remagnétiser une magneto

Bonjour,

Je pense avoir un problème d'aimentation sur une magneto. Il s'agit d'une magneto SAGA montée sur un Bernard D1.

L'étincelle est très faible, j'ai beau avoir tout contrôlé et tout nettoyé, rien à faire. Je pense que les aimants on perdu une partie de leur aimentation.

Quelqu'un connait-il une technique pour que je puisse me dépanner?

Je suis aussi à la recherche d'une magneto pour récupérer le pignon d'entraînement que je n'ai pas. Le pignon possède 14 dents.

Ci dessous une photo de la magneto.

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img237/4800/magnetod1002qa9.jpg]

bonsoir,ton souci n est pas forcement magnetique... dans une magneto la rupture doit coincider avec le pic de magnetisme fourni par l aimant au droit de la bobine, quand ton rotor passe au plus fort du magnetisme si tu preferes . verifie en premier que ce calage est correct en ayant depose l aimant au prealable si tu ne veux verifier par toi meme la chataigne et tiens nous au courant si on peu dire.....

suite, c est une double aimants en aurais tu monte un a l envers ,ca a l air con mais verifie quand meme

Bonjour,

Non les aimants sont dans le bon sens, par contre pour le calage du rupteur je crois que l'on ne peu pas le dérégler car le disque de laiton sur lequel est monté le rupteur est claveté sur l'induit. Je vais quand même redémonter pour vérifier.

Je vous tiens au courant.

J'ai redémonté la magneto, les aimants sont dans le bon sens et le rupteur est bien claveté sur l'inducteur.

Si quelqu'un a un truc ou une magneto je suis preneur.

Bonjour

Les magnétos sont équipées de condensateurs qui n'ont généralement pas très bien supportés leur 80 ans. Il faut alors les changer par des condensateurs électroniques qui sont très fiables et pas chers du tout. Pour cela, il faut complètement démonter la magnéto, dessouder le condensateur d'origine et le remplacer par un moderne (2200 picofarad de mémoire) puis coller ce dernier à la résine pour éviter qui soit éjecté lorsque le rotor tourne.
Bon courage.

Bonjour,

Je ne trouve pas le condensateur, voici deux photos de l'ensemble induit + rupteur.

Est-il possible que la magneto ne soit pas équipée de condensateur?

Où peut-il bien se trouver?

Merci d'avance pour les précisions apportées.

il n'y a pas de condensateur dans une magnéto! Sinon, c'est un volant magnétique!
Trois chose:
1, état et contacts des vis platinées (rupteur)
2, état et conduction du bobinage (cramé dans les trois quart des cas)
3, aimantation permanante du U

Le courant est crée entre le noyau du bobinage par rapport à l'aimantation du U (grosso modo). Bref, il n'y a aucun condensateur pour absorber la décharge du courant induit, c'est donc l'éclateur (la bougie) qui fait cet office.
Si la magnéto tourne trop longtemps sans bougie......le bobinage fond!! Et c'est trèèèèèèèèèès fréquent!!
Aussi, parfois, c'est le ou les charbons qui prennent. mais c'est plus rare. Certaines magnéto sont équipées d'un parafoudre, pour justement absorber ces pics de tension et décharger à la masse afin de ne pas faire fondre le bobinage. Mais ça ne suffit pas toujours.

Côté aimantation du U, il est possible de remplacer celui ci par un fer plat cintré en U et incorporer de petit aimant permanent (Radiospare,Conrad...). Ca a déjà été fait par des amateurs de moto, je l'ai vu dans La Vie de la Moto......

Bonjour

Je suis désolé de te contredire Stafor mais IL Y A un condenseteur dans une magnéto. Pour y accéder, il faut que tu démontes la partie en bout du rotor que l'on a face à nous sur la première photo (elle tient avec 4 vis à tête fraisée). Il faudra alors que tu dessoudes les fils du circuit haute tension à l'aide d'un fer à souder pour pouvoir dégager complètement cette partie. Le condensateur se trouve sur la face intérieure de cette pièce en laiton.

Bon courage

PS: Stafor, le condensateur ne sert pas à absorder la décharge du courant induit mais à stocker de l'énergie de façon à avoir une étincelle assez puissante.

C'est exact, je me suis un peu embrouillé..... :oops:

Quand au démontage du condo.....alors là, c'est coton!! Perso, je ferai refaire par un pro l'ensemble du rotor.....

Merci pour ses précisions, je vais m'attaquer au vis qui sont une "belle saloperie" en général. Mais avec de la patience on arrive a tout. Je vous tiens au courant.

un conseil pour tes vis, frappe les vis avec le tournevis dans l'empreinte, ça décolle les filets et ça fait bien prendre l'empreinte du tournevis. ainsi on évite de foirer l'empreinte au maximum, après c'est le tournevis a frapper ou la perceuse ! bon courage.

Bonjour,

Les vis sont démontées, je vais essayer de remplacer le condensateur par un que j'ai récupéré sur une magneto bonne pour la pièce, je vous tiens au courant.

Voici une photo du Bernard sur lequel se monte la magneto.

Bonjour,

Avant d'échanger les condensateurs, j'ai monté sur la magneto en mauvais état le rupteur de la magneto en bon état et là miracle ça marche et l'étincelle est très bonne. Du coup je change mon fulsil d'épaule et je vais restaurer la magneto qui paraissait bonne pour la pièce.

Comme quoi les apparences sont parfois trompeuses.

Merci à tous pour les conseils donnés.