Comment fonctione goldoni 224? aider moi

Bonjour je souhaitrai remetre en marche un goldoni 224
comment fonctionne til?
quelle huile
une brochure sur se qu'il a dans le ventre?
enfin tout cas
merci d'avance

bonjour, les goldoni universal 224 ont été aussi vendus par staub sous la dénomination GM428.

tu peux avoir la doc sur le site en la commandant auprès du membre "admin". tu peux obtenir le manuel d'utilisation, et le manuel pieces detachées.

a+, marc

Bonjour,


Bienvenue, pour les ponts et le boitier de direction : SAE 90

Pour le moteur, diesel classique

Attention aux points de graissage.

Le mieux est de lire la notice d'utilisation.

Quel est l'état général de ton tracteur?

A+

serge

tu serai pas le contacter pour moi car je suis pas super doue sur le site
sinopn j'ai reusi a le faire demarer ala corde il tourne bien enfin je supose mais j'ai du mal avec les vitesses
elle craque je suis ocuper alui faire un petit netoyage moteur mais pour le reste je cherche toujours de l'aide
merci pour l'huile s'est toujours sa de bon lol

salut ber,
il n'y a pas de syncro dans la boite, donc les vitesses se passent a l'arrêt. tu peux demarrer en 5 par exemple.

si les vitesses craquent a l'arrêt, c'est que tu ne débraye pas assez, ou que ton disque d'embrayage ne se deplace pas assez et donc frotte.

pour les vitesses, deux leviers, sur la gauche, selection RM(marche arriere) / R (avant reduites) / V (avant rapide).
levier de droite, 1-2-3 .

en combinant ces deux leviers, tu obtient :

RM + 1 = 1ere en marche arriere
RM + 2 = 2e en arriere
...

R + 1 = 1e AV
R + 2 = 2e AV
...

V + 1 = 4e AV
V + 2 = 5e AV
V+3 = 6e AV

je te recommande de bien apprendre la manipulation de l'engin avant de vouloir passer la 5 et la 6 !


euh, tu le lance a la ficelle? pas de batterie ou de démarreur?

concernant le nettoyage moteur, n'oublie pas de retirer le cache en tôle le long de la soufflante, pour pouvoir bien nettoyer les ailettes des cylindres de chaque côté !

a+, marc

oki pour les vitesse je vais faire des foto
car il y a des levier que je sais pas a quoi il serve
la baterie est morte donc je le demare a la corde
mais il me faudrai un nouveau jeux de cle car le truc a cle est fautu
ou je pourai trouver sa?
j'embraye a font mais je pense que le disque se met mal faudra peu etre un autre
mais ou trouver un autre tu connait pas une adresse ou un revendeur car un peu de netoyage je sais faire mais changer un disque sa s'est pas pour moi

bonjour,

ber, il faut que tu te procure absolument le manuel d'utilisation, car c'est bien illustré, les leviers c'est inexplicable.

pour l'embrayage, si il ne debraye pas, c'est le cable a retendre, pas le disque a changer, au pire le mecanisme ou la fourchette.

pour le comodo de contact a clé, tu peux trouver chez un vendeur de motoculture, ou chez goldoni france.

a+, marc

ben oui je veus bien me le procurer mais je sais pas ou?????
si tu sais m'aider je suis preneur
mais je sais pas retendre l'embrayage car il est deja en buter maximun quand j'apuille sur la pedale mais je cherche encore
bonne soire

Bonjour,

il y a un tendeur de cable à visser sur la trompette de la roue avant gauche, en dévissant le tendeur on rallonge la gaine et l'embrayage retrouve du fonctionnement...il faut essayer de faire manoeuvrer la fourchette entièrement pour voir si les vitesses passent bien.

A+

serge

bonjour ber,

pour contacter admin, tu lui fais un mail a cette adresse : info@mototracteurs.com
tu lui demande le manuel d'utilisation.

sinon serge vient de t'expliquer pour retendre. essaye cela déja.

a+, marc

bonjour
ben j'ai contacter mais les renseignement son un peu couteu!!!
donc pour l'instant je vais esailler de me debrouller avec votre aide
dite quand je suis assi sur le tracteur j'ai une petite manette en du coter gauche plus bas que le levier de vitesse
elle fait 10cm de long et elle se met sur deux position quelqu'un a une idée? a quoi est serre?
il me manque aussi la calandre quelqu'un s'est ou je pourai en trouver une?

bonjour ber,
si le peu que demande admin est couteux, j'ai bien peur que la calandre qui n'est disponible qu'en neuf chez goldoni ne soit inabordable.
le soucis avec les manettes, c'est que parfois toute seule, elle ne sert pas a grand chose, mais couplée avec la position d'une autre cela agit sur quelquechose. dans ton cas cette manette agit dans la boite pour influer sur la vitesse de prise de force.

a+, marc

Bonjour,

C'est bientôt Noël......voilà une idée de cadeau : le livret d'utilisation du GM428! Je plaisante, mais pour l'utiliser et l'entretenir, tu a intérêt d'avoir cette documentation, parcequ'en mécanique, les bêtises coûtent cher!


Tu peux procéder par essai mais tu n'utilisera pas toutes les fonctions...comme plusieurs vitesses de prise de force


Bon courage

A+

serge

bonjour !
Tu trouveras peut-être des infos sur ce site italien....


http://www.trattore.it/


a+
JP de NIMES

tu as raison si je fai des connerie sa me coutera cher mais la je me renseigne avant de prendre les document chez admin si jamais je trouve rien je m'arangerai avec lui s'est ma boué de souvetage lol
pour la calandre s'est juste pour avoir une idée car je pense que je vais la refaire en bois en integrand les fares
merci pour le site italien je vai y jeter un coup

bonsoir ber,
si tu fais ta calandre en bois, elle sera donc pleine, et c'est une grosse connerie que d'obturer une grosse arrivée d'air a un moteur refroidit par air, surtout si la ventillation prend son air devant a la calandre !
si tu vois une grille sur les photos, c'est parce que c'est necessaire. si ce ne l'était pas, crois moi que goldoni aurait mis une tôle. il faut bien les ventiller sinon on grille les cylindres.

il faut absolument une grille a ce niveau ! sur l'evolution du capot, ils ont même ajouté des ouvertures sur le dessus pour evacuer encore plus la chaleur.

il faut une grille imperativement.

par contre tu m'inquiètes concernant l'entretien du tracteur, car si ne met pas 15€ dans un manuel, comment feras tu pour les filtres et les vidanges? attention, ton moteur est costaud si tu l'entretien bien, mais si tu le delaisse, il peut facilement casser, parfois même sans le delaisser ! ces moteurs ne sont poas forcement courant, et le prix sans garantie est souvent de 500€ a condition d'en trouver un et selon l'état.

a+, marc

ne t'inquiete pas je suis pas fout je vais faire un beau desin avec plein de petit trous
il me demande pas tres cher je te l'acorde mais pour l'instant je le garde en reserve dernier recour car j'ai pas envie de l'embeter
de suite je fais d'abort un bon gros netoyage exterieur j'ai deja remi tout se qui est prise de force et bonne de m'intien de la fraise et tout fonctionne et j'ai tout bien graiser des que je serai tout a fait bloquer je lui enverai un mail
mais tant que je vous ai pour m'aider sa me va lol
bon aller je vais me remetre au travail

Salut les potos !
Encore un bon site trouvé par notre cher JP ! Merci mon poto !
Ciao !
Nono

salut ber, n'oublie pas de graisser l'articulation et les cardans, il y a un graisseur sur le haut de l'articulation, mais aussi un tout en dessous !

quant au nettoyage, un souvent oublié est le moteur, il y a une tôle qui prolonge la ventilation des cylindres, tu demonte et nettoye bien les cylindres ! c'est souvent laissé sans nettoyage et le dernier cylindre n'est plus refroidit ! après on dit que les refroidissement a air sont fragiles.

essaye de nous passer des photos, car ça pourrait nous montrer des choses que l'on pourrait diagnostiquer.

si tu veux voir un GM a poil, va voir ce post : https://mototracteurs.forumactif.com/presentation-de-vos-machines-f16/staub-gm435-t1094.htm?highlight=gm435


a+, marc

dis si tu as du temps je t'apporte le mien pour que tu le face lol
mais je veus pas la meme couleur lol
joli boulot en tout cas!!!!!!!
je savais meme pas que l'on pouvai le demonter comme sa
ni que l'on pouvais lui adapter une pelle!!!!
j'ai encore bricoler desus hier mais la boite craque toujours!!!
je m'ocuper des foto je vais en faire une série
j'ai un axe qui a cassé je l'ai refai
la piece au tour a metau mais il y a encore un peu de jeux tu pense que s'est grave ou veux mieu que j'en recherche un vrais?la piece fai le bon diametre en largeur mais je sais pas la caller a fon en hauteur je vai faire une video sa sera plus explisite lol
bon ji retourne bonne journée

Bonjour,

Il faudrait que tu précises où est situé cet axe et il est vrai qu'avec des photos ce serait parfait...


Bon courage

A+

serge

encore un peu de patien je les met tentot
sinon j'ai continue mon mnetoyage mais la manette qui se trouve juste derrire le frein
je sais pas a quoi elle ser
je pense que s'est le blocage des roue arrire mais il est bloquer
comment on fait pour le remetre en etat?
je suis ocuper a tous degriper mais pas facile
je pense que je vais avoir besoin de quelqu'un
des plan par exemple...

car l'a je suis bloquer comment on saranger pour les fiche technique?
bonne journée

Bonjour

Ber des photos de ton engin seraient les bienvenues.

Pose toi la question de savoir si ce n'est pas couteux en temps passés pour faire fonctionner ce super forum à Admin!

Pour la restauration de ton engin, rien ne vaut une bonne documentation sous les yeux, c'est bientôt Noel, demande au pére Noel de te l'offrir

A plus

Marc

Salut les potos !

Salut Ber.

Se procurer la documentation est la première chose à faire quand on a une machine. Il est grand temps que tu te la procures : ta bécane est complexe.

La plupart des réponses à tes questions sont dans ce manuel.

Ciao !
Nono