Conseils entretien HOLDER P60

Bonsoir.J'ai posté il y a qq jours,dans petites annonces tracteurs et chénillards,1 demande de renseignements ,caractéristiques etc etc sur 1 tracteur HOLDER P60 .A aujourd'hui ,rien mais vraiment rien,des visiteurs c'est tout.
Donc aujourd'hui,autres questions .Je suis novice dans le matériel agricole mais je restaure des motos de A à Z ,j'ai récupéré donc 1 tracteur HOLDER P60 qui n'a pas travaillé depuis X années .Que dois-je lui faire en priorité ?
Mettez-vous à ma place et guidez-moi.J'attends vos questions.MERCI.

Bonjour,


Voilà une réponse générale qui existe sur le forum, mais spécifiquement pour holder il existe un site...

Bonjour,


Si il a été arrêté longtemps il faut prendre des précautions pour les freins et l'embrayage qui sont parfois grippés par la rouille provenant de la condensation des hivers successifs. En faisant manoeuvrer chaque fonction tout peut se remettre en route, sinon il faut démonter....Il faut regarder dans le réservoir si il y a de la rouille et vidanger les fluides (essence, huile, liquide de frein, eau) pour repartir comme il faut.

Au premier démarrage il est mieux de le laisser tourner sous surveillance jusqu'à sa température et si tout va bien, essayer de débrayer et passer les vitesses, puis, avancer, reculer et freiner. Les vidanges se font à chaud (changer aussi tous les filtres et vérifier les courroies.)

A+

serge de la gironde

Bonsoir,merci pour la réponse rapide.Précisions: le tracteur démarre bien,je l'ai laissé tourner sous surveillance .Il prend doucement sa température aussi bien côté huile que eau .Il roule correctement sur tous ses rapports (3 vitesses).
C'est plutôt côté moteur,boites de vitesses,pont ,réducteurs et circuit de levage que je cherche des renseignements.Types d'huiles dans tous ces organes ? A part des ''consommables'' à changer (pneus,courroie,durits etc je ne me plains de rien.
Quant aux sites, forum qui traitent des tracteurs HOLDER P60 ,je n'en ai pas encore trouvé et pourtant je cherche.
Le site officiel HOLDER ne parle pas de ce modèle P60 .Par contre il parle bien .....mais l'allemand.
Si par hasard vous avez des adresses,je suis preneur.D'avance merci,bonsoir.

Bonjour,

Sur ce lien, il y a une notice d'utilisation du P 60, en version française, à vendre, au plus offrant.

http://cgi.ebay.de/Holder-BTA-P60-orginal_W0QQitemZ110305467584QQcmdZViewItem?hash=item110305467584&_trkparms=72%3A1230%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14


Cordialement

Jean.

Bonjour N.J . Un grand merci à toi.Cela devrait me faire avancer dans la découverte de mon tracteur.Comment as-tu trouver ça ? Achetes-tu parfois sur EBAY germanique ? Que collectionnes-tu comme engin ? Encore merci.A +[b]

Bonsoir patrc166,

Je consulte régulièrement ebay de, pour l'achat, de pièces, et documentation holder, ainsi que
pour les pièces de moteur sachs, bien utile, pour les pp6d et rt412d de chez staub, et autres.

J'ai fait un achat sur ebay de, dimanche , la transaction s'est très bien passée,
j'avais le colis, quelques jours après, conformes à la description.

Je collectionne plutôt les bleus, mais sans me situer dans une catégorie, en fait, j'aime aussi bien,
les moteurs fixes, les tracteurs, les motoculteurs, sans oublier les chenillards, et tout ce qui va avec.


La recherche, et, la difficulté, de se procurer certaines pièces, ou notices, pour nos TMA, font partie,
du quotidien, des passionnés que nous sommes , l'entraide, est un facteur majeur pour y réussir,
et ce forum en est le reflet.

Alors bonnes enchères.

Jean.

Bonjour N.J
Notice d'utilisation reçue "enfin" hier soir.Pas mal de réponses à mes questions à l'intérieur.Merci pour ton tuyau. Je me mets maintenant à la recherche du manuel de réparation pour ce modèle.
Question à propos du carburant "diesel" que vous mettez dans vos réservoirs.
Fuel domestique ou GO ?
Un des 2 est-il meilleur (+ gras,+ soufreux,+....,-....) pour nos vieilles pompes en lignes ? Hormis le coût bien sûr.Bonne journée.

Bonjour,

C'est bien, que tu es pu remporter, cette enchère.

J'ai aussi acheté, quelques motifications, sur les tracteurs, et les outils, qui se montent sur les
holder, maintenant j'attends le facteur.

Concernant, les carburants, pour ma part j'utilise les deux, en fonction de ce que j'ai de disponible,
et ceci depuis plus, d'une trentaine d'années, à ce jour je ne peux pas dire, que j'ai constaté des différences
en utilisation, ou au démontage, fin des années 70, j'avais eu quelques rapports, du bureau d'études,
de Renault agricole , qui avait procédé à des essais, sur des moteurs MWM, en conclusion, il n'y avait
aucune différence, entre l'utilisation, avec le gazole, ou fioul, bien sûr ces propos n'engage, que moi .

Maintenant, il faut savoir, qu'il il y a une législation, concernant l'utilisation du rouge, en agriculture.

Cordialement
Jean