Moteur Bernard W0

Bonjour
Belle resto de ton W2
Je vois que sur le forum il y de plus en plus de jeune !! Ouf me sens moins seul
a+

Bonsoir.


Merci Conord de colombey de ton commentaire !


Bonne soirée

bonsoir Tout Le Monde , et merci pour tous ces renseignements sur les WO, pour le mien n°287053 (type 2 d'apres le Docteur es Science Bernard François )je cherche une manivelle de démarrage et le petit carter qui protege la magneto, merci de me prevenir si vous avez ça ds vos stocks
A+
roland

Bonjour à tous
Trés belle restauration !!
Est ce que quelqun pourrais m'envoier le tableau N° de série ==> Année de fabrication ?
Merci d'avance !

Bonsoir à tous
Je me permet de faire remonter le post pour vous présenter le W0 que je viens d'aquérir.(récupération)
Si j'ai bien lu le post, je dirais que c'est un type 3 ?
Si jamais vous avez des pièces comme l'échappement, le bouchon de réservoir d'eau ainsi que celui de visite des culbuteurs je suis interressé !!
Voici les photos:
Il est équipé d'une pompe à vin en bronze.

Ce sont presque toujours les mêmes pièces qui font défaut : le pot d'échappement et les bouchons. Pour celui de l'eau, tu ne devrais pas avoir trop de mal à en trouver, c'est le même que l'essence et on le retrouve pour l'eau, l'essence et l'huile sur presque tous les Bernard.

Bonsoir François
Merci pour ta réponse.
Effectivement j'ai un contact avec une annonce du bon coin qui a tout ce que je cherche.
Fanch

Salut,
comme il y a déjà assez de poste pour les W0, je préfère continuer a la suite.

Alors, je me suis acheter un W0 il y a pas longtemps, certain le savent.Je me suis mis a la remise en route, et comme j'étais presser de le voir pété, j'ai démonter le carbu, et j'ai nettoyer, sauf la buse.
Vidange faite.
Allumage OK
Je lui met de l'essence dans le carbu,... rien
Alors je redémonte le carbu, et je remarque qu'il y a un peu de jeu sur l'axe du papillon.Je met de la graisse assez visqueuse, et il y a presque plus de jeu.
Puis, nouveau essaie, cette fois je lui donne un peu a boire parle trous de la bougie (environs 2ml avec une seringue).
La il se fais entendre, il prend des tour pendant 5sec et après plus rien.

Aussi, si vous pourriez me dire de quel façon il faut découper la tôle, autour du bouchon de remplissage d'eau, car j'arrive pas à dévisser la pièce en laiton.

Merci de bien vouloir me conseillez.


P.S. : il est vrais que la restauration ne serais pas une restauration sans un peu de travaille,mais je préfère m'adresser a des gens expérimenté que de de risquer de casser quelque chose.

Remarque que je suis content qu'il y ais un peu quelque chose à faire, sinon je m'ennuyrais pendant mes vacances d'été. :rendeer:

Bonsoir, moi aussi je veint de rentrer un w0 (motopompe),

Il me manque les tige culbuteurs et je compte en refaire avec des tiges culbuteurs de w1, est-ce que quelqu'un aurait les dimentions des tiges du w0.
Merci d'avance
aurélien

Salut

Superbe ta motopompe!!
En plus ton W0 est un W0 Bis !!!

A+

Bonjour, je ne croit pas que ça soit un w0 bis, sur la plaque c'est écrit w0, le cache magnétos c'est moi qui l'ai enlevé
a+
Aurélien

Edouard, il faut réviser tes classiques (je te charrie), le W0 bis a en général un reniflard sur le dessus du carter du régulateur, et il est marqué W0 Bis, et la magnéto est le plus souvent une SEV. Pour Aurélien, les tiges de culbuteurs de W0 font 21cm + ou - 2cm.

françois85 a écrit:

Edouard, il faut réviser tes classiques (je te charrie), le W0 bis a en général un reniflard sur le dessus du carter du régulateur, et il est marqué W0 Bis, et la magnéto est le plus souvent une SEV. Pour Aurélien, les tiges de culbuteurs de W0 font 21cm + ou - 2cm.

Pour Adrien, désolé pour le bouchon du réservoir d'eau, je n'ai pas de méthode particulière pour la découpe de la tôle, essaie de faire le moins de dégâts possible c'est le seul conseil que je peux te donner.

Oups, désolé :oops: :oops: J'ai repondu le soir, donc je vois plus beaucoup
Pourtant j'ai cru avec la magneto que l'ont apercoit ...
Je crois qu'il faut que je retourne en vacances moi ...
Apres une petite manif, ca ira mieux

A+

Salut,
Pour mon bouchon j'ai demander conseil a mon grand-père, et on a trouver une solution qui me semble la meilleur.

Peut-être qu'il sera près pour Trimbach, si je m'y colle.

Bonne soirée

P.S.: Je suis content que Auguste Bernard se soit lancée dans les moteurs fixes, sa m'empêche de passée les vacances à la console de jeux

Oui je suis aussi heureux qu'il se soient lancé dans le moteur fixe!!!

On passe mon de temps sur la console de jeux ( moi j'y jour plus depuis plus de 1an !! ) mais on est plus sur l'ordi pour aller sur le forum

A+

Bonsoir merci François pour les mesures il n'y a plus qu'a!!!
a+
Aurélien

Salut,
De mon côté, ça avance super bien.
J'ai revérifier la buse, qui était tellement boucher que ça servais a rien de souffler.J'ai donc pris la plus petit épingle à couturière de ma mère, et je l'ai enfoncer.Puis j'ai mis la buse dans du diluant pour sortir toute la saleté restante. Et la, miracle, il part et tourne comme une horloge.
Il me faudrait juste encore un pot, si possible avant le 16.

Le voici avec son châssis.


Pour le châssis, c'est un conseil que je donne a tout le monde.Pour les moteurs sans chariot d'origine, je conseil fortement un châssis à trois roue, comme sur l'image.C'est très pratique et très très maniable, mais je n'en ferais pas pour des moteurs qui dépasse le gabarit d'un W2.

Bonsoir à tous, ça y est mes tiges sont terminées et remontée, mais impossible de le démarer. Il y a peu de compression, mais je ne pense pas que ça vienne de celà. Il y a de belle éticelle, il fume un peu et fait "fiouf, fiouf" sans s'élancer. J'ai nétoyer le carbu et j'ai un petit jeu au culbuteurs.
Si quelqu'un a une idée?
A+
Aurélien

Salut,
C'est possible que ta buse soit encore boucher, et ne laisse pas assez d'essence passez, j'avais le même problème.
Alors j'ai mis la buse dans du diluant, puis j'ai percer avec une toute petite épingle a couturière, et il devrait venir.

Salut, merci pour ta réponse, mais qu'appelle tu la buse?
aurélien

Salut,
ah oui désoler, je me suis tromper, c'est le gicleur.
(il est temps que j'aille faire dodo )

Par contre je ne garantie pas que ce soit ça, c'est juste une hypothèse.

Bonsoir à tous, voilà des nouvelles de ma motopompe. Après le beau temps de la semaine dernière qui m'a permis de faire la peinture, j'ai commancer le remontage, voici les photos
Le moteur de retour sur son chariot

Le piston remonté avec des segments tout beaux(merci jean)

Remontage des soupapes après un petit rodage.

Voilà où j'en suis, le cylindre est remis en place.

La suite demain, si ça avance, parcequ'avec le changement d'heure il fait nuit de bonne heure.
Aurélien

Bonsoir à tous, aujourd'hui juste la refabrication d'un pot

Il n'est pas tout à fait rond, mais ça serat toujours mieux qu'avant.
Aurélien

Bonsoir à tous, le remontage continu:


Il n'est pas terminé mais je l'ai quand même démarer et il tourne comme une horloge
Bientôt l'essai avec la pompe
Aurélien