défi technique

Bonsoir Guillaume,

En voyant ton post je me suis dit, et pourquoi pas une remorque motrice à entraînement hydraulique? C'est peut être possible?
Mais ne me demandes pas la solution, je ne suis pas un spécialiste en hydraulique.

A bientôt

Michel

ah oui c'est pas mal ca une remorque motrice hydrolique.
tu choppes une grosse boite hydro-statique de tracteur tondeuse de collectivité ou t'en prends une sur un de tes tracteurs, et avec une bonne démultiplication tu vas atteindre le 60km/h sans forcer.

amicalement staub!

Et t' en que tu y est, vu que tu aura une sorti hydrolique, pourquoi ne pas y mettre une fendeur a bûche?

bonsoir a tous

poursuite......


Merci pour vos commentaire c'est bien cool de partager autour d'un projet.
Pour répondre a tous les questions :




Pour yannick 12: la vitesse de rotation a été calculée avec le théorème de "A LA LOUCHE"......... mais apres un bref calcul, sa va pas tourner a la meilleurs vitesse mais ça doit le faire.


Pour fanch : oui c'ets vrai que j'ai du mathos mais j'ai surtout du temps et c'est le principal.

pour freddy : tu peux meme pas imaginer ce que je me marre a bidouiller la dessus

Staubman: effectivement tu as raison, c'est mieux de pas détruire un pont avec une modif qui est pas sur de réussir a tous les coup, cela me permettra de changer de motoc si cela me chante.

Emp851: Comme tu dis ce serai bien un pont moteur, l'idée ma un peu traversée l'esprit mais la techniquement je suis pas a la hauteur, je maitrise pas du tous le système, par la suite avec une petite formation il y auras peu etre moyen.


Staubeur17 (fournisseur officiel d'huître a Viarmes) ) 60 kl/h faut pas pousser je suis pas aussi pressé que ça!

Chti02: c'est vrai que c'est tentent d'une faire un couteaux suisse du motoc mais je reste pour le moment concentré sur le bennage car c'est pas sur que ça marche a tous les coups.



Treves de blablas, les etapes du jour.
Decoupe de la tole support un peu plus design.

decoupe de la deuxieme plaque.

perçage des quetres trous.

Fraisage des passages de tiges filtées

soudure du 1er coté

fabrication des cages des deux roulements

pose des goujons plus longs

soudure des cages de roulements sur la plaque.

cintrage du reste des cotés



soudure sur la plaque.

passage a la fraiseuse pour la planeité du joint

egalisage du couvercle par raport a la plaque.


J'en aurais bien fait encore un peu mais mes doigts de pieds etaient deja fortement congelés et avaient bien besoin d'un peu de chaleur
poursuite demain!

a tchao.

Bonsoir Guillaume, suivre cette construction est un vrai régal, tu ne peux pas savoir tout ce que ça fait ressurgir comme idées et surtout ce que cela nous apprends!
Il me tarde de voir la suite et de voir, mais rien ne presse le résultat final qui je n'en doute pas sera magnifique !
Bonne bidouille .

Jacques.

Hello Guillaume, Hello à tous

Encore un beau reportage de Mécanique qui me convient bien. La météo annonce un redoux donc tu auras moins froid aux pieds, donc ça va avancer plus vite pour notre grand bonheur.
N'oublie quand même pas de mettre tes petits souliers sous le sapin en fin de semaine...
Cordiales salutations.
charriers

salut a tous



Apres avoir fait un beau bonhomme de neige (17 cm en moyenne) je poursuite l'aventure.
Je vais attendre un peu avant de me servir du rouleau!

direction l'atelier c'est moins humide (enfin presque)
polissage de l'ensemble du boîtier.

perçage et taraudage des vis de couvercle.

fraisage des trous de tète de vis

fabrication du reniflard (simple boulon percé)

montage de l'ensemble

montage du couvercle

pose de l'attelage

vue d'ensemble




c'est partie pour le premier essaie
le plus dure c'est le démarrage du pp6d, par ce temps c'est pas toujours évident
heureusement j'ai une petite technique, merci a madame pour le pret définitif du système de préchauffage



Une petite video du démarrage et de la mise en rotation de la pignonnerie en petite et grand vitesse.