pp6 d 12

Bonjour à tous, j'ai lu que quelqu'un demandait pourquoi il n'y avait pas de PP6 D12 de présenté, alors en voici un, dans son jus et après une heure de nettoyage, bien sûr, c'est un début....
J'ai lu aussi que ce modèle démarrait mal, et bien avec un peu d'habitude et en lisant bien la notice, celui ci pète au quart de tour, il a été réalésé, et il comprime bien, j'ai trouvé des cigarettes d'allumage à Bordeaux chez LAPORTE ( mérignac). Le brabant quart de tour est énorme mais il le tire sans problème....






ET OUI IL EST BLEU!!!!!!!

Belle bête en effet !
C'est vrai, c'est imposant
Question à méditer : avait-on atteint avec ce genre de modèle, par le poids et la taille, la limite de la capacité de l'homme à manier un motoculteur au travail ?

Philippe

Pour un avoir utilisé un pendant quelques temps, je suis assez d'accord avec toi Energic73.
Cette machine est vraiment faite pour des grandes plaines maraichères, trés plates !!
Dès que le terrain devient un peu accidenté et qu'il faut manoeuvrer souvent, cela devient vraiment du sport !!!

salut, c est exatement le meme que le mien, super engin a utiliser.Au sujet de la maniabilite principe de base ,ce servire des crabots,sans forcé sur la machine. Sa evite beaucoup de fatigue.sujet demarage,il demare super,mais les dernieres meches que j ai acheter ne son pas de bonne qualite .merci pour tes belles photos . J ai le meme brabant ca laboure d enfer, et apres je monte sur la bete le roto qui fait 1 metre de large, alor la ca fait de poussiere

Salut JEANNET ! trés belle bête ce PP 6 D ! maintenant on attends la peinture ! on te fais confiance ! on va retrouver un beau STAUB !

Effectivement , ce motoculteur n'est pas fait pour les jardiniers en herbe !
Holder ( et d'autres !!!!! ) ont monté le même moteur sur leur bête , mais si on respecte le livret d'entretien qui explique la manoeuvre à l'aide des clabots , ça va tout seul ! mais on est toujours pressé et on veut tourner dans l'élan et la dur-dur ! pour un peu que les masses avant soit absentes ou insuffisantes alors c'est le tour de rein assuré !!!

je suis allé voir la nouvelle gamme STAUB chez un agent motoculture ; hé bien les gars c'est foutu ! c'est bien fini les bons motoculteurs d'antan ! si les tracteurs ont augmenté en puisssance et en taille ; et bien les motoculteurs eux ont bien maigri !!!

Bon courage JEANNET ! sauve nous des bons STAUB !!!
Et pour ne pas être sectaire; bon courage à ceux aussi qui sauvent les autres !!!! GILLES 07

Salut JEANNET,
absolument magnifique ta bête!!!!
moi j en ai loupé un il y a quelques mois de çà...
bon courage pour la suite de la restauration.
effectivement pour ce que tu disais Gilles, j ai eu un leger rictus quand un vendeur m a présenté son plus gros staub nouvelle génération ....

salut ,
très belle engin , mais imposant, il doit etre dur à manier,
je suis entièrement d'accord avec Gilles, les nouveau staub n'ont plus rien dans le "cul", j'ai le catalogue de toute la nouvelle game staub ya pas photo!!!
bon courage

bonjour, en effet jolie bête! mais aussi, beau décrassage, parce que c'était pas évident de retrouver du bleu !!! et oui, grosse bête, on atteind effectivement nos limites, alors on a cherché a contourner le principe du motoculteur, staub a fait les RT412. mais tous vous dirons que le plus efficace c'est le PP6 !!! longue vie aux survivants!
et bon courage pour cette restau, on attend les photos!

salut. je viens juste d éteindre mon pp6 d . c est la saison non? . mais il ma fait un truc bizarre ,il a démarré a l enver. c est a dire que ca fumait dur et que les vitesses etait inverssé . pourtant démarage classic a la manivelle.Cela vous est il deja arrivé?

Oui, cela m'est déjà arrivé ! C'est assez surprenant !! Il parait que cest fréquent sur les anciens diesels 2 temps.
En tout cas, il faut l'arrêter rapidement car en fonctionnant à l'envers la lubrification risque de ne pas se faire.

ça sent la peinture, encore un jour de démontage et deux jours de ponçage et ça va être joli!!!!!

AU fait, qui peut me donner des conseils sur le vernis à employer pour l'aluminium du moteur? merci d'avance allez encore deux ou trois photos.... j'ai rentré un PPX S6 aujourd'hui, un PP1 il y a quelques jours et je rentre une motobineuse staub demain, ça promet!!!!
<a href="http://img146.imageshack.us/my.php?image=img42812jm.jpg" target="_blank"><img src="https://2img.net/r/ihimizer/img146/1141/img42812jm.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>




Bon allez, je vais bosser

salut jeannet
ca avance très vite, on attend le résulta,
au faite, pourrait tu m'envoyer des photos de ton pp1, moi je vient justement d'en refaire un .
bon courrage, il en faut pour poncer la rouille, ont aimeraient vite passer à la peinture , c'est plus agréable!!!
sinon, tu utilise quoi, comme dégraissant sur tes pièces??? je voie que le résulta est remarquable!!!

salut. sur la deuxieme photo,on voit l emplacement de deux petites clavettes ou goupilles que l on voit sur la troisieme photo . sur mon pp6 elles y sont.je me demande a quoi elles serve,vu que j ai toutes les autres en place . merci d avance

BONJOUR,
J'ai les mains dans l'essence et le pinceau qui s'affole, je trouve du mélange terre-huile dans tous les coins, j'ai utilisé du nettoyant carrosserie et du nettoyant moteur fournis par mon mécano, ensuite j'ai joué du nettoyeur à pression et je fini laborieusement et délicatement à l'essence et à l'huile de coude. Ensuite viendra le papier à poncer...
Les clavettes qui se fixent sur la petite potence sont celles qui limitent le débattement du levier de vitesse afin de ne pas se tromper dans les vitesses sur la route avec une remorque ou en terrain accidenté ; ces clavettes se fixent dans des trous sur la platine qui supporte l'aiguille de l'indicateur de vitesse.
voir livret staub pp5b pp6b pp6d description conduit entretien page 29
merci pour vos commentaires

Bon encore du boulot, tout est bientôt prèt pour le ponçage, il reste les roues à gérer (séparation des masses, nettoyage et ponçage) si je continue, je vais tout démonter, mais c'est du staub alors ça se démonte facile




Remarquez qu'entre temps, j'ai restauré une motobineuse staub à moteur brigg du plus bel effet!!!!

merci beaucoup pur ta reponce rapide et bon courrage A+

Salut Jeannet ,
la restauration doit commencer a bien avancer maintenant , le PP6 D est un outil magnifique et plus on passe du temps deçu plus on l'apprivoise ( les clavettes par exemple ) après sur le terrain il en est de même il faut rester prudent mais une bonne maîtrise le rend incomparable , c'est un sacré outil tu verras .
On attend d'autres photos
A +

Bon, voilà, je vous l'avais dit, ça sentait l'apprêt et la peinture, voilà le résultat, j'attends qu ça sèche et je remonte pour aller me promener avec.........

Salut Jeannet
C'est de travail de professionnel que tu nous fais là vraiment je te tire mon chapeau , je joins qques photos des miens pas du tout la même minutie , certainement le même plaisir.
Bravo Jeannet , beau sujet abordé de A à Z .


Un pas encore restauré

C'est parti, le PP6 D12 a retrouvé un air de jeunesse, voici quelques photos, il me manque les poignées et le pneu (adaptation d'époque pour aller dans un champ éloigné en passant par la route)




Merci pour vos encouragements

félicitations jeannet,
vraiment magnifique, travail remarquable.....

Salut
Rien à dire , la totale , il est sublime ; quand on voit le résultat on en oubli PRESQUE le temps qu'on a passé deçu .
Tu ne pourras pas t'empêcher de l'essayer rapidement c'est peu-être dejà fait ?
A bientôt

salut jeannet je viens d'atteler mon brabant à mon PP6D12 et j'ai été obligé de rajouter une masse sous le moteur sinon le brabant que j'avais sur mon PP5B ne décollait pas du sol. c'est bizarre alors que tous le monde l'air de se plaindre plutôt de l'inverse
Enfin je vais voir comment il se comporte en labour cette semaine, on m'a dit que le PP6D est très impressionnant en labour
Bon jardinage à tous !!!!
A+ FRED

Bonjour,

Salut Fred, oui, tu vas voir que la réserve de puissance du PP6D12 est extraordinaire , et son poids lui donne une adhérence de tracteur. Tu as raison, pour la masse sous le nez, il y en a une d'origine, moi j'ai négligé ça et j'ai le dos en compote , équilibre le bien, sinon, ça fait mal

A+
serge de la gironde

salut jeannet le labour avec le PP6D c'est magnifiquement passé, tu as raison on sent bien qu'ils y a des chevaux sous le capot comme dit l'autre, la masse m'a bien été utile sans elle je comprend que ton dos a souffert !
Par contre l'accélération est beaucoup plus souple que sur les PP5-PP6, et en poussant les gaz quel monstre de puissance.
L'année prochaine je lui attellerai une planteuse à un rang que j'ai restaurée pour mettre les patates, mais pour çà il faudrai que je trouve un timon d'attelage que staub vendait avec les PP5-PP6, alors si des fois tu en as un où que tu en entend parler fait moi signe, comme çà je pourrai aussi mettre une remorque
Pas mal ton GM en labour au fait !
A+ FRED