Remise en état STAUB PP4B

Bonsoir à tous ,

J'ai eu un cadeau de mon oncle en début de ce mois de novembre,un PP4B de 1960.

Ca fait 18 ans que le Staub est dehors à cet endroit.Autrement dit il va y avoir un peu de boulot .








Une fois arrivé à la maison,j'ai voulu faire un diagnostic de la bête.
En démontant le couvercle et le reservoir ,j'ai déjà cassé 2 vis sur 4.J'ai arrêté aussitôt de le toucher.

Il a reçu une pulvérisation de gasoil par jour depuis le 8 novembre et j'ai passé régulièrement du degrippant sur toutes les vis ,écrous accessible.

Je prépare d'autres photos.
A+JR

J'ai fais un état des lieux.

Points négatifssssssss

Pas d'étincelle.

J'ai pas trouvé quelque chose qui n'est pas grippé ,même la bougie et les valves des pneus .

Il y a de l'eau dans le carter moteur


J'ai quelques soucis avec l'intérieur de réservoir:



Le reservoir fuit.

Je rajoute un pneu éventré

Point positif:

J'ai un STAUB

Hier,j'ai pu enfin démonter quelques pieces.

Carbu,échappement ,partie sup de culasse culbuteurs ,culasse.......

Par contre j'ai de la casse .

Une tige de poussoir tordu et une soupape avec son guide complètement grippée.






La soupape est venue avec son guide






Bon ben voilà ou j'en suis.
On va y aller tranquillement .

A+JR

Salut Jr

La vache ton reservoir est en tete du classement des reservoir les plus pourris de monde. Pense tu pouvoir le nettoyer?


Ton moteur a part les souppapes a l'air propre.


Bon courage bonne resurection.

bonjour tu as vraiment de quoi t occuper pour l hiver fait nous des photos pour suivre les etapes et bon courage

guillaume77 a écrit:

La vache ton reservoir est en tete du classement des reservoir les plus pourris de monde. Pense tu pouvoir le nettoyer?


.

Salut ,
Je vais essayer de le nettoyer et pour ça je vais utiliser vos techniques sur le site des STAUB.

Le moteur avait les 2 soupapes de fermées pendant tout ce temps,avec de l'huile et du gasoil il a de nouveau tourné à la manivelle assez facilement.

Je ferais régulièrement des photos de l'avancement.

A+JR

bonsoir a tous
pour te réconforter ton motoc n'est pas en cause , c'est les métaux
acier/alu n'ont jamais fait bon ménage
voir les sphères sur les citroën (spère en acier sur support en alu) quand c'est grippé c'est grippé
alors patience et dégrippant sont les deux mammelles du démontage
bon courage et A+---philippe

staubman36 a écrit:

, c'est les métaux
acier/alu n'ont jamais fait bon ménage

alors patience et dégrippant sont les deux mammelles du démontage

Bonsoir philippe,

Ben je vois ça

Impressionnant tout un week-end pour dévisser le bouchon de remplissage de la boite et aussi pour débloquer le système de clabotage.
Je crois que c'est comme ça qu'on dit.



Le bouchon a prit quelques coups d'accélérateur à particules

Bon ça avance un peu ,mais il me faut encore trouver un joint de culasse et une tige de poussoir de culbu pour l'intant.

A+JR

Bonsoir à tous.

Dans une resto, chaque étape est une épreuve, à chaque épreuve, il y a une réussite, qui devient une victoire. Quand c'est fini, on compte les satisfactions personnelles, pas les médailles........

Bon courage.......Michel

Je comprend tous a fais de qoui tu parle michel

Salut JR

A part ton réservoir, ça n'a pas l'air vraiment dramatique, c'est normal que les tiges soient tordues et heureusement d'ailleurs car ça aurait cassé autre part.
Whaouff, le réservoir, tu ferais peut-être bien d'en chercher un autre, il a l'air grave, autrement si tu peux, tu dessoudes les fonds pour le retapper sinon tu seras toujours embêté.Je ne sais pas si c'est possible sur un réservoir Staub, chez Simar ça se fait bien.
Bon courage, il à l'air beau autrement
Thierry

Bonsoir Thierry,

Pour le reservoir,je sais pas trop comment je vais encore,je pense que la meilleure solution c'est de l'ouvrir comme une boite de conserve.


Aujourd'hui j'ai trouvé un moteur de bétonnière,un W110 TC.

J'ai pris ce moteur car j'ai trouvé sur la toile de la doc lui concernant avec beaucoup de similitudes par rapport au W610.




Il est incomplet,pas grave.Il est bloqué,pas grave non plus.

J'ai attaqué la dépose pour récupérer la culasse.Ca devrait le faire.
Les soupapes sont identiques et la cylindrée est la même.

Par contre les tiges de poussoirs sont pas identiques au W610
Elles sont de même diamètre mais 3 centimètres plus longues.

Il me reste à trouver cette tige et ce joint de culasse .

Bon je pense que vous êtes déjà au courant mais je vous passe le lien pour ceux qui ne connaissent pas cette série de moteur bernard (110C.110TC.610C.810).
Déroulez la page du site ci dessous pour telecharger de la doc sur bernard



A+JR

Bonsoir JR

Le mieux effectivement si c'est possible c'est d'ouvrir le réservoir, il doit bien y avoir une soudure que tu peux meuler pour la refaire ensuite.
Mets un photo du côté de ton réservoir, je ne sais pas trop comment il est fait.
Moi je fais comme ça:





Bonne soirée
Thierry

Bonsoir Thierry,

Je viens de remarquer qu'il y a un cordon de soudure tout autour sur le côté du reservoir.
Ca doit être la meilleure solution pour essayer de le sauver.

En tout cas merci beaucoup pour ces photos,c'est très sympa.
Je vais faire la même chose que toi, de toutes façon j'ai rien à perdre,ce reservoir c'est un vrai panier à salade

A+JR

Bonsoir à tous,

Je n'arrive pas à trouver des guides de soupapes neuf,alors j'ai récupéré la culasse du moteur W110 TC.

J'ai du reprendre les sieges de soupapes en rectif +rodage ensuite.

J'ai pris juste la culasse et les soupapes,pour l'ensemble supérieur de culbu,je garde ceux du W610.

J'ai reçu mes tiges de poussoirs.


Le joint de culasse ne devrait pas tarder à arriver.

J'ai commandé 4 litres d'huile à base de riçin API GL2(je prends les infos chez vous)




Je vais attaquer le carburateur.

A+ JR

Bonsoir,

Aujourd'hui nettoyage du carburateur solex 26 VBN.



Je suis en train de refaire le joint,pour ça j'ai utilisé la photo de Nicolas02 et Jean marc 11 que je remercie au passage,ça me rend bien service.
J'ai donc lu ce topic:

https://mototracteurs.forumactif.com/staub-f4/joint-carbu-solex-26-vbn-t11440.htm?highlight=epaisseur+joint+solex+26+vbn








A bientôt JR

Bonsoir à tous,

J'ai commencé le reservoir.

J'ai meulé la soudure sur le côté .

Merci Thierry pour l'idée et pour les photos de ton reservoir.




Il reste encore de l'épaisseur ,ça devrait le faire.

Une fois le nettoyage fait ,je vais appliquer une résine pour reprendre l'étancheïté .
Je vais peut-être rajouter des rustines en métal avec de la résine s'il y a de trop gros trous.

A+JR

Bonsoir Jr, et à tou(te)s,

Si tu peux te servir de l'electrolyse.....ça devrait dégager la crasse et te
permettre de voir très clair, là tu auras une bonne base pour juger et surtout un support très sain

Amicalement Claude.

Bonsoir
Si tu veux j'ai des réservoirs en très bon état.
Cordialement Jean-marc

Bonsoir Jean-marc,

Je crois qu'on ce connait,tu m'as acheté le moteur fixe Conord Cl sur Piolenc .

Merci pour l'info,si je m'en sors pas je te contacte.

Au fait j'ai toujours la charrue à te donner pour ton collègue,quand est ce que tu viens la chercher?

A+JR

MZD77 a écrit:

Bonsoir Jr, et à tou(te)s,

Si tu peux te servir de l'electrolyse.....ça devrait dégager la crasse et te
permettre de voir très clair, là tu auras une bonne base pour juger et surtout un support très sain

Amicalement Claude.

Bonsoir Claude,

Je vais prendre ton option pour la suite.

On va bien voit s'il reste un bout de tôle

Merci à+JR

Bonsoir à tous ,

J'ai trouvé cette information pour regler mon jeu soupape/culbu sur mon PP4B.

https://mototracteurs.forumactif.com/mecanique-technique-probleme-f15/quel-reglages-moteur-w610-soupapes-et-magneto-t10561.htm?highlight=soupape

Quelqu'un peut -il confirmer ces valeurs de réglages ?

Merci,à bientôt JR

Bonsoir olivier,

Merci beaucoup.

A+JR

Bonsoir à tous,

Electrolyse du reservoir en cours:





Pendant ce temps je déposé les roues et nettoyé l'ensemble.

Bon j'ai une petite hernie faut trouver des pneus




Bonne soirée JR

Bonjour à tous,

J'ai pris des photos sans flash du réservoir avec une lumière à l'intérieur pour voir les trous.

Désolé pour le manque de netteté.

Voici un côté du reservoir.



Voici le fond.




La reprise d'étancheîté est en cours.

A+JR