TRACTEUR DEUTZ D40.2

Salut a tous
je cherche des personnes qui veulent parler de tracteur deutz avec moi
je suis le nouveau proprietaire d'un d'40.2
PS si vous connaissez un forum ou blog ou autres qui parle de deutz merci de me transmettre les infos
Amicalement

salut paul. j ai moi meme un D40S et un d5005.

je crois qu il n y a pas grand monde sur ce type de tracteur.

a bientot??

amicalement restomania

bonsoir !
J'ai mis mes docs ici

http://vieilles-soupapes.grafbb.com/recensement-des-tracteurs-par-marque-f14/deutz-t4174.htm?highlight=deutz

mais elles sont bien plus récentes que le D40 S :pale:

A+
JP de NIMES

si tu a un soucis j ai le livret d entretien ainsi que l eclate des pieces de mes deux tracteur donc pas de probleme

amicalement MICKAEL de REIMS

Salut a vous deux
Je suis content de savoir qu'il n'y a pas que moi qui soit proprietaire d un deutz
Je pense que tous les d 40.2 ont du etre exporté ...................
C est le probleme avec le trés bon materiel

mais moi en plus il sert!!! je fais mon bois tout les ans avec

c est vrai que niveau fiabilite y a rien a dire!!

Bonjour Paul

pour ma part je possède un D55 de 1965 sur lequel j'ai déja refait entièrement la pompe d'injection, mais bon il reste encore la carrosserie et peinture à refaire entre autre....
A+

TIENS UNE TITE PHOTO!!

Salut a tous
et merci pour vos réponses
J ai une petite question quel est la difference entre un 40.2 , un 40 L, un 40 S et entre 4005 qui sont tous des années 1964 a 1967 ??????
merci par avance de notre réponse amicalement

alors le d40.2 je sais pas mais le d40s et le d40l en fait c est juste la longueur de la boite qui change.

en gros la version L est la version longue.

apres pour le 4005 la boite de vitesse n est pas du tout la meme ainsi que l entrainement de la pompe hydraulique.

voila

tiens voila mon d5005

??????

Salut a tous
Il n'a pas d'autres proprietaires de tracteurs deutz a part nous trois sur ce forum
Amicalement paul
Ps Je recherche toujours une épave de d40.... avec carte grise (ou que carte grise )

Bonjour
Je suis aussi collectionneur de tracteur Deutz. Prochainement je mettrais des photos de 5505 F3514 F4614 ETC
Cordialement Jean-marc

Bonjour à tous,
Je me permet d'apporter quelques precisions concernant les D40.
Les premiers D40 et D40s sont sortis en 1958, avec boite de vitesses
et pont du F2L514, moteur F3L712 et carrosserie serie 514.
Très peu d'exemplaires ont été commercialisés.
En 1960 les D40 reçoivent une nouvelle carrosserie (Série D)
et conservent la boite et le pont des F2L514. (7 vitesses AV et 3 AR.)
à deux leviers, et s'appellent desormais D40.1 et D40.1s.
Le D50 sera d'ailleurs équipé de la même transmission issu du F2L514.
Le D40L (L pour LEGER) ou D40.2 en appellation technique
(c'est le même tracteur) sort en 1962.
Leger puisqu'il pèse 400 kg de moins que le D40.1s.
Le D40L reçoit une nouvelle boite de vitesses type T35 à
8 rapports AV et 2 AR et le nouveau relevage DTS.
Le D40.1s developpe 38 ch. et le D40L 35 ch. (même moteur F3L712)
Le D40.1s sera commercialisé de 1960 à 1964
et le D40L de 1962 à 1964.
Les deux modèles recevrons au cours de cette dernière année 1964
le moteur F3L812.
Le D4005 (1965) est exactement le même tracteur que le D40L de 1964.

Bien cordialement aux passionnés et collectionneurs.
Pierre Yves MAHEO. Auteur du livre
"Tracteurs DEUTZ, 120 ans d'histoire"aux éditions E.T.A.I.
Si vous souhaitez d'autres informations
et si je peux vous repondre... ... n'hésitez pas.

Salut alfa 56
Je te remercie de ta réponse qui est complète et très précise.
On sent de suite que tu connais très bien ton sujet.
Si j’ai d’autres questions, je ne manquerai pas de te les poses.
Pour l instant mise a part mon bruit dans la boite ou le pont tout va bien.
Amicalement Paul

c est vrai que c est tres prescis comme reponse.

par contre c est un ancien qui m avait dit que la version L etait la version longue????

si on peu plus se fier au ancien!!!!

bonjour ,
j'ai possedé un D30S il y a quelques années et la difference avec un D30 normal : le " S "est qu'il est equipé d'un double disque d'embrayage qui sert a debrayer ou embrayer la prise de force (par ex quand bourrage avec la barre de coupe ou la botteleuse) .

Bonsoir,
Effectivement c'est la différence.
Le D30 possède un embrayage simple effet (un seul disque)
c'est à dire une prise de force proportionnelle,
tandis que le D30s possède un embrayage double effet (2 disques)
c'est à dire une prise de force indépendante.
En France il y a eu peu de D30 de commercialisé,
mais beaucoup de D30s.
Cordialement
Alfa56.

bonjour moi je possède un d5005 de 1958
je l'ai acquis en 2000 il etait dans un sale etat
je suis allé le chercher à 60 kms de chez moi et en revenant le moteur
a cassé
j ai commence par refaire le moteur c' est un f4l812

echange des 4 cylindrées complete echange de tous les joints et rectifications des 4 culasses echange des soupapes
remise en route
je m'en suis servi pendant 4 à 5 ans pour le jardin et le bois
puis en fin 2005 j ai decidé de le refaire completement
là tres gros travail en perspective
desaccouplement du moteur et de la boite depose de tout les roulements de boites et echange de l embrayage c est un 280/280 ko bi disque
j ai ensuite refait tout le systeme hydraulique du relevage en passant par la pompe depose des trompettes arriere et refection de systeme de frein
depose et fabrication de tout le circuit electrique ainsi que refection de la dynamo et du demareur
et pour finir tout le travail de carrosserie et peinture
cela m as pris presque 3 ans et demi pour le refection complete
il me reste plus que la fixation du nouveau siege a finir
j ai mis tout ce temps mais en travaillant dessus quelques soirs et quelques weekends
j ai acheter les pieces necéssaire a la renovation au fur et a mesure, et en fonction de mon budget
il me reste plus qu' une calandre a trouver et un insigne deutz
en neuf pas question car cela coute cher avec le risque de les casses dans le bois
le prix environ de cette renovation est de 1000 euro
mais maintenant je possede un tracteur qui n'a pas le moindre probleme à tout niveau c est un engin qui fonctionne tres bien sur lequel on peut compter meme par grand froid il demarre toujours
si quelqu'un a besoin de conseil ou de documentation technique je possede cela meme un manuel atelier qui reprend beaucoup de choses similaires a bien d autre tracteur deutz de la serie d
je souhaite beaucoup de courage a toutes les personnes qui veulent restaurer leur vieille machine
je possede egalement deux motoculteurs staub un pp2b de 1954 et un 6200 de 1986

Bonsoir,
Il doit y avoir une erreur de frappe dans la date de ton tracteur.
1958 ?
Et le moteur d'un D5005 doit etre un F4L 812 S.
pas tout a fait le même que le F4L812.
Cordialement
Alfa56.

bonsoir
a titre indicatif je regarde sur la carte grise et je donnerai la date exact
par contre le moteur et un f4l812 la je suis sur du coup
il ne possede pas le filtre refroidisseur a cote du filtre a huile moteur il est
juste equiper du tourbillon en metal
je prendrai des photo des que je retourne a la campagne
a savoir que le moteur a tourner environ 10200 heures avant d'etre refait
je travail dans une concession BOBCAT SAMBRON si cela peut aider quelq un se sera avec plaisir
merci
bonne soiree

le moteur de mon d5005 a 12500 heures, n a jamais ete ouvert et demarre au quart de tour meme avec les grand froid que l on vient d avoir.

bonjour
dans quel etat est ton tracteur?
tu l as depuis longtemps?
possede tu quelques pieces genre calandre?
l ancien prorietaire se servait du tracteur pour pousser la neige avec une lame de bull alors je t explique pas il as souffert ...
il debarder du bois avec il y avait un bout de cable acier enrouler autour du tambour de frein
il ny avait pas une piece en bonne etat tout etait abimer
il la vait acheter neuf
mais il mas dit quil ne faisait plus aucun entretien dessus depuis pas mal de temps
maintenant il est entre de bonne main
il me manque plus qua trouver une cabine
salut

Bonsoir,
Réponse à SEB63.
Nous nous éloignons un peu du sujet initial qui est le D40.2
mais j'espère que l'on ne nous en tieindra pas rigueur, puisque
nous restons dans la lignée.
- Le D5005 première génération est sortie en 1965 et 1966,
avec une boite de vitesses type T50 à 6 rapports AV et 2 AR.
(1 seul levier)
Puis en 1967, il reçoit une nouvelle boite type TW50.1
à 8 rapports AV et 4 AR (2 leviers) ainsi qu'un nouveau relevage
type K45.
Au premier semestre 1968 la série 05 est remplaçée par la série 06
et les derniers modèles de la série 05 ont été immatriculés debut 1968.
Certains modèles se sont chevauchés. Fin et début de série.
- Quant au moteur F4L812 de ton tracteur, vérifie sur la plaque
moteur fixée par 4 rivets sur le bloc, s'il n'y a pas un S après 812 ?
Si c'est un modèle de 2ème génération c'est obligatoirement
un moteur F4L812S (même de la première)
A moins que le moteur ait été remplaçé ?
Cordialement
Alfa56