motoculteur staub 2000

Bonsoir, voici mon probleme:
Cette aprem-midi, j'ai decider de changer les joint de queu de soupape sur mon motoculteur qui possede un moteur bernard W127 car il etait temps ( fumer bleu, consommation d'huile ).
J'ai deposer le carter du cote ( celui ou est fixer le carburateur )
Et je me suis appersus qu'il y avait un enorme jeu entre la bielle et le vilebrequin.
J'ai verifier les serrage des deux vis qui tienne la bielle sur le vilebrequin et le serrage etait bon.
Je me suis aussi rendu compte que lorsque je tourne le moteur a la main ( culasse deposer ) que mon piston bouge juste avant le pmh.
Voila, je voudrais savoir quel piece est hs et si cela est grave.
Je vous remercie en attendant,
Bonne soiree,
Julien.

Bonsoir Julien,

Pour le jeu entre la bielle et le villebrequin, je ne voudrais pas te dire de bétises, étant assez peu calé la dessus, mais je pense aux bagues d'embièllage qui doivent ètres usées et non plus assez d'épaisseur.
Je crois que ces bagues sont en bronze, mais les spéçialistes du forum t'en diront plus.
Pour le piston, peut-ètre l'axe et sans doute la segmentation à voir.
De toute façons, les spéçialistes vont vite te faire un diagnostic.

Bon courage, Isdi

Bonsoir, merci de m'avoir repondu.
Pour la segmentation, je l'est changer en debut d'anner.
En faite c'est a cause du jeu qui est entre le vilebrequin et la bielle, que le piston bouge.
Je penser aussi a ces bagues, mais je veut etre plus sur, savoir si autre chose n'est pas en cause.
Bonne soiree,
Julien.

Re Julien,

Je pense que tu a fait toi aussi le bon diagnostic, quelle huile utilise tu car il faut impérativement de l'huile minérale dans ces anciens moteurs, les huiles de synthèse moderne possèdent trop d'agents détergent qui attaquent en particulier les bagues en bronze sur l'embiellage.

A+ Isdi

J'utilise de l'huile 4 temps.
J'achete cela dans un magazin de motoculture.
Je le mets dans tous me 4 temps ( la tondeuse, la motobineuse, le motoculteur, l'autoporter).
Elle devrait convenir, je pense a moins qu'il faut mettre une huile specifique pour les moteur bernard ?

Je vien d'allait voir le bidon d'huile.
Dessu est ecrit huile special 4 temps pour tout moteur essence, 15W40.
Est-ce bien cela qu'il faut pour mon moteur bernard ?
Merci, bonne soiree.

Salut Maxjul

15W40 ou SAE30, ça doit aller.
Tu dois démonter ton embiellage : tes coussinets de tête de bielle sont usés et doivent être remplacés.
C'est un atout énorme des Bernard : hop, ça repart comme du neuf !
Ciao !
Nono

Re Julien,

Quelle soit 15w40 ou 20w50, là il s'agit de la viscosité de ton huile, mais elle est soit de synthèse, soit minérale et dans le Bernard, c'est de la minérale.
Ta tondeuse autoportée est sans doute bien plus récente que ton moteur Bernard je suppose, et elle a était conçus pour utilisée de l'huile de synthése.
Lorque j'ai récupèrer mon vieux Bouyer, je suis venu sur le site demandé conseil pour l'huile à utilisé, et tout de suite les réponses furent: de l'huile minérale!
Le revendeur de motoculteur du coin voulait à tout prix me coller de la synthèse, et j'en ai façilement trouver dans un magasin de bricolage.
De toute façons, ces marqué sur le bidon;

A+ Didier

Bonsoir Nono,

Je me demandé si tu avait vu le post de Julien!
Tu va sans doute ètre d'une plus grande aide que moi.

A+ Isdi

Bonsoir maxjul,
Tes cousinets de bieles sont usés.
En fait ce sont des bagues en bronze recouvert d'une couche de regul.
En démontant tes coussinets tu dervrait apercevoir du bronze car le regul est parti par l'usure, le regul etant blanc, il ne doit t'en rester que sur l'extérieur des coussinets.
J'ai mis des photos sur mon post "restauration d'un staub 2000" sur présentation de vos machines.
à plus
olivier

Voila, j'ai le bidon sous les yeux.
il n'y a pas ecrit si c'est de la synthese ou de la mineral.
Il y a une norme: API SG-CE.
Merci, pour vos reponse, je commanderai demain les coussinet de bielle.
Bonne soire,
Julien.

Bonsoir coutand, je vais aussi la restaurer mon staub 2000.
Avec quel outil avez vous demonter et remonter les 2 coussinets sans les abimer ?
Merci.

Salut les potos !
Et le top des tops, ce serait des coussinets en régule ( dit aussi "métal blanc") massif. Mieux que le bronze !
Je connais ce métal car il était utilisé par les allemands pour fabriquer ls tours à décollter "Index" : ces machines de production travaillaient plein pot, avalant des kilomètres de barres 7 jours sur 7, 24h sur 24h et n'étaient révisées que tous les 25-30 ans !
Pour comparer, là où un coussinet de broche en régule dure 25 ans, le même fabriqué dans un bronze pourtant sélectionné ne dure que 6 ans ! Ce coussinet commande toute la précision de la broche et donc la concentricité des pièces produites : ça rigole pas !
Index ont toujours été les champions du choix des matières et des traitements thermiques parmi les fabriquants de tours à décolleter : ils ont des dizaines de bureaux d'études séparés les uns des autres. Chaque bureau d'étude à son propre projet et ne sait absolument rien du bureau d'étude d'à côté. mais, à la fin, quand tous les boulots sont réunis, ça donne le mulltibroche le plus rapide, le plus versatile et le plus fiable du monde ( et le plus cher). Ils continuent donc à produir les meilleurs tours multibroches du monde et la plupart des pièces de nos automobiles sont fabriquées sur ces machines.
Autre exemple de la qualité de leurs traitements : voilà 16 ans, un client me commande un porte-outil car son "Index" donne des signes de fatigue. Je lui vend donc ma copie made in Italy. Il m'appelle deux ans plus tard pour recommander un autre appareil. je lui dis donc " ah, ça y'est, l'index est mort?" il me dit "non, c'est le vôtre". Depuis, il m'en achète un tous les deux ans et le sien ne veut toujours pas rendre l'âme !!!
Index, c'est allemand, ja wohl ! Voilà, j'espère que ça vous a interessé de savoir ça !
Ciao !
Nono

Tu démontes avec une clé tube ou mieux : une mini clé à cliquet !
Attention, tu dois d'abord repousser la tôle qui empêche les écrous de se dévisser !
Ciao !
Nono

Bonjour, merci de m'avoir repondu.
Je voulait savoir comment on demonte les 2 coussinets de bielle.
Avec quel outil ?
Merci,
Bonne journee,
Julien.

Bonjour maxjul,
Après avoir démonter le cul de ton moteur tu démonte ta tête de bièle et là tu peut ainsi retirer tes 2 coussinets avec tes ongles ou 1 couteau avec délicatesse.
Sur chaque coussinet il y une petite encoche, c'est fait exprès pour ne pas qu'ils se sauvent à grande vitesse.
Mets-nous des photos de tes coussinets usés.
à plus
olivier

Voila, je vien de commander les coussinets de bielle.
Normalement, elle arrive soit mercredi, soit samedi prochain.
Donc des que je les recoit, je demonte et je vous fait des photos.
Il faut aussi que j'achete de l'huile mineral.
Aussi, j'ai une fuite au niveau du pont.
Je pense que ce sont des joint a levres la ou l'on fixe les fraises.
Quelle huile faut-il pour le pont et aussi pour mon reducteur ?
Car mon staub, a une charue, des roues, et des fraises.
Merci, bonne journee,
Julien.

Bonjour Julien,

Pour la boite et le pont, il te faut absolument de l'huile riçinée, a base d'huile de riçins sinon, boujour les dégats! (encore à cause des élèment de ta boite qui sont en bronze). Si tu met une autre huile non riçinée, tu le paye cash, à tout les sens du therme!
Parcour les sujets sur le forum, tu en apprendra plus.

A+ Isdi

Salut les copains !
Je sors de l'atelier, je vous écris vite fait et je fonce à la douche !
Je viens de passer 3 heures à dégraisser 3 ou 4 malheureux axes et pignons et roulments graissé à l'huile de ricin : ça colle comme jamais !!! Je n'ai jamais rencontré d'huile aussi tenace : quand tu la chasses, elle se redépose ! la plupart des solvants l'attaquent à peine en surface, mais sans plus !
C'est vraiment une huile qui reste accrochée partout où on la met : elle pue le rance, mais elle fait son boulot : graisser !
Elle colle tellement bien qu'elle étouffe les bruits de roulements et compense leurs jeux !!! Un vrai piège : même si le roulement est mort, il ne "croque" pas quand tu le fais tourner : ce n'est que lorsqu'on arrive enfin à l'enlever qu'on s'aperçoit qu'un roulement est mort !
C'est un produit prodigieux !
Bon week end !
Nono

Bonjour, a tous, j'ai enfin recu les pieces ( coussinets de bielle et joint de queu de soupape )
Je ferait des photos.
J'ai une question encore mon mon W127:
Je ne voit qu'un joint de queu de soupape qui est monter sur l'admision.
Mais a l'Echappemant il y en a pas.
Est-ce normal ou il en manque un ?
Merci,
Bonne journee.

Salut maxjul,
normal, joint de queue de soupape uniquement sur admission.
je suis catégorique.
t'as bien fait de changer tant qu'a faire, il doit être sec comme la peau de mes c..illes.
à plus
olivier

Merci, pour l'huile est-ce que je peut utiliser de l'huile 15W40 mineral que l'on met pour les voitures ?
Ou faut-il aller voir dans un magazin de motoculture ?
Merci,
Bonne Journee.

Ok maxul,
tu mets de l'huile motoculture 4 temps dans ton moteur, c'est tout.
t'auras pas de soucis avec ça.
Pour le pont, de l'huile ricinée et pas autre chose.
salut
olivier