Il me semble que le PP4 est sorti avec un moteur lombardini essence et diesel quelqu'un en possède t il un ????



PP4 LDS / LDT

Moteur : Lombardini diesel, 510 cm3, monocylindre à soupapes en tête refroidi par air, 14 cv à 3000 tr/min, dispositif d’injection bosch, graissage par barbotage, régulateur centrifuge, filtre à air à bain d’huile, capacité carter d’huile ; 1,75 L, consommation huile pour 10 h : 0,25 L, contenance réservoir carburant : 5,5 L, consommation gasoil : 2 L/H, 3 vitesses av , 2 ar, prise de force à 3 vitesses 540, 750 et 1000 tr/min

LDS : Réducteur à différentiel
LDT : Réducteur à différentiel et freins sur roues



PP4 LS / LT

Moteur: 4 temps essence ,12 cv à 3000tr/min, 402 cc, allumage par alternateur, lubrification forcée avec filtrage centrifuge, filtre à air à bain d’huile, capacité carter d’huile ; 1,25 L, consommation huile pour 10 heures : 0,18 L, contenance réservoir carburant 7 L, consommation d’essence : 2 à 2,25l/h, 3 vitesses av , 2 ar, prise de force à 3 vitesses 540, 750 et 1000 tr/min, refroidissement par air.

Je voudrais savoir comment le moteur est fixé sur le pont

Merci beaucoup

Quelqu'un à une idée ????

Bonsoir Jean Marc et tous, je possède le model pp4 à moteur lombardini diesel, pour la fixation du moteur au pont je ne sais pas comment c’est fait je regarde demain.
A+

bonjour je possede un model a essence .le moteur est fixé au pont par une plaque d'accouplement specifique au moteur
comme pour un bernard
bonne soiree

Bonjour,

voici la photo de la cloche qui permet l'adaptation en version diesel.





Ne faite pas attention à l'huile, joint du bouchon reniflar qui a laché au milieu des bois... :geek:

A+

Bonjour personne n'a une photo de la bride démontée j'aimerais bien en refaire une pour adapter un lombardini sur mon PP4

Je suis toujours à la recherche d'un modèle de bride pour adapter un lombardini sur un PP4 merci