Motoculteur Staub 2000

Bonjour, j'ai un motoculteur staub 2000.
Il possede un moteur bernard W127.
Dessus j'ai nettoyer le carburateur, roder les soupapes, changer le joint de culasse, changer les segment, fait la vidange, changer de bougie.
J'ai essayer de le demmarer mais rien.
Il fait des renvoi de flamme par le carburateur voir des fois des explosion dans le pots.
Des fois il demmarer et cale aussitot.
J'ai regler la vis de richesse de 1 tour et demi.
J'ai changer le condensateur, apres j'ai essayer avec un module electronique, et apres j'ai essayer avec une bobine haute tension d'une voiture et une batterie.
Il y a des belle etincelle a la bougie.
J'ai aussi regler les rupteurs.
Rien n'y fait et on dirait qu'il lui manque rien pour qu'il vienne a bien marcher.
Aider moi SVP.
Merci.

salut,
est- ce que ton allumage est bien calé? on dirait qu'il ne se déclenche pas au bon moment...

Hello,

Effectivement, je pense comme Fox42 ==> l'allumage est décalé (je dirais de 180°, comme ça, au pif).

Tiens nous au courant de la suite,
@+

comment cale l'allumage correctement ?
Merci,en attendant.

Salut,

Je suis loin d'être un expert en mécanique agricole (mon domaine, ce serait plutôt les italiennes à double ACT ...) mais le phénomène que tu décrit me laisse penser que l'allumage se produit au mauvais moment.

Donc, comme ton moteur ne dispose pas de réglage autre que la position du volant magnétique, il faudrait que tu le démontes et que tu essaies de le remonter mais en le faisant pivoter de 180° par rapport à sa position actuelle.

Je ne sais pas si c'est faisable car je n'ai pas encore démonté le mien ...

Mais ça ne coûte rien d'essayer.

@+

oui mais je ne peu pas le deregler car je possede une clavette qui va sur le volant moteur.
Merci de m'avoir repondu.

j'ai vu que on ne pouver pas les regler, et le motoculteur a marcher pendant 1 heures comme sa.
Apres il a commencer a deconner.
Merci,
Julien.

il se regle a à 0,20 a froid en meulant les queues de soupapes

olivier

Bonjour,
Moi je penche plus pour un gicleur naze, une mauvaise étanchéité entre carbu et moteur, et sans doute un rattrapage au niveau du jeu des soupapes, surtout si tu as rôdé ou là tu as augmenté le jeu.
Ca sent l'usure à plein nez mais c'est du bernard et ça se répare (surtout si tu as dû changer les segments), faut juste ne pas être pressé pour tout recontrôler avant de remonter.
Passe un coup de 600 sur tes vis platinées, contrôles tes 0.40 en pleine ouverture et surtout enfile bien ton volant à ailettes sur la clavette.
0.60-0.70 à la bougie
ca va le faire
olivier

Resalut,

Je révise ce que j'ai dit.
VIS PLATINEES A VOIR et c'est tout.
Tiens nous au courant, ça nous servira à tous.
Il faut qu'elles soient nickels
à plus
olivier

Bon ba je vais changer bien les vis platiner et je vous tien au courant si sa a changer quelque chose ou pas.
Mais le moteur demamrai avec des vis platinee hs.
Car mon moteur demarrer et cale au bout de 5 secondes.
Voila.
Bonne soiree.

Salut,
Regarde juste pour voir quelles gueules elles ont tes vis platinées, si elles sont nickels et que l'ouverture maxi est de 0.40 alors ne change rien.
olivier

Bonsoir je vien de verifier les vis platiner.
elle sont encore en bonne etat et elle etait regler a 0,40 mm.
Voila, le probleme n'est toujour pas resolu et je se serait remerciable si quelque peut m'aider.
Merci pour les reponses.
Bonne soiree.