MABEC CB 11 : Cousin SCHTROUMPF

Salut à tous je viens de rentrer un gros cousin SCHTROUMPF , il tourne super bien , il possède aussi sa charrue , son griffon et le rota
( monstrueux ) ,il fera peut être la fête ler 03 sept !!!



Z'avez vu la taille par rapport au gars qui me la vendu ! ça c'est du MABEC !!!

impressionant cet engin ,il lui manque juste deux ailes et il décolle !
eric

impressionant cet engin ,il lui manque juste deux ailes et il décolle !
eric

salut gilles, ça serait pas un CB11? 11cv ou plus ! j'en avais récupéré un , sans la charrue derrière, il fallait que je me pende aux mancherons pour décoller le moteur!!! mais c'est du costaud, digne d'être des cousins staub!

Bien vu MARC ! c'est bien un CB 11 avec un moteur BERNARD W 112 BIS , c'est le cousin germain du PP 6 B ! par contre pour le labour MABEC montait des roues en 16 " alors que STAUB 18 " ce modèle est sorti aussi avec un SACHS diesel 12 cv . Encore une photo !
Ce matin il est passé au laveur haute pression , le bleu du dessous est encore intact . à suivre !!!!

Bonsoir à tous, tout a fait gilles , c'est bien un CB 11 D ( le 1er D c'est pour différentiel et s'il y a un 2eme D c'est pour diesel ) la fraise peut etre une FH 8 ; ci joint un extrait du catalogue pièces :




Belle piece , mais dis moi , le tube en travers sur les brancards c'est un contre poids ?

Amicalement A +

Salut DEDE ! merci pour les renseignements ! avec le pseudo que tu portes ! on se sent plus à l'aise pour les notes techniques !!!

Si je peux t'en demander plus , aurais tu de la doc sur cette bête ? car avant de le véhiculer je voudrais vidanger tout ça , il a certainement pas vu d'huile neuve depuis des années !!! et je m'attends à trouver une certaine quantité d'eau en ouvrant les bouchons ! ce serait super d'avoir les quantités et qualités pour pont et boite merci d'avance !

La fraise est bien une FH 8 ; le tube en travers est parti hier ; je trouvais ça vilain ! il devait peut être servir à fixer des joncs d'écartement de végétation pour la vigne ou un ancrage pour le soulever de manière à changer la configuration .

Sinon les bosses proviennent d'aprés le propriétaire , d'une culbute ou un tonneau qu'il a du faire dans sa carrière ; voila ! GILLES

Bonjour à tous , salut gilles , excuse ce petit retard , mais la vie étant ainsi faite (mal...) , il faut que , de temps en temps , (trop souvent à mon gout...) que j'ailles quand meme travailler ( un peu ...) . Pour revenir à nos moutons , j'ai la notice d'entretien ( 18 pages , comune à une bonne partie des CB dont le CB11 ) que je vais t'envoyer en MP ; je dispose aussi du catalogue pièces détachées ( une cinquantaine de pages, malheureusement très pauvre en illustrations , dis moi si ca t'intéresse ) . Pour résumer rapidement , voici quelques contenances :
Pour le motoculteur :
- boite de vitesse : 1 litre 125
- réducteur + différentiel : 4 litres 250
Pour la fraise :
- réducteur : 1 litre
- carter de surbaissement : 0 litre 400
Réservoir carburant : 12 litres 500
Pour les qualités d'huile , ce qui va bien dans un Staub , y a pas de raisons que ça n'aille pas dans un Mabec ! ( Mabec préconise de la Motul Allgear EPL sae 90 )


Amicalement A +

Salut Gilles ( et bonne fète !!!) C"est pas chez nous que tu ferais de la poussière comme ça !!! Effectivement impressionnant !