chargeur fl 4

Bonjour,

Si j'ai bien compris, ce sont les dents des disques qui sont parties.... Il faut faire très attention au montage quand on accouple l'ensemble réducteur sur le pont car effectivement, les dents ne résistent pas aux chocs...

Les disques du 332 ne se montent pas sur le FL4 qui est en fait un 455C (pour le tien). (diametre plus petit, et dents plus fines)
Par contre, les disques du 505C se montent, les embrayages sont de conception identique, mais il ya 8 disques et seulement 6 (ou 7) sur le FL4.
Je n'ai pas sous la main les pièces, mais je pourrais prendre les dimensions dans 2 ou 3 jours si nécessaire.

Au fond, embrayage d'un 331C (idem au 332C), les dents sont pointues et fines


Embrayage du FL4 (dents plus épaisses)

bonjour gilbert,j'ai du mal m'exprimer tout est ok sur les embrayages
c'est la pignonerie de la réduction finale qui est en cause
un roulement a laché et des rouleaux sont passés entre les dents du pignon d'attaque et la grande couronne
en plus ça m'a explosé le carter inférieur
c'est pour cela que je cherche une réduction finale complète
donc j'ai trouvé du coté de valence une casse qui a un 331 et un 505 pour piéces
je pense que les réductions du 505 ressemble beaucoup au fl4
mais je voudrais en être sur vu que j'ai la mer a traverser pour allez voir........................................
donc je m'adresse aux connaisseurs
j'attends un devis d'italie pour les pièces,mais vu le coup de fusil que j'ai pris dans le c...la dernière fois
je cherche plutôt de l'occase
merci encore pour vos réponses
salut de l'île de beauté

Bonjour Didier,

Je ne sais pas pourquoi, je suis parti sur les embrayages, autant pour moi...

Le réducteur du 505 ressemble fortement à celui du FL4. Seulement, l'embrayage comporte un disque de plus et il se peut que la partie cylindrique du carter soit un peu plus longue.

En ce qui concerne les pignons, le 505 à un réducteur en 63/10, mais le 455 (base du FL4) peut avoir un réducteur en 63/10 ou 62/10.
Il faudrait donc que tu vérifie combien de dents a (ou avait) ton réducteur pour le comparer à celui du 505....
En vérifiant si la largeur des pignons est identique, tu pourrais ne changer que les pignons (si le carter du 505 est différent).
Dans ce cas il faudrait ressouder ton carter.

Sur le site des vielles soupapes, tu trouveras de la doc atelier du 455 et 505 te permettant de vérifier ce que j'écris.

Bon courage

Cordialement

bonjour gilbert ,voici les dégats et encore merci pour tes précisons