Restauration Bernard D1

Salut a tous, atteint de bernardite aigue (courante chez les fadas de mon genre) me suis attelé à refaire mon peti dernier....le D1
Déjà les présentations:




il est dans son jus, non bloqué et complet, a noter son socle d'origine et son pot en parfait état.
Il n'avait presque plus de compression et la magnéto donnait par intermitence.
De retour à la maison, ni une ni deux, fallait que je le fasse tourner (il était 19H...)



Démontage magnéto et nettoyage du collecteur ht et des rupteurs, ça marche!!
Pour ce qui est de la compression...de l'huile de coude(en vente dans les bonnes quinquailleries) et on huile la chambre de combustion et on tourne des centaines de fois et...3/4 h apres, ça comprime!!!et vers 20H des flatulence et pooof ça marche!!


Fin de semaine dernière je l'ai mis en petits bouts!!!
Celui ou celle (bin oui!!) qui voudrait avoir des infos sur les etapes du demontage et remontage allez-y c'est du tout frais!!


Apres un bon nettoyage et decapage, LA peinture
J'ai acheté de la peinture spéciale carosserie, bref pas de la barbouille d bricot depot qui s'en va dès la première goutte d'essence....oui oui mon W0 en a subi les frais....
Pour la teinte si mes souvenirs sont bons, c'est du RAL7010
ALors sur les photos de la mise en peinture, on dirait un gris tres clair, que en fait il est foncé d'origine (aléas du numérique et du flash!!)
Entre deux coups de pinceaux, euhh pistolet, le chassis: des bastaings+des planches rainurées+ des roues+deux manches maison+ de la lasure et le tour est joué!!

Salut Pierrot, joli moteur, qui sera encore plus beau une foie terminé.
On attend des photos et pourquoi pas une petites vidéo
Bon courage pour la suite
aurélien

La suite...
oui c'est dommage mais n'ai fait aucune photo du démontage...
Coté mécanique j'ai juste rodé les soupapes et calé une des bagues bronze du palier vilebrequin car y avait plus d'un mm de jeu latéral




Pour un coté pratique j'ai assemble tout le bas moteur(joints papier posés et collés au plastex) avec le cylindre et j'ai peint l'ensemble
Les pieces au dessus sont justes posées avec des cales entre (cote pratique)
Le radiateur est repeint couleur or vieilli; ouille je sais que les puristes vont me botter les fesses, mais pour le décaper et faire briller le cuivre et le laiton, il aurait fallu dessouder les tuyaux car pas de place du tout....
Mais le résultat est tres propre!!
La peinture sechant vite j'ai pu remonter l'ensemble et faire les premiers essais....(hier)
Premier tours de manivelle et hop bébert lancé!!! tout normal, rien qui gluingue dedans!!
Et apres le souper à 22h, ça me tortillais de le redémarrer...et là j'en ai bavé.... et il est parti tres mal en fumant....

Aujourd'hui pareil....j'ai meme recalé différement la magnéto (sur l'arbre qu'une seule rainure de clavette pas comme sur celles des W)
Idem.. et il est reparti avec du mal, une fois lancé aucun pb, mais il fume (je plaint les voisins..)

La bougie pleine d'huile.... alors qu'avant le démontage pas ce pb et il démarrait au quart???????
J'ai cherché un bout de temps, y a de la compression, et j'ai trouvé!!!
un truc hyper couillon, ça pourrait arriver à n'importe qui...je vous laisse chercher car j'ai envoyé la devinette à Toinot et Conord de Colombey!!!

Bon il reste à lustrer et remonter entierement le carbu, la 2ème poulie et qq bricoles par ci par là et coups de pinceau sur le chariot, et montage d'une pompe à eau!!!
la suite fin de semaine prochaine, je prend qq jours pour aller dans le sud ouest ou je vai récuperer par mont et par vaux des babioles du bon coin!
p etre un moteur????

pour la fumé tu as bien tiercé les segments ?

OUI!!!
La réponse demain soir:geek:

Bonsoir

Il est tout beau ton D1!!!
Obligé je veux le tourné a Looze!!!


A+

Bonjour Pierrot.

Beau travail, félicitations !

Pour ma part, je suis parvenu à décaper les tuyaux de cuivre sans trop de difficultés et sans rien desouder.

A bientôt.

Bonjour

Pour la fumée ... tu n'aurais pas mis un peu plmus d'huile qu'il ne fallait par hasard???

A+

ahahahahahaah EH BIN VOUI!!! j'avais mis trop d'huile....ouf!!!

Voilà une restauration digne d'un bernardoudingue qui réjouira tous les bernardophiles. Comment ne pas être pris de bernardomania devant ce bobernard à l'échappement en érection sur son magnifique chariot fer et bois verni !! Félicitations d'un bernardofada !! et longue vie aux Bernard Moteurs.

Bonjour

Longue aux Bernard Moteurs !!!
C'est pour quand que tu attaque le prochains???

A+

Euhhh faut compter une semaine d'acharnement sur un moulin, et le jardin qui m'attend et la bétonniere et ma pauvre panhard, heureusement que la naza n'a pas equipée ses supositoires de moteurs panhard... on serait pas pret d'avoir TF1 !!!!
en théorie un W2, même 2, et un BY2 et apres j'ai une motopompe "train" à kick
mais on verra, en espérant que l'hivers sera long!!! comme ça restau à tours de bras et manivelles!!!

Bonjour,

Du beau travail Pierrot .
Belle peinture et chariot en bois d'arbre véritable


Une fois de plus, longue vie aux moteurs bernard et aux autres aussi !!!!


A plus

Bonsoir, très beau travail, il est vraiement magnifique sur ce chariot
Je vois que tu a encore du pain sur la planche, avec d'autre Bernard, alors bonne continuation
Et encore une foie longue vie à ces moteurs bernard qui nous font rêver
aurélien

Merci les gars!
Le tien Patou est super aussi avec son chariot en acier véritable!!!

Salut,
c'est très bien restaurer! On voit ici le travaille minutieux qui y à été apporter.
Mais d'après mes connaissance, le fait de peindre le radiateur favorise la surchauffe (car la peinture isole).
J'espère que ma craintes ne soit pas fonder, donc j'attends la réponse des grand connaisseur.

Salut Adrien, voui la peinture à un role d'isolant thermique, mais pour l'usage que je vais en faire, ça ne sera pas grave
je compte le faire tourner dans mon verger pour pomper de l'eau et si je vois que l'eau est prete pour y mettre des spaghetis, je remettrais de l'eau fraiche!!! :geek:
hier je l'ai fait tourner ( a vide..) pendant une heure, l'eau avoisine les 60°+-

aller bonne soiree

p alex

Salut,
OK, alors c'est bon.

Salut

Un chariot en bois veritable et un utre en acier veritable .. ca nous fait une belle brochette de chariot pour D1!!
Bah +- 60° ... C'est bon tu peux mettre les spaghetti !!! Un moteur ca peut aussi servir a faire la cuisne

Eh ben le W0 et le D1 pour pomper l'eau du verger ... ca va debiter en eau!!!


A+

Superbe restauration !! Une petite question : à quoi sert l'anneau en ferraille boulonné au bas de la pompe à eau ?

Salut,
Pour l'anneau, je pense que c'est pour y mettre la manivelle.

Pour la cuisson,
en Allemagne, ils utilisent les moteur à bouillotte, souvent des deutz, pour faire cuire des saucisse, le plus souvent des Knack.
C'est pratique si on a un petit creux

Salut

Tu peux aussi le faire sur des tracteurs Allgaier a bouillote comme ca, les saucisse dans la bouillotte ou l'omelette pres du moteur et hop on fait son repas tout en etant au champs!!

Salut,
Ouais, et pour les patates, on enveloppe de papier allu, et on met au pot. :rendeer:
Et si on aime pas l'omelette, des œufs à la coque, et on les met avec les saucisse. :albino:

Salut

Bah voila!! On a prouver qu'un tracteur ou moteur ne sert pas qu'a tracté du materiels agricole ou a aller dans les champs, on peut aussi s'en servir pour faire la cuisine!!!
C'est pas avec les engins d'aujourd hui que l'on peut le faire!!!

A+

Salut,
ouais c'est vrais, avec toute cette électronique qui fais transpiré les dépanneur et en particulier les conducteur.