Restauration Bernard D1

slt voici mon d1 je ne les jamais démonté mais c'est en projet(un jour peut etre)





je demande a tout hasard si quelqu'1 a un pot de d1 je suis preneur

aaa+++ bonne soirée

Bonsoir

Il est bien beau ton D1!!!
Dit voir, c'est quoi la marque des moteurs a 2 volants???

A+

celui le plus prés a coté du d1 est un bugaud et derrière un bruneau qui est
en ce moment démonte et je suis au décapage et nettoyage des pièces

Salut, de retour de vacances (eh oui,on se prive de rien)
alors pour la question de Christophe cj, l'anneau c'est bien pour mettre la manivelle.
Pour ton D1 Renan, tu sais quoi y faire, si tu as des questions techniques au moment du démontage apelle moi!!!! y a 2, 3 petits pièges, mais dans l'ensemble c'est un jeu d'enfant
Par contre y a une difference avec le mien, c'est bien un bouchon de remplissage qui est sur le carter de la distribution??

ooohhh fait je sais pas trop a koi il sert le bouchon sur le carter de distribution si tu peux me dire a koi il sert merci

Je pense pour le remplissage d'huile, car à et endroit (à l'intérieur) y a rien juste en dessous
Sur le mien, à la place de ton bouchon au meme endroit, y a juste une forme genre passage à la fraiseuse pour eventuellement y mettre quelque chose genre ton bouchon

Sinon, pour le mien, premiere sortie au verger, j'en ai chié des bulles pour le mettre dans la benne kangourou et pour le ressortir, j'ai branche les tuyaux sur la pompe et elle n'a jamais voullu pomper, en fait c'est une pompe de surface et non une aspirante, y a plus qu'a refaire une deuxieme pompe , decrassage, peinture et refaire le système de tension de la courroie..sniffff

Je confirme, c'est bien un bouchon de remplissage pour l'huile. Les premiers modèles de D1 avaient un niveau d'huile en verre, et donc le remplissage se faisait en haut du carter, par le bouchon en question. Puis vint une amélioration avec un niveau en forme de tube coudé qui servait en même temps pour le remplissage, donc, plus besoin du bouchon du haut. Le tient a les deux, donc soit pendant un moment Bernard a laissé ce bouchon supérieur malgré celui du bas, soit ton moteur a été modifié en cour de vie avec l'adoption du remplissage par le bas bien plus facile et moins fragile que le niveau en verre. Pour conclure: le moteur de Renan avec bouchon de remplissage en haut et bossage sur le réservoir d'essence, est plus vieux que celui de Pierrot. Vous devriez comparer les numéros de série pour voir si je ne vous racontes pas des balivernes. A suivre.

il sont marqué ou les numéros series merci

Le numero est gravé sur la plaque en dessous de la bougie!!
je vais aller jeter un oeil sur la mienne
a tout de suite!!

je vien d'aller voir et sur la plaque ou il doit y avoir le n°

il n'y a rien.pourquoi?

Alors là ??? aller les bernardophiles à vos claviers
tiens, voici le mien, c'est 25573, je ne me rapelle plus de l'année..... si qq un pouvait me le dater!!!

Bonsoir, il est de 1926
@+
aurlien

Entre autre, si qq un pouvait me conseiller un fournisseur de peinture, la mienne je suis allé la chercher chez un fournisseur de peinture sur mesure, en demandant si elle tennait bien l'essence (oui!) et.... je viens de m'appercevoir qu'a un endroit j'avais de la peinture frisée.....
on y mettrait de l'eau en carburant ça irait mais là... oui une p'tite fuite d'essence.....

Merci aurelien!!!

Salut,
entre nous, la meilleur peinture pour un moteur à essence, c'est aucune. :geek:

A ça les peinture c'est la m...! Moi c'est pareil, cet automne j'ai fait un W2, et à la monidre goutte d'essence,elle s'écaille. J'aimerais bien savoir aussi ou trouver de la bonne peinture qui tienne à l'essence, sinon faut toujours être à l'affût avec des chiffons et encore
aurélien

Salut,
Je pense que la peinture pour voiture devrait faire l'affaire, non?

bin voui c'était de la peinture "type carosserie" p etre quelle doit sécher un sacré bout de temps pour évacuer les solvants... p etre qu'avec une peinture à l'eau??? achtung des la premiere goutte ahahhhah

personne ne sais pas pourquoi je n'est pas de numero de serie sur le moteur
??????

je tente une réponse.... un hors série?????
attend la semaine prochaine, a mon avis les bernadomaniaques sont en week end!!!!


aller vas y, grave le numero 00000, tu vas voir tout le monde vas se l'arracher

ah oui je pensais, sur la pompe a eau de ton D1, j'ai vu que tu avais une courroie trapézoïdale, vire la car si c'est trop tendu, tu risque d'user prematurément le palier de ta pomponette,
y faut du "joint torique" ou apellé "bague air dans l'industrie" en un seul bout (non soudé à la glue....ça tient pas )

aller bonne nuité

p alex

bonsoir pour renan 2 un bernard sans noméros j'ai moi aussi ca, pas sans plaque mais avec plaque vierge , le numéros je l'ai retouvé frappé sur des piéces ,le charriot du d1 et d'orrigine en fonte cet pas du plastic surtout pour le soulever ,il serrais bien que sur le forum l'on ressence tout les numéros de d1 que l'on a sauver des haut fourneaux le mien a 1268 et deux bouchon pour l'huile,a plus jf

Bonjour Renan.

Le mien non plus n'a pas de n° de série sur la plaque.



De plus, je n'ai rien trouvé ailleurs sur d'autres pièces.

A bientôt.

pierrot pour la courroie elle est pas tendu elle a du jeu


michel ma plaque est pareille que la tienne sans numéro de série

et ses quoi un joint torique merci

un joint torique c'est une sorte de courroie en un seul morceau, dont la section est cylindrique, c'est en caoutchouc, dans l'industrie ou autre on l'utilise pour faire une étanchéité entre deux pieces, genre un couvercle et le bati
et moi je l'ai utilisé comme courroie, ça coute rien et c'est ce qu'il faut pour nos D1!!!