W110 qui ne démarre pas.

Salut a tous.

Aujourd'hui, aprés un an d'inactivité, j'ai voulu faire parler le w110 de ma pompe ( cf avatar ).

Beh...rien. Alors, qu'aprés la periode d'inactivité il marchait plutot bien.

Donc:
-belle étincelle à la bougie
- soupape admission réglée a 0.20
- soupape echappement réglée à 0.25

Si je lui donne a boire directement par le trou de la bougie, rien.

Je sèche.

Demain, j'ouvre le carbu pour voir...

bonsoir,

s'il restait un peu d'essence ( sp95 ou autre ) dans le réservoir ou le carbu, de la résine c'est déposée et tout est colmaté !

démontage et acétone ( ou diluant cellulosique ) pour dissoudre la résine ...
hop au boulot .....

C'est ce que je me suis dit, et c'est ce que j'ai fait ce matin (démontage, souflette, diluant de nettoyage carrossier, re-souflette). Rien de mieux.

En plus, même gicleurs bouchés, il aurait du dire quelque chose avec l'essence directement par le trou de la bougie je pense.

Quand au réglage d'avance, je ne vois pas de raison pour qu'il est bougé si on a pas touché au moulin...

En plus, j'ai choppé la crève, je me mouche toute les minutes ça facilite rien!

Je vais quand même re-vérifier les réglages des soupapes et de l'allumage.

C'est quand même vraiment bizarre ce truc!!!! Je sèche complètement!

J'ai réglé l'écartement du rupteur à 0.40, j'ai une étincelle correcte (sans être un éclair non plus...).

Pour régler les soupapes, par exemple, j'ouvre a fond la soupape d'échappement et je règle la soupape d'admission. Je fais comme ça pour mes 2cv (en prenant le cylindre opposé comme référence). Mais peut-être y a t'il une astuce????

Le cylindre est humide, donc, l'essence arrive.

:pale: je comprends pas!!

PS: et 'il y a de la comrpession...du coup, j'ai mal au dos a force d'y tirer dessus!

Bon, aprés quelques recherches, je pense m'être fourvoyé dans les réglages.

J'ai lu: 0.15 admission et 0.20 ech.
Puis la procédure de réglage de l'avance de Dedemabec:

https://mototracteurs.forumactif.com/petites-annonces-motoculteurs-f9/pp6b-t3817.htm

Je vais essayer ça, s'il ne pleut pas...

Remarquez...même s'il pleut...

Salut greg2cv

j'ai peut etre une question bête , mais as tu essayé de remplacer ta bougie ??????? et as tu le point dure de la compression lorsque tu tourne le moteur ???????????

Allez ya pas a ch..er un Bernard ça demarre . JF


PS pour nous c' est le grand

Salut.

Bien sur, j'ai essayé avec d'autres bougies. Et oui, il y a de la compression, mon dos peut en témoigner!


J'ai réglé l'allumage (au poil), mais je n'ai plus l'étincelle à la bougie... j'ai changé le fil de bougie (qui était un bricolage de l'ancien propriétaire) .

Bon, la, je comprends pas non plus...plus de jus à la bougie...

J'ai voulu déposer le volant moteur, mais je n'y suis pas parvenu.

J'y retourne.

PS: j'ai déposé la pompe pour pouvoir faire les essais à l'abris...ici, il pleut!

Bon...j'ai trouvé le problème d'allumage...

...je suis un blaireau...je tournais mon moteur à l'envers pour la recherche d'étincelle...

Du coup, tout est nikel de ce côté là, et je suis tranquille. Bon, le w110 n'a toujours pas démarré. Mais j'ai eu droit à quelques "pouf pouf". Donc, y'a espoir...

La prochain foi, je re-carbu...

++

Salut a tous!

Bon, voilà affaire classée...c'était le gicleur (de ralentit?) qui était partiellement bouché!