Salut les potos !
De temps en temps, J'ai mon Kangoo qui me fait des bruits à hurler de peur ! J'ai l'impression que quelque chose frotte sur autre chose : ça peut m''arriver à 10km/h ou à 130 ! On dirait comme une rondelle qui frotte sur une tige, voire pire : que ça usine. Mais le plus bizarre, c'est qu'il suffit de couper le contact ( en roulant) et de le remettre pour que le bruit disparaisse pendant 1 mois, 1 semaine, 1 jour, 1 heure ou 1 mn ! Et ce bruit se produit même à l'arret, débrayé ou pas !
Je précise que ce Kangoo a 80000Km et que Renault n'a jamais rien trouvé (oui, oui, comme d'hab', c'est pareil aussi chez vous)
J'ai l'impression que ça vient de la boîte (avant Gauche) : il se peut qu'une pièce se balade là dedans et vienne frotter de temps en temps... Ce qui m'inquiète, c'est qu'il faut couper le moteur pour que ça s'arrête, débrayé ou pas, vitesse enclenchée ou pas, en freinant ou pas.
La seule particularité est que le fait de tourner dans des courbes à droite déclenché plus de bruits. Mais que se passe-il !!!
Auriez vous une idée de l'endroit où faire mes recherches ???
D'avance merci !
Ciao !
Nono ( qui hait la mécanique auto)

Salut Bruno

la seule chose qui me vient à l'esprit en lisant, ce serait au niveau embrayage.
Je m'explique:
- quand le moteur tourne ( l'embrayage aussi )
- tu arrêtes le moteur et redémarre ( l'embrayage aussi )
- à toutes les vitesses, ou tous les régimes, que le véhicule roule ou pas

Peut-être que quelque chose est entré dans la partie embrayage qui est souvant ouverte. Ou bien une ailette ou autre de l'embrayage a cassé et se promène s'il ne se coince pas.

A+

Kanguru

bonsoir a tous
change ta butee d embrayage avant qhe ca lache

re le roulement a un bruit pluotot roque la butee a un bruit plutot strident
avant gauche je ne voi que la boite sinon il es possible que se soit l alternateur ou pompe a eau mais j en doute car c est place a droite en general chez renault
voila j espere avoir levetes soupson

Salut Nikro
un roulement de roue défectueux ne chante pas à l'arrêt :tongue: Relis le message de Nono

Allez Nono, un embrayage penses aux joints spis moteur et boite si tu t'y colles.

A+

Kanguru

Salut les copains !
Merci à tous de votre aide : ça aide à cerner le truc !
Trouver une panne sans voir la machine ni l'entendre, ce n'est pas évident du tout !
je réfléchis à vos pistes, et je vous tiendrai informés !
Ciao et merci encore, jedois essuyer la vaisselle
Ciao !
Nono

yop nono
l auto ecole ou j ai appris a conduire avait un clio
en jeune conducteur j ai conduit la voiture a maman une clio
ma premiere voiture est une twingo
ma soeur aavait une clio
mon frere casse cou a eu des clio
ma seconde voiture etai une r19
ma 3 voiture une clio
ma 4 voiture etai une clio 2
ma 5 voiture etai une laguna
ma 6 voiture etai une safrane
ma 7 voiture etai une fiat a 100 (en attendant de reparer la safrane
ma 8 voiture est un espace
ma 9 voiture est une safrane pour reparer la premiere qui a la culasse fendu

maintenant comme tu dit j ai pas entendu le bruit!!!

Salut Bruno

moi ça me fait pensé a un ou des ressorts /sur 8 cassé au niveau du disque d' embrayage , il servent a amortir les acoups losque l' on embraye
le bruit pourait provenir a des morceaux de ressort cassé qui se déplace et frottent contre le volant moteur ou carter de boite .... !!!!!!

Mais comme tu dit il faut ouvrir ...........
meme si ça marche , il faut pensé que ça va pas s' arrangé , la panne est inévitable mais QUAND ?????

PS moi aussi je suis RENAULT et pas prés a changé
ma premiere voiture :
super 5 Diesel
Express D 1.6
clio 1 phase3 1.9l D
Express d 1.9
clio 2 phase 2 1.5 Dci ( Tuning )
et AUJOURD HUI
traffic dci 100 H1 L2

Voila mon avis , et j' espére pouvoir t' aidé dans mes propo

JF

Salut les potos !
Je ne sais pas si mes propos ont été bien pris ou mal pris, alors je m'explique : je tentais simplement de dire que deviner une panne sur la bagnole à Nono sans entendre exactement son bruit, c'est difficile, surtout quand c'est Nono qui explique
Ceci dit, je suis désolé JF et Vinc' : mon avis après trente ans de Renault et des années à 80000 Km (représentant) est sans appel, c'est définitivement de la m.... On devrait vous payer pour rouler là-dedans...
Mais les vraies voitures sont vraiment trop chères !
Ciao !
Nono

Salut Nono

ton avis sur la marque correspond à une expérience négative, certainement, maintenant, moi, je suis et reste Renault, garage de proximité, prix des pièces et des prestations favorables, surtout vu ce qu'il se passe chez d'autres marques. En pro, je suis actuellement chez VW, et je souhaite vraiment en changer, entre les petits tracas et les immobilisations à répétitions, l'incompétence des garages en matière de révision. Exemple, coupleur haldex: sur le livre d'entretien, vidange tous les 60mkm, je leur ai demandé 5 fois avant que ce ne soit fait pour la première fois à 135mkm. Par 2 fois j'ai amené mon fourgon 3 fois pour une révision, motif, on avait pas la pièce ou autre. Et il semble que je ne soit pas le seul.

Bref, désolé Admin, on est plus dans la motoculture, peut-être qu'une nouvelle rubrique pourrait voir le jour sur le forum, du style autres mécaniques que la motoculture

A+

Kanguru

bonjour a tous
salut bruno

moi j ai eu des renault 21 break diesel et turbo d la derniere 400000 km sans trobleme
maitenent j ai un break xantia hdi ca va plutot bien quellque petit soucis d electronique sinon ras

jai un copain carrossier qui travaille chez renault et me dit les modeles resent n on pas la fiabilités des anciens
et mon mecano dit

avec renault tout les jours un bruit nouveau
a+ laurent

Salut les potos !
Merci pour votre sollicitude et pardonnez-mon avis négatif, je n'aurai pas dû me laisser aller !
N'écrivons plus sur ce topic : j'ai largement assez d'informations pour prendre ma décision... Je vous dirai simplement ce que c'était quand j'aurai ouvert ! Merci encore et bon appétit, j'ai faim !!!
Ciao !
Nono

bonjour Bruno et a tous.

pour moi ton problème proviendrai de ton démarreur, plus précisément du celluloïde qui ne ramènerai pas le lanceur a sa position de départ et frotterai sur le volant moteur et expliquerai qu il s arrête dans les courbes ou virages a gauche, a voir le ressort du celluloïde ou la fourchette de liaison entre le lanceur et le celluloïde.

a+ jack

Salut Jack et un grand merci pour cette idée : je regarderai ça la semaine prochaine : l'état des dents me dira tout de suite ce qu'il en est !
J'aimerais vraiment que ce soit ça : une petite panne toute bête !!!
Merci encore Jack : je suis plein d'espoir !
Ciao !
Nono