Restauration RT411 ( Moteur Bernard W112BIS )

salut à tous
CHARLY, tu t'es trompé, ce n'est pas un bac à batterie qu'il fallait faire mais un bac à douche
continues à nous régaler c'est excellent
bonne journée lilian

Bonjour,

tout avance vite sauf le moteur

Alors, qui peut nous donner des nouvelles? :pale:

Bon, on garde espoir....Si il est perdu, je vous donnerai le nom de l'entreprise de transport pour lui faire un peu de pub


En attendant (parcequ'on garde espoir ) on recherche toujours une batterie en 12V et 30Ah, largeur 130mm, longueur 185 et hauteur 175mm en occasion encore bonne ou erreur achat (ce sont des batteries de motos, de tondeuses autoportées ou de voiturettes)



A+

serge

Bonjour,
Félicitations pour ce travail, ce RT411 va être une véritable oeuvre d'art, il va falloir le prendre en photo et le mettre comme emblème du forum, ça le mérite. SVP, Il faudrait que l'on nous mette sur le forum les dimensions du support de phares et de clignotant. Pour ma part pour le RT412 et le PP6D12 j'ai pu mettre une assez grosse batterie (normale en puissance) entre le moteur et la commande des vitesses, en la déportant un peu sur la droite pour le PP6, j'avais confectionné des supports dans les règles de l'art, c'est très bien intégré sans que cela gêne quoi que ce soit.
Amicalement
Christian

Bonsoir Charly
Je dirais que c'est le contacteur de démarage ?
Joli travail. A+

Salut à tous,

Superbe Charly

Avec le warning et le gyrophare, ça va donner sur le périphe de Bordeaux

Charly, la plaque d'immat, elle ne gène pas un peu dans le dos pour manoeuvrer le relevage?

Patrick

Bonsoir Charly bonsoir a tous.
C'est bien un contacteur de démarrage au pied qui se monte sur les voitures des années 20 30.J'ai le même sur ma renault MT de 1924.Il est placé sous le plancher et il y a que le bouton qui dépasse et on appuie dessus avec le pied pour démarrer.
Voila en fait c'est un bouton poussoir.
Bonne restauration et encore Bravo.
Bonne soirée a tous.
Jeff

Bonjour,

sur l'annonce était écrit coupe batterie....Je pense que l'on va devoir se mettre en quête d'un coupe batterie années cinquante-soixante....


La compagnie CRS du pont d'aquitaine est déjà avertie, j'aurai une escorte pour passer le pont d'Aquitaine avec warning et gyrophare

On réfléchit à raccourcir le support de plaque, il fait un peu grand.....

A+

serge

Bonjour,

génial, le support de plaque raccourci et les feux inversés, voilà la solution, esthétiquement c'est superbe et ça prend moins de place

A+

serge

Bonsoir à tous. Bonsoir Charly

En ce qui concerne le coupe-batterie, si c'en est un, la clé doit pouvoir s'enlever, elle comporte une goupille qui ne dépasse que d'un coté, et le contacteur a une fente dans laquelle passe la goupille. Pour le fonctionnement , il faut pousser et tourner pour le verrouillage.

Quand au constat du travail..........SUPERBE..... à mettre aux archives pour le centre de formation de TMA.

A+.Michel.

Bonsoir a tous

je suis le reportage avec passion,la restauration est magnifique et les adaptation d'éléctification pour le rendre roulabre sur route est tres interessant.
Charly,tu fais vraiment du tres beau boulot et un tres beau reportage photo.

C'est un investissement a tous point de vu,(c'est long de mettre les photo).

Serge,tu va avoir un magnifique RT 411 pour prendre la route en sécuritée.

A t'on des nouvelle du moteur?

A relire tous ca,c'est une histoire de fou ce moteur.

Bon courage pour la suite.

A+ Ludwig

Bonjour,

salut ludwig, oui, charly fait du bel ouvrage et il nous fait un reportage aux petits oignons

Le moteur a disparu il est parti de la plateforme de soissons mais on ne sait pas pour quelle destination....la palette de roues qui est partie en même temps du même endroit et pour la même destination est arrivée depuis deux jours....Le moteur est parti de la plateforme un jour avant mais il n'est pas rendu a angoulème...peut être fait il un détour, peut être est il parti par erreur vers une autre destination, quelqu'un réagira peut être...tout le monde se mobilise....on attend avec patience et on prendra une décision au vu des éléments de cette fin de semaine...

A+

serge

Comme les autres je ne peux que te féliciter pour ton travail,pour le coupe-batterie il n'ira pas c'est qu'un simple poussoir de démarrage qui permettait d'éviter de monter un relais de puissance pour lancer le démarreur,il faut trouver un peu prés la même chose mais avec une clé (à la place du bouton du tien) que l'on pousse pour établir le contact et tourne pour maintenir le contact sinon il existe des coupes batterie que l'on pose directement sur la borne de la batterie mais s'il faut commander les phares +les clignotants il faudrait mieux monter un contacteur à clé rotatif comme celui-ci
http://www.laboutiquedutracteur.com/contacteur-genre-bosch-p-827.html
tu aura ainsi une position contact (clé poussée et en rotation 3 positionS pour alimenter les veilleuses les codes etc ...°
A+

Bonjour,

merci pour le lien et les infos. On essaie de restaurer le RT411 en l'équipant de l'électrification comme staub l'aurait fait à l'époque, c'est à dire avec les éléments que l'on trouve sur le RT415. Les commandes de l'époque étaient empruntées à des voitures renault ou grandes marques françaises. Les feux sont des citroën HY ou deux chevaux camionette, les boutons de contact, tous indépendants sont issus de citroën et renault, la plaque d'immatriculation est Renault 4CV réduite etc...Les boutons multifonctions n'étaient pas utilisés sur les RT. On trouve un commodo sur l'AM10... Ce qui fait que l'on achète tous les composants à des collectionneurs ou à des vendeurs de pièces de collection, ce qui fait aussi que le prix d'achat du tracteur lui-même sera négligeable par rapport au prix de revient final et que le prix de revient final sera de l'ordre du double du prix de revente éventuel. C'est pour celà que je dis depuis longtemps que, si on veut gagner de l'argent, il faut acheter et revendre mais ne jamais restaurer. Charly et moi avons décidé de faire cette réalisation et de la partager uniquement pour le plaisir, c'est très différent et ça a une valeur inestimable.

Merci à tous pour votre soutien et pour votre aide


PS : le bouton coupe circuit est déjà acheté depuis hier soir..Charly échange en MP avec moi et passe les commandes la nuit, il travaille le jour sur la restauration......Pas le temps de
A+

serge

Bonjour a tous,

Charly, j'oubliais,
ton chien est mignon!!!

C'est un Pinschers nains?

A + Ludwig.