Problème de démarrage Mc Cormick

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai un problème de démarrage avec mon Cormick F240

J'explique : depuis quelque jours il avait de + en + de mal à démarrer, mais aujourd'hui rien à faire.

La situation :
- Batterie en pleine forme
- Démarreur " "
- Préchauffage OK

Une photo de la pompe



Il s'agit d'une pompe Roto Diesel CAV D'origine sur ce tracteur

J'ai appliqué les consignes de purge de la doc dans l'ordre

Purgeurs 1 et 2 dévissés et refermés l'un après l'autre, la gas oil coule bien et sans bulles d'air.
Vis 3 et 4 dévissés : Sur la 3 pas de problème, ça coule et un coup de démarreur, j'en ai pris plein la figure
Par contre pour la 4 il n'y a rien qui sort c'est là qu'il y a problème !!!

D'ou cela peut-il provenir. Surement de l'air dedans

Si quelqu'un peut me renseigner...
D'avance je vous remercie
Bonne soirée,
Daniel

bonsoir,
certaine pompe ont du mal a évacué l'air dans le circuit apres un désamorsage !!! as tu ouvert un ou deux tuyaux d'injecteur(au niveau de l'injecteur) en faisant tourner au démarreur ?????bien enttendu on te fait confiance du control préalable de la bonne alimentation du circuit !!!!
bonne chance, A+ olive

bonsoir a tous
oui attention sur ce type de tracteur ils on dumal a chasser l'air
pour ca tu dessere la vis n° 4 et tu pousse le gasoile avec la pompe manuel du tracteur jusqu'a ce que le gazoile sorte sans air , ensuit tu desser un injecteur et tu essaye de démarer ,il va se purger et demarer(peut etre en plusieure fois) il va demerer sur trois pattes ,tu ressere l'injesteur et ca devrais tourner comme une horloge
moi su le 188 c'est la meme pompe
si tu arrive pas assaye de m'appeller si je peut t'aider par tel je le ferais

Bonsoir,

et merci à Olive et Papi51,

Je vous ai répondu, mais, certainement suite à une mauvaise manip de ma part les réponses se sont perdues dans les méandres du Web

Donc je retiens vos conseils et je les mettrai en pratique demain. Je croise les doigts pour que ça marche et je vous tiens au courant...
Encore merci et à demain !!

Daniel

bonjour.sur ce type de pompe il n est pas obligatoire de purger la partie haute de la pompe
seul la partie basse (tete hydraulique) suffi dessere les sorties d injecteurs
si ça ne sort pas il se peu que ce soit la soupape de dosage qui est reste bloque en position arret
pour se faire tu dessere les 2 vis du dessus de la pompe tu met ton levier d accelerateur a font
tu souleve legerement le couvercle de pompe ( le gas oil va un peut couler ) et avec une lame de couteau
tu pousse la soupape de dosage( elle se trouve cote droit sous le couvercle)

Bonjour et surtout,

MERCI

à Olive, papy51 et Cherokee pour leurs conseils avisés qui m'ont permis de remettre en route mon F240. J'ai ainsi réalisé de substentielles économies d'autant que ce tracteur n'est pas un tracteur "plaisir" mais bien pour travailler et entretenirmon terrain et le chemin.

J'ai donc suivi les conseil d'Olive et de Papy51, mais sans résultats : rien aux injecteurs, impossible de réamorcer la pompe...
C'est donc avec quelque appréhesion que j'ai suivi lers conseils de Cherokee : j'ai dévissé le couvercle de la pompe. ( à noter que ces 2 vis sont (ou plutôt étaient ) reliées entre elles par un petit fils de fer pour la garantie je suppose, puis j'ai glissé une lame de couteau sans voir ce que je faisais et la lame s'est enfoncée d'un coup. Probablement que j'ai dû débloquer la pièce qui coupe l'alime en GO pour arrêter le moteur.
Remontage, un coup de démarreur et d'un coup c'est parti ! GAGNE !

Reste une petite fuite, au joint du couvercle, à colmater mais ça marche !

Je ne saurais trop remercier mes dépanneurs et leur donne rendez vous à Caussade pour arroser ça!

Encore merci pour tout, c'est ça les miracles du forum

Daniel (qui est très très heureux )

Bonjour à tous,

C'est bien que ce tracteur soit reparti... Avec tous ces bons conseils il ne pouvait pas faire autrement...

Cordialement

bonsoir. tres content de t avoir aide a redemarrer le moteur. le seul probleme c est que cette panne risque tres certainement de revenir. alors je te donne un petit conseil qui devrai t eviter ce souci : laisse tourner le moteur au ralenti . tire doucement sur la tirette d arret j usqu a l arret du moteur ( il ne faut surtout pas tirer a fond sur la tirrette d arret). des que le moteur est arrete repere bien la position de la tirette et fait un repere sur celle ci ou un blocquage pour eviter que la soupape de dosage ne se rebloque. une fois le moteur arrete mets ton levier d accelerateur a font. normalement ça doit marcher. a+

OK Cherokee,

J'ai déjà pris mes précaution pour arrêter le moteur en douceur, mais je ne savais pas qu'une fois à l'arrêt il fallait mettre l'accélérateur à fond !
J'en prends bonne note, et encore merci de m'avoir aidé à résoudre cette panne à la c..
Autre chose, Quel produit mettre pour colmater la fuite, (uniquement quand le tracteur tourne à cause de la pression).

Bonne soirée,
Daniel

bonsoir. pour colmater la fuite il n y a guere de miracle si ce n est que de changer le joint. par contre essai de redevisser le capot du dessus de pompe
souleve le legerement vide lla pompe par la purge superieur .avec un petit tournevis met un peu de pate a joint de carter entre les 2 et repose le capot
ça doit le faire. a+

OK et merci Cherokee,

Je fais ça dès demain. La fuite n'est pas grosse, plutôt un suintement, mais avec la pression quand le moteur tourne ça fait désordre

Bonne soirée et à +

Daniel

Bonjour à tous,

Merci de vos conseils qui m'ont permis de redémarrer mon tracteur, mais voilà,

ça recommence !

Et même en appliquant la méthode de Cherokee impossible de le remettre en route ! Comme vous le savez, ce tracteur n'est pas un tracteur "plaisir", j'en ai besoin pour travailler (en ce moment avec la fendeuse) alors si vous avez une solution pour me dépanner,...
Autre chose, est-il possible de déposer le couvercle de la pompe à injection et surtout de le remonter facilement !!!
En attendant vos conseils, je vous souhaite une bonne fin de journée et moi je vais essayer de retirer un coin planté dans une buche (mais c'est pas drôle)

Daniel

Bonjour piaf

Je découvre le tracteur f240 , j'etais chez sylvain (patrimoine 51)ce WE et je connait quelq'un qui serait interresser par ce tracteur

il y a un post( de patrimoine 51) spécial sur ce modéle , j'ai fait des photos de l'ensemble , mais sylvain m'a fait remarquer qu'il manquait le bol sous la pompe injection .

Je ne connait pas ce modéle , pourrais tu poster une photo du systéme d'injection ( pompe , bol etc ...) pour que je me fasse une idée de la piéce manquante.

Les piéces sont elles faciles à trouver ??????

Apparement le réamorçage du systéme a l"air un peu galére !!!!

Merci de tes réponses
A++

Voici la photo



Merci de vos réponses

Bonsoir bojojo,

Pour t'envoyer des photos, je ferai ça demain car ce soir il fait nuit.

Toutefois, il ne s'agit pas de la même pompe : la mienne est à régulateur mécanique et celle de la photo est à régulateur hydraulique. Je t'enverrai, avec les photos, un descriptif complet des 2 systèmes.
Quand à la pièce manquante, il s'agit, je pense, du filtre à gas-oil. D'autre part, je ne vois pas à quoi peut servir la manette rajoutée que l'on voit sur la photo ? ça ressmble à un coupe batterie...

Voilà, je ne peux pas t'en dire plus, n'étant pas un spécialiste du "diesel" (sinon je n'aurait pas envoyé un SOS pour mon tracteur )

Bonne soirée et à demain,
Daniel

Bonjour

Merci piaf 85

C'est le tracteur du patrimoine de michel 51, si ça peu aider a trouver un acheteur c'est cool.

Maintenant s'il est désamorçer ça sera moins cool à remétre en route (ça pue le fuel!!)

Encore merci pour lui

Bonne journée

Bonjour Bojojo,

Donc, je confirme, Sur le 240 de tes photos il s'agit d'un système d'injection LAVALETTE et sur le mien c'est un ROTO-DIESEL, mais j'ai la doc des 2 systèmes:

Voilà pour le tien





La procédure de purge est décrite mais ce n'est pas très lisible et si tu as des problèmes, je t'envoie une photocop. On voit que c'est le filtre qui manque (bol de décantation). Ca doit se trouver dans des casses automobiles ou sur des sites de ventes... Quant à ce qui ressemble à un coupe batterie c'est certainement un robinet pour le gas oil.

J'espère t'avoir aidé et si tu as besoin d'autres renseignement technique sur le 240, n'hésite pas à me contacter.
Bonne journée,
Daniel

Bonjour

Merci piaf 85

Tes doc sont superbes , donc sans le bol de décantation il ne peut pas démarer.

ce qui a été rajouté est un coupe -circuit.

Encore merci pour ces infos
A++

Bonsoir Bojojo,

Je pense que sans le bol de décantation il peut fonctionner. Le bol de décantation sert à récupérer l'eau qui pourrait se trouver mélangée au Gas-Oil (arrêt prologé, condensation, etc...), mais c'est mieux quand il y en a un !
Sinon, la manette qui ressemble à un coupe batterie, ce n'est peut-être qu'une vanne qui sert à ouvrir ou fermer l'arrivée du gas-oil. Ce doit être assez facile à vérifier...

Cordialement,
Daniel

P.S. - Aujourd'hui, j'ai un dépanneur qui est venu pour mon tracteur, il a emmené la pompe pour étude, analyse, et réparation, éventuellement, si c'est pas trop cher,... je crains le pire pour l'avenir de mon MC Cormick....

Cordialement,
Daniel

Bonsoir piaf85

Le plus cher dans ces travaux là , c'est la main d'oeuvre car il faut prendre son temps pour démonter et bien régler .
C'est du travail de précision , régler la pompe puis tarer les injecteurs !!!

Courage

A++

Bonsoir bojojo et tous les autres,

Oui, je sais que ce n'est pas facile! D'ailleurs le mécanicien qui a démonté la pompe, l'a emmenée dans une entreprise spécialisée. Ils me feront un devis mais de toutes façons ça va sûrement me couter la peau du c.. ça c'est sûr, mais comme je l'ai dit, mon MC Cormick j'en ai besoin pour travailler. Donc, entre la nécéssité et le plaisir il faut choisir et j'ai l'impression que mon projet de week-end à Caussade a pris du plomb dans l'aile !!!
Mais bon, c'est ça ou accepter de scier et fendre 4 stères de bois à la main, d'entretenir 600 mètres de chemin à la tondeuse (pour les banquettes) et à la brouette pour le gravier, etc...
j'ai plus l'age pour ça, et en plus, je ne supporte pas les soucis, je suis stressé tant qu'ils ne sont pas résolus.

Maintenant, j'attends un devis estimatif de la réparation et on verra ... + un conseil de Cherokee que je dois appeler demain.

Je vous tiens au courant, tout n'est pas perdu. La situation est critique mais pas désèspérée comme disait ch'sais plus qui

Bonne nuit à tous
Daniel