PP5b : pb de démarrage

Bonsoir à tous,

Cela fait 2 semaines que le père noel est passé en avance : il a ramené un pp5b. C'est une machine que je connaissais, car mon gd-père me l'avait prêté pour labourer mes 2000 m² de pelouse il y a 8 ans.
A 80 ans passé, il trouve que cette machine est trop encombrante et fatiguante, il a encore 2 ford à s'occuper !!! Et cela faisant qq temps que le pp5 n'avait pas été utilisé.
JE vous passe les détails, en gros, je l'ai récupéré avec charrue et double butteur à pdt.

J'ai bien envie de vous présenter des photos, mais le pp5b est déjà au sec. Malheureusement, il ne veut pas démarrer. Donc pas sortir pour prendre une belle photo.

J'ai vérifié sur les posts.
J'ai changé d'essence, nettoyer la bougie( il y a de l'étincelle), nettoyer le filtre à air, demonter le carbu et tout nettoyer, mis de l'essence dans le moteur (un dé à coudre) : pas un seul teuf teuf. Et après plusieurs essais, la bougie n'est pas tremper.
J'ai l'impression que l'essence ne passe pas du carbu vers le moteur.

Que puis-je faire d'autre ?
Après avoir tourné la manivelle, il y a parfois une éjection d'essence vers le bas au niveau du carbu, est-ce normal ?

Merci d'éclairer ma lanterne !!!

a+
Bertrand

Bonsoir Bertrand,

c'est par le trou de la bougie que tu a mis l'essence.... sinon par l'entrée air du carbu , il faut la vaporiser, et de toutes les façons, il doit parler

la compression est bonne

Amicalement Claude.

Bonjour Bertrand,

Il y a des étincelles à la bougie franches et blanches de préférence c'est déjà une bonne chose
carbu nettoyé (attention il faut tout démonter et le soufler au compresseur)
vérifie juste un truc bête que le pot d'échappement ne soit pas bouché (tu l'entends vite si quand tu as fini de tourné la manivelle, ton motoculteur souffle) c'est vraiment c.n mais ça m'est arrivé.

de l'essence par le trou de la bougie et il ne pète pas ?

je ne vois plus que 2 choses :
les soupapes ferment bien ? (compression)
ou plus rare vérifie le calage du moteur, étincelle au point haut moteur (vois les posts à ce sujet bien mieux fait que ce que je pourrais te dire)
pour l'essence qui reflue vers le carbu c'est un peu normal quand en s'arrêtant de tourner, le moteur repart un peu en arrière.

tiens nous au jus

à+

Didier

Heureux l'homme qui domine la bête ! C'est l'esprit contre la matière !

Suite des aventures. Après un nettoyage de carbu au compresseur sans résultat, j'ai décidé de transférer le monstre de sa remise vers la cabane qui me sert d'atelier ! 75 m à pousser la bête morte à la main : grosse suée !

Nettoyage du bol à essence et du filtre ! Et décision de démonter une nouvelle fois le carbu, car je me suis aperçu que j'avais un nettoyeur à ultrason à l'usine. 15 min de jacousi plus tard, et l'eau etait devenue noir !

Ce soir, remontage, changement d'essence par de la toute fraiche, remplissage, manoeuvre à vide sans compression pour échauffer le bras.
Mais au bout de 5 coups manivelle je commence à avoir le moral dans les baskets. Pas un seul poum.
Changement de l'accélération, plus de gaz, je ferme le starter et ....

21h45 ! le premier poum poum !!!

Très beau ralenti, qq difficulté à l'accélération ça toussote un peu. Finalement, le PP5b est ressussité et à tourner 5 mns car j'avais débranché le réservoir car pas fixé.

Reste à remonter réservoir, capot, changer les gaines d'alimentation d'essence, et je crois que d'ici une semaine, si le temps le permet, on pourra faire les premieres raies de labour. LE printemps arrive à grand pas.

Juste un poum poum, et c'est un homme heureux qui s'en va prendre le repos du guerrier.

Les photos seront pour bientot.

a+
Bertrand

Il était donc noyé !
C'est aussi un problème sur les W110 et sur l'ultima du soberfon.