Restauration Bernard B2

Bonjour à tous,

Je me présente, Lucas, 20 ans, collectionneur de moteurs Bernard (et de tous les documents associés).
Je possède une petite douzaine de moteurs (Bernard et Deville).

Voici ma dernière acquisition, un Bernard B2 de 1938 (si je ne dis pas de bêtises).
Après une première inspection, il ne semble pas me manquer grand chose. Seulement :
- Une magnéto
- Un bocal en verre (celui de la pompe à essence)
Si des fois vous avez ces éléments en stock, n'hésitez pas à me faire signe !

Je vous ferai suivre ici sa restauration !

Bonjour Lucas.

Ah oui, c'est le B2 que tu viens de te faire transporter !
La plaque est-elle lisible ?

A bientôt.

Bonjour Michel,

En effet c'est bien lui !

Oui les deux plaques sont lisibles (je n'ai pas de photos sous la main). Le numéro est le suivant : 66178
Après vérification il est de Décembre 1928 (qu'il soit de 1938 me semblait bizarre !)

Re-bonjour Olivier,

En effet, je l'ai vu dans la liste !

Bonsoir Lucas

Beau projet !
Que comptes-tu faire pour les réservoirs d'eau et d'essence et leurs supports qui me semblent bien "aventurés".
La page 46 de mon bouquin sur les Bernard :


Ce n'est pas le cas du tien, mais sur certains B2, la carburateur ne possède pas le volet d'air réglable, et le corps peut être en fonte :


Ou en bronze comme sur celui-ci qui est en Grande Bretagne avec un volet d'air différent :


Tiens-nous au courant pour l'avancée de la restauration.
Bonne nuit.
François

Bonjour François,

Je possède les réservoirs d'eau et d'essence (je n'ai pas de photos). Celui d'eau est neuf si je puis dire ! Celui d'essence est propre, mais percé sur un côté, je vais le ressouder.
Pour leurs supports, en effet ils sont bien "attaqués" ! Je n'ai pas d'autres choix que de les refaire.

J'ai en effet consulté votre livre pour voir dans quoi je m'aventurais !

Merci pour les photos qui me donnent une meilleure vue du petit bocal en verre qui me manque.



Je pense qu'un démontage complet et minutieux s'impose.

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai débuté le démontage du B2.
Assez surpris que les boulons ne soient pas trop grippés, avec une petite chauffe au chalumeau, rien n'a cassé.
Le moteur est encore grippé, mais disons que ça avance tranquillement !

J'ai également trouvé deux inscriptions, une "FG" dans le carter, c'est donc un B2 de GIVET !
Ainsi qu'une autre "D & B" derrière le poussoir des culbuteurs, et là je ne sais pas encore de quoi il s'agit... Olivier Bernard pense aux initiales d'un ouvrier. Pourquoi pas en effet.

Voici quelques photos des avancées :