allumage pour W110 bis

Bonjour à tous.
J'ai besoin de vos lumières, j'ai un moteur bernard W110 bis et je n'arrive pas à le faire démarer.
Dans l'ordre :
- j'ai changer de l'huile
- j'ai démonte le carbu en le nétoyant à l'essence et un coup d'ai comprimé
- En tournant à la ficelle, au début il y avait des éteincelles. Juste il a tourne quelques secondes (avec un régime proche de zéro) et puis plus rien.
- actuellement je n'ai plus d'éteincelles à la bougie. impossible d'avoir quelques choses
-j'ai changé le condo avec un autre (état ?): toujours pas d'éteincelles

Peut-on remplacer le système d'allumage d'origine avec un nouveau système électronique sans avoir l'obligation de démonter le volant moteur (j'ai peur de la difficulté de le démonter et surtout je ne possède pas d'arrache)
peut-on remplcer le fil H.T de la bougie sans démonter le volant ?

j'ai cherché sur le site mais je ne vois pas de solutions .J'attends vos conseilles

Cordialement

Bonjour
Pour commencer, regardes si les contacts du rupteur sont en bon état.
Pour plus de sureté, les démonter et les polir avec un papier à poncer de carrossier très fin. Contrôle avec un contrôleur électrique.
Il n'est pas possible de changer le fil H.T. sans sortir le volant. Le fil est soudé en sortie de la bobine.
Pour les modules électroniques, je ne connais pas.
Au boulot.

Laurent

Bonjour, j'ai des doutes sur l'état du fil de la basse tension.
J'ai testé avec un multimètre la continuité du fil de la basse tension, il y a toujour continuité avec la masse quelque soit l'état du rupteur( ouvert ou fermé) est-il normal.
Avez vous un schéma de branchement de la bobine, du condo et du vis platinépour mettre en état avant de démonté le volant.
Merci

Oui c'est normal qu'il ai continuité électrique même avec les rupteurs ouverts.
Retour du courant par la bobine, dont la carcasse est à la masse.
Courage.

Laurent

il y a une jonction entre la bobine et le fil ht elle est en plastique cela ce devisse . souvent pleine de merde . commence par la .

Fabrice a raison et j'avais tord.
Cet après midi, j'ai sorti la documentation du W110 et voici un scan des pages traitant de l'allumage. Il y a bien une jonction entre la sortie du volant magnétique et le fil de bougie.
Laurent

j'ai utilisé des w110 w112 et autre du meme genre comme groupe electrogene : il ont tous eu le meme probleme : baisse de puissance d'allumage : je ne me suis pas cassé la tete a demonter le volant pour changer la bobine d'alumage ( ou reaimanter le volant ... ) je me contente de brancher le rupteur sur une bobine de voiture alimenté par une batterie : ca marche impecable : beaucoup mieux que jamais avec le circuit d'origine

bien su ca poyurait etre interressant de rebobiner toute ces bobine defectueuse pour ceux qui ne veulent pas s'encombrer d'une batterie