Motomeccanica "Balilla"

Salut
J'ai un petit chenillard appelé Balilla en Motomeccanica. Il a été vendu sous le nom d'Alfa Romeo en France.
Je suis à la recherche de pièces et de l'information en général pour ce petit chenillard.
Vous trouvez les photos ici: http://images.mydozers.com/#21.0
Salutations
Erik

bonjour erik, très bel engin ! mais tu vas avoir beaucoup de travail dessus. :pale:

je n'ai pas d'info dessus pour l'instant, mais je regarderai dans la semaine sur le livre "storia del trattrici en italia" qui montre toutes les marques italiennes jusqu'en 1960.

a bientôt, marc

Salut a tous, cet engin est vraiment magnifique, bon courage pour la restauration.

Bonjour,

super engin, mais va falloir mettre les bretelles et la ceinture pour pas perdre le pantalon pour la remise en état

Bon courage.

Salut
Il est en mauvais état mais il ne peut pas être pointilleux quand il s'agit de tracteurs à chenilles rares. Il vous suffit de prendre soin de ce que vous trouvez. Je n'ai pas encore téléchargé mais l'espoir d'obtenir un transport avant l'hiver. Conscient de la Balilla encore en bien meilleure forme.
Je suis à la recherche de rechange de Cletrac F, Cletrac W, International Harvester T20 et T35.

J'ai vécu à Aix en Provence un an mais elle a été si longtemps seda mon français se fait aider par "Google Translate", m'excuse

Salutations
Erik

bonjour erik !

ne t'inquietes pas pour ton français, nous te comprenons assez bien ! et puis nous parlons certainement moins bien le suédois !

tu as raison, quand un tracteur est rare, il ne faut pas être trop difficile. le tien n'est pas en si mauvais état que çà , j'ai un ARA qui a bien plus de travail !

voici ce que j'ai trouvé sur motomeccanica, tiré du livre "la storia della trattrice italiana dalle origini al 1960" :




pour ta demande, tu recherches des pièces de rechange pour clétrac, ou tu veux faire un echange?


a+, marc

Je recherche des pièces de rechange pour clétrac. Je peux aussi faire un echange si quelqu'un est intéressé.
Chenillard77, avez-vous des cletrac?
Salutations
Erik

bonjour erik,
oui j'ai quelques cletrac a remettre en route.
j'ai un F, un H, un 20K, et un OC3-31

le H est le predecesseur du W, les deux ont un moteur weidley, mais le H est de 1917 a 1919, tandis que le W est de 1919 a 1932. voir http://cletrac.org/media/pictures/specs/spec_R_H_W.jpg


a+, marc

Chenillard77, j'ai quelques questions sur votre Cletrac H.
1, Ce que votre tracteur "Cletrac" moulé dans la partie supérieure du radiateur?
2, Qu'est-ce que la plaque de données à la base du volant? Cletrac ou Cleveland? Numéro de série?
3, numéro du moteur?
4, est sous coupées à 45 ou 90 degrés au-dessous du radiateur?

Quel est le numéro de série de votre F Cletrac? Mon numéro de série a été inférieur à 400e

Merci
Erik

bonjour erik,

pour mon H, le radiateur n'a pas de "moulage", il y était inscrit "cleveland", le numero du tracteur est le 4672 , numero moteur 33567 .
le dessous du radiateur est "coupé" a 90°
il est monté en vigneron, ou voie étroite .



concernant le F, je n'ai pas la plaque, donc je ne connais pas le numero, sais-tu ou on peux le retrouver sur le chassis?


a bientôt, marc

Merci beaucoup!
Vous avez une très vieille Cletrac H. Les renseignements que j'ai dit que le cadre(?) a changé, passant de 45 degrés à 90 degrés à 10000e série
Votre devraient probablement être réduit à 45 degrés.

La plaque que vous Cletrac F et situé sur le Moteur.

Est-cletrac commune en France?

Jái un F, un W et trois OC-3/HG

Salutations
Erik

Salut Cletracker, je connais une paire de chenilles en très bon état mais je ne sais pas sur quel modèle elles se montent.
Si ça t'intéresse, je regarderai les dimensions.
C'est un peu lourd sinon il y a un vol de Béziers à Stockholm

Je suis très intéressé, selon les modèles. S'il vous plaît examiner les modèles des chenilles.
Oui, le transportes peut être lourd(économiquement :king: ), mais nécessaire dans ce passe-temps.
Salutations
Erik

Bonjour !
Juste une petite photo d'époque d'un Ballila au travail :

a+
JP de NIMES

Merci pour une belle photo d'un chenille tout aussi beau. La mienne est de 1939 et je sais d'un autre de 1938. Tous deux ont le moteur au début avec les bougies monte directement dans le bloc moteur.
Salutations
Erik