil de 10 carré c'est la section même pour le demareur ; pour l'alternateur
section 2,5 mm pour l'éxitation et les éclairages ; 3,5mm pour l'alimentation batterie et contacteur de démarrage , ( sans oublier le klaxon version ITALIEN ) un peu de plaisanterie sa défoule .

A PLUS ET MES SALUTATIONS ...

merci j-j34 en fait j'ai déjà la poulie et le faisceau démarrage/batterie et phares ! Ma demande concernait la possibilité de retrouver le système d'origine !
Tu me conseille une adaptation et je te remercie car je pense qu'au final c'est ce que je vais faire !

Merci encore d'avoir pris du temps pour répondre à mes question !