motoculteur fahr

Il y a deux sortes d'huile de ricin (C'est une huile végétale, donc pour les moteurs :
Celle qui fortifie les cheveux
Celle qui , additionnée a de l'huile minérale, dans les années 50/60 donnait ce "parfum" si particulier aux courses de motos.
Pour résumer: RINCE BIEN ton moteur et mets l'huile que l'on t'a recommandé !!!
Allez mets toi au travail
Bon courage
Tagada

Bonsoir à tou(te)s,à valentin et tagada

Valentin parle de l'huile de pont........sur les couronnes en bronze (des
STAUB par exemple...) elle est IMPERATIVE, car sinon
les autres huiles attaquent ce métal
Reste à savoir si le pont du motoc accepte une huile classique, forte pression SAE 90,ou plus...........

voilà, bon courage

Amicalement Claude.

merci

je demande de l 'aide a simar 83 pour ma jeauge si tu pouvai maidé car je sui coincé

Salut Valentin

Qu'est-ce qu'il te faut exactement, la photo de la jauge avec ses dimensions?

Cordialement
Thierry

Bonjour à tous bonjour Valentin
Pourquoi ne veux tu pas de ma jauge? Je ne peux pas te l'envoyer sans ton adresse....
Bon courage
Serge

Alors là Valentin, je ne peux pas mieux faire.
Sympa Serge

Thierry

c pa que je la veu pa mai je voudrai savoir si c les meme

OK Valentin, je regarde ça demain et je te donne les côtes
A demain
Thierry

ok merci

Salut Valentin

La jauge sur le KT10 mesure 100mm de la butée jusqu'au bout de la tige.Il n'y a pas de niveau mini, juste un maxi qui se situe à 42 mm en partant du bas de la jauge.
J'espère que c'est clair pour toi sinon je te ferai une photo côtée.
Cordialement
Thierry

merci mai combien y a til entr la buté et le maxi

Salut Valentin

100 mm de longueur de tige, 42 mm en partant du bas de la jauge, tu dois avoir 58 mm entre la butée et le niveau maxi.

Thierry

merci

Bonjour, Valentin
Et les autres qui t'assistent !

Bienvenue au club, pardon cela fait longtemps que j'aurais du écrire mais je n'ai pas fait le tour du site depuis longtemps.
Je suis dans l'Ain vers Miribel, si tu n'es pas trop loin tu peux ou je peux passer voir et ensemble avec l'aide des spécialistes répondre à tes doutes et solutionner tes problèmes!!

Pour ma part je mets de l'huile minérale de base dans le moteur (je change obligatoirement tous les ans, je n'en rajoute jamais, pas la peine) et de l'huile ''multi chantier elf'' dans la boite-pont (10l). J'ai un moteur Universal, par contre je ne savais pas du tout que la couronne était en bronze, avec des précédents je crains les huiles de ponts corrosives.

Bon courage
Ces KT10 se sont des perles mais fidèles!!!

Pour Simar je n'ai pas encore regarder les bougies mais dans les deux miens il restait des bougies d'origine (je suppose) dans la boite à outils de couleurs roses !!!! je regarde les refs demain

Salutations aux rouges et bien sur aux pov'autres couleurs

Hello

Je suis surpris !!! deux jauges différentes !!!

KT10 de 1952 jauge de 100 mm avec 41 mm entre l'extrémité et le repère niveau haut !
KT10B5 de 1958 jauge de 130 mm avec 41 mm entre l'extrémité et le repère niveau haut !

Dans les deux cas moteur Universal et boite Fahr, fonderie du moteur différente.
pour boite 1952 fonderie 100 003 G et pour boite 1958 fonderie 100 001 G

Pour les bougies :
KLG C42S
EYQUEM 70
FLOQUET Synrubis (rose !!)
BOSCH WK175T1 234

En avant
Salut
Stéph01

Salut Stéph

Merci de tes renseignements pour les bougies je vais me dépêcher de les changer car ça pétouille.
Pour ce qui est des jauges, étonnant non? Certainement des différences dans les fonderies, le plus simple c'est peut-être de nous dire combien tu mets d'huile dans le moteur. Je n'ai pas regardé à la dernière vidange.
Valentin, surtout nettoie le filtre à huile situé sous le moteur, c'est très important.

Amicalement
Thierry

bonjour a tous bonne anné et bonne santé com prevu prenon de bonne[/u] reolution alor jai decidé de me repancher sur mon kt10 jai enfin enmené mes soupape a fair rectifier merci pour les dimension de jauge j'ai fai la mienne la je vai fair la vidange et netoyé mon filte pour les soupape je les recuper demain soir alor impaciense et aprés remontage

bonne soiré a tous

Bonsoir Valentin

Pour répondre à ton MP, voila une photo de ma machine et les éléments que tu peux démonter facilement pour explorer la boite.



Meilleurs voeux pour 2010
Cordialement
Thierry

merci simar 83 j esper que je vai trouvez le temp de le remonté et es que de la 80w90 irai pour la boite et je voudrai aussi savoir le branchemen d feux a la cosse ver l'espece de tete de delco et a coir ser le bouton poussois a coté de tous sa . et encor un peti renseignement commen fonctionne le bouton que lon tourne o manette pour mettre les feux etc merci d avance bon soiré

Re bonsoir Valentin

Le bouton poussoir à côté de l'allumeur sert à couper l'allumage et donc le moteur, la commodo sur le guidon, au centre, arrêt moteur et en tournant le bouton, il y a trois positions pour l'éclairage: arrêt, code et phare.
Pour le branchement, c'est assez simple si je me rappelle, une masse, un pour les codes et l'autre pour les phares, tu dois avoir trois fils.Ensuite tu as plusieurs solutions pour brancher la prise qui est à côté de l'allumeur, il faut faire des essais.
Cordialement

Thierry

ok merci mai pour la boite es que de la 80w90 irai bonsoir

Je ne sais pas exactement, je ne veux pas te faire faire des bêtises, peut-être que Tagada pourra te répondre.
Thierry

ok il fo que je trouve un clips pour un piston et je peu remonté

sayé les cylindre son remonté il fo que je regle les soupape et je remonte en esperan que sa tourne bonne aprem