besoin d aide girobroyeur staub

bonsoir a tous. je viens d acquerir un girobroyeur pour mon ppx.

j ai quelques questions: sur la notice du motoculteur il marque graissage 25 cl et SAE140.

voila ce que j ai trouve en l ouvrant: une espece de graisse qui ne doit plus lubrifier ni engrenages ni roulement.



quelle huile puis je mettre car je ne comprend pas trop les equivalent SAE.. et les nouvelles normes.

ensuite est ce que quelqu un a la notice specialise pour ce modele pour voir comment se demonte et se regle le limiteur de couple??



merci a tous par avance pour vos reponses.

staubicalement MICKAEL

Salut Mickael




sur celui de mon pote l'huile se faisait la malle par les joins donc j'ai bourrer de graisse et depuis ça tourne comme ça depuis pas mal de temps.


Pour ton limiteur de couple, si il n'a jamais été démonter laisse le comme ça et si sa patine (se qui m'étonnerais pas mal) resserre d'un car de tours chaque boulon.

a cthao.

Bonjour à chacun

Ma notice PP2x 1978 cite de la graisse, je te préciserai ultérieurement le grade.
J'ai acheté un pot de graisse au rayon mécanique jardin, et ça fonctionne.
Voulant m'assurer que le limteur de couple n'était pas grippé, j'ai noté les cote de dépassement des vis avant et ai ajusté après remontage.

@+
Pascal

merci pour vos reponses.

j ai peur que la graisse ne lubrifie pas assez l engrenage!!

HAPPY: pourai tu me faire si possible un scane qui parle de se sujet sur le giro??

pour le limiteur de couple je voudrai justement verifié s il n est pas grippe car je ne veux pas mettre a plat mon petit ppx.

MICKAEL

Bonjour,

un peu de lecture...



A+

serge

BONSOIR.

Merci SERGE pour ce jolie document. il est dans le manuel ppx ou pp2x?

car j ai celui du ppx et il n est pas dedans??

par contre rien sur la qualite de la graisse??

je vais faire plusieurs essai en chauffant de la graisse?? on verra bien.

merci a tous pour vos reponses.

cordialement MICKAEL

Bonjour,

On trouve cette documentation dans livret description conduite et entretien du ppx 1976 1977 pages 60 et 61

Mais pas dans les 1963 S4-S5, ou S4-S5-S6 et pas dans le PPX 1969


La graisse qui fond en chauffant et redurci en refroidissant est spéciale, je sais qu'elle coûte cher....il faut te renseigner....


A+

serge

Re à tous,

...........SHELL rétinax....je crois

Qui confirme....ou infirme

Amicalement Claude.

bonsoir a tous.

merci pour vos reponses.

ok pour la notice Serge.mais je devrai l avoir avec mon ptit nouveau qu il faut que j aille chercher!!

je vais regarder pour la graisse shell voir si cela peu le faire.merci CLAUDE

si vous avez d autre nom de produit que je puisse mettre je suis toute ouie car je suis un peu bloque a cause de ça!

j ai verifie le bon fonctionnement du limiteur de couple et ça roule, il n etait pas collé.

bonne soiree a tous.

cordialement MICKAEL

bonjour

Je suis mécanicien agricole et dans les lamiers de herses rotatives, nous mettons une huile très épaisse ( plus que de la 140 ) et limite de la graisse. elle devient plus fluide a chaud mais à froid, pas d'entonnoir mais une grosse trappe sinon sa dure des heures le remplissage.

je sais pa si sa peut t'intéresser mais si oui, je regarderai demain la référence au boulot

nicolas56

bonsoir NICOLAS.

oui je veux bien que tu me donne la ref de cette graisse!

merci d avance.

cordialement MICKAEL

bonsoir a tous.

apres plusieurs recherche et renseignement j ai trouve de la graisse qui correspondrai a mes attentes.

en fait la plupart des graisses agricoles correspondent a ce type d emploi.

j ai pris de la ELF MULTI. apres un bon nettoyage j ai rempli tout ça de graisse.

c est reparti pour quelques annees.





merci pour vos reponses.

cordialement MICKAEL

Bonjour Mickael,

pour info, dans le pont de ma Ford T 1919, je mets de l'huile 600W !

http://macsautoparts.com/model-t-differential-oil-600w-quart-bottle-600w/camid/MDT/cp/JS0R3CHL1070847/

c'est la préconisation d'origine, et c'est très épais.

Bonne continuation

Bonjour à chacun

J'ai 2 notices :

PP2x 1978 indique : 200gr de graisse épaisse à changer à chaud toutes les 300h ou 1 fois l'an ;
9500 1991 indique : 0.20L de BP Energrease L2 Multipurpose à changer à chaud toutes les 300h ou 1 fois l'an.

En ce qui me concerne, j'ai viré de la graisse moisie pour remplacer généreuselmment par de la neuve achetée en pot métallique.
La tolérance théorique de quantité doit se jouer sur la densité de la graisse (entre 200gr et 20cl).

En ce qui concerne le limiteur, j'en ai mesuré la longueur comprimée entre les 2 plateaux :
- ressorts non démontés (ancien mécanisme) : 17.7 / 17.6 / 16.9 / 17.0 / 17.5 / 17.8 / 17.8 / 17.6
- ressorts après remontage (mécanisme de récup) : 17.8 / 18.0 / 18.5 / 18.2 / 17.8 / 17.0 / 17.4 / 17.6

Le mécanisme récupéré m'a permis de remplacer celui dont il manquait un roulement sur le carter vertical éclaté.
Il provient d'une tondeuse en piteux état que je prévois de dérouiller-repeindre pour le fun, sans la remettre en service au vu de son état.

Bonne continuation
@+
Pascal

bonjour a tous.

merci PASCAL.

dans le manuel de 1976 il marque 300grs??? on ne sait plus quoi faire!!

j ai mis environ 400grs car j ai un peu peur en vue de l etat de la graisse (d origine je pense) et la maniere dont elle est ejecté sur le carter que mes pignons ne soient plus lubrifiés!!

je ne pense pas que ça puisse monte en pression excessivement???

qu est ce que vous en pensez??

merci a tous.

staubicalement MICKAEL

Bonjour à chacun

Mon giro a fonctionné une douzaine d'heures depuis que je l'ai démonté-repeint l'hiver dernier.
Je prévois d'y regarder à nouveau l'hiver qui vient, et de prendre quelques photos du comportement de la graisse.
En attendant, je suppose que :
1 la graisse est projetée contre les parois au début de la rotation,
2 elle chauffe et tombe sur le pignon inférieur qui la projette à nouveau en rotation,
3 dès l'arrêt à chaud, la graisse s'accumule autour du petit pignon, puis le niveau monte.
4 cette graisse sera redistribuée sur la grande couronne dès son re démarrage.

D'ou l'intérêt de stopper le matériel 1h toutes les 2-3h de travail.
(NON, ce n'est pas pour le repos du conducteur de ces matériels si faciles à manipuler et plein soleil...! )
En cas de trop plein, le jeu entre l'arbre horizontal et son carter suffit largement à récupérer sans effet nuisible.

La tondeuse que j'ai acheté l'hiver dernier, était stockée verticalement au pied d'un mur exposé au soleil : la graisse avait donc coulé sur le limiteur de couple, c'est pourquoi j'ai démonté et fait sécher ce dernier avant d'installer cette transmission sur ma débroussailleuse.

Je me déconnecte maintenant pour aller chercher quelques plants de pyracantha épargnés lors de ma dernière juornée de débroussaillage.
Bonne continuation à chacun.
Pascal

BONSOIR A TOUS.

un petit reportage photo pour PASCAL qui veut se mettre a la peinture.

voila apres un bon ponçage et degraissage la premiere couche: le phosphatant.





une couche de primaire reactif ( pas besoin d appret bicomposant sur cette piece)



et deux belle couche de laque bicomposant



et voila la suite au prochains episodes

amicalement MICKAEL

bonjour ,

Comment on enlève la pièce ou il y a les huit ressorts? , j'ai démonté la partie girobroyeur (comme on peut le voir sur la photo du dernier sujet ) ,j'ai retiré les huit ressorts ceci dit je n arrive pas a sortir la pièce ,elle est comme prit dans un arbre .

et j aurai aimer savoir a quoi sert le boulon situé au bout du girobroyeur .

merci d'avance .
A+ julien.

bonsoir a tous et a toi l ami corse!!

pour le demontage je n ai pas ete plus loin que l ouverture de l engrenage.

pour l arbre je ne sais pas si il sort par l avant ou l arriere.

du cote de la prise de forçe la partie qui sert d exentrique se demonte et il y a un clips derriere , apres????

de quel vis parle tu??





BONNE SOIREE

Bonjour,

julien parle peut être du boulon qui sert à tenir la tole de protection...?

A+

serge

bonjour a tous.

oui effectivement SERGE je pense que c est bien de cette vis la dont il parle!

elle ne deboucherai pas directement dans le carter?? j y ai mis un coup de souflette avant la peinture et l air ressortai en bas au niveau du montage de la lame??

bonne soiree a tous

bonsoir,
Je suis bien en peine de ne pouvoir vous donner de conseil sur la restauration.
Par contre, bravo pour la peinture! Je ne le reconnais pas!
bon courage

Bonjour,

J'avais râté ta question.....Le trou débouche bien dans le carter, tu peux envoyer la graisse par ce trou.....Normalement, le graissage est fait pour des heures....

A+

serge

BONSOIR A TOUS.

merci pour vos reponses.

oui la peinture change tout.la lame a ete rechargé et equilibré. ça y est le giro est terminé et remonté. premier essai vendredi je pense!!

merci SERGE, c est bien ce que je pensai. je vais peu etre faire une modif de la lame. je vais faire un disque avec 4 couteaux amovible!

je mettrai d autres photos.

staubicalement MICKAEL