[b]probleme moteur fixe conord :(

Bonjour a tous, voila mon probleme j ai sauver un moteur fixe conord de la casse chez un de mes clients, je m y connait un peu un mecanique (je possede une dauphine et une 4cv) donc le moteur ne demare pas j ai une etincel et de l essence sa ne marche pas merci d avance pour vos reponse

Bonjour,

As-tu vérifier le calage de l'allumage? Est-ce que la compression est bonne?

A+

je n est pas trop de compression et un tres gros doute sur l allumage g lue le principe de calage mais pas de resultat merci

quand je tourne la manivel on entend un echappement d air et quand on essaye la mise en route sa fait des flamme coter echappement

Bonsoir, un bon radage des soupapes et ça vas péter!
@+
Aurélien

OK merci je deculasse mais ou peu ton trouver des piece merci

avant de déculasser, je mettrais du dégrippant dans les queues de soupapes au travers des ressorts. Il finira bien par démarrer, ensuite, il se dégommera en chauffant. C'est comme ça que j'avais fait avec mon W2 quand je l'ai remis en route après 25 ans sans tourner.
Si vraiment ça ne veut rien savoir, alors oui dépose culasse mais en dernier recours.
Etienne

ok merci du conseil et comment fait ton pour roder les sige de soupape car jamais fait et ou peu ton trouver un joint de culasse

Pour roder les soupapes il faut obligatoirement déculasser, tu démonte les soupapes de leurs ressorts (attention de ne pas perdre les demi-lunes), ensuite il faut nétoyer les portées de soupapes pour enlever le plus gros (calamine) avec une brosse métalique ou de la toile émerie et ensuite tu rôde: un petit peu de pâte à rôder sur le siège de soupape, pas de trop! et tu fait tourner la soupape sur sont siège en exerçant une légère pression à l'aide d'une ventouse . Il faut recommencer l'opération plusieurs fois jusqu'a ce que le siège ne soit plus piqué, il faut qu'il soit tout gris. Tu peux utiliser en premier su gros grain et finir avec un grain plus fin. Attention une fois terminer il faut éliminer toute la pâte à rôder avant de remonter! Voilà j'espère que ça vas pouvoi t'aider, sinon pour le joint de culasse tu ne sera peut-être pas obliger de le changer, si c'est le cas il faut en refaire un.
De quel modèle s'agit-il?
@+
Aurélien

un grand merci pour tout les conseil le model est un conord F2 je croie

Bonjour.

Ton Conord est donc un Bernard W2.
A priori, tu ne devrais pas avoir à changer le joint de culasse.
Fais des recherches et tu trouveras de nonbreux sujets traitant de la restauration des moteurs de la série W (1, 2 ou 3).
Les photos publiées devraient t'aider dans tes travaux.

A bientôt.

ok merci pour les info je vous tien o courant

salut tout le monde j ai enfin mis le conord t1 en route et il fonctionne a merveille regulateur aussi mais il me manque un bouchon en laiton ou est ce que je peu en avoir un? et de quel annee est il ? merci a tous

Bonsoir

Si tu connaitre son année de fabrication, donne nous son numero de série !!
Aurais tu une photo de ton moteur?
Si tu n'arrive pas a l'envoyé, dit le moi par MP et je te la mettrai

Bonne soirée
Edouard

je prend une photo demain sinon j ai une video

SALUT G UNE VIDEO DITE MOI SI SA MARCHE
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DESOLER JAI ZAPPER LES PHOTO