Toujoirs le "fameux" Bucher KT 10

Bonsoir à tous,
Je pense avoir enfin trouvé LE forum sympa qui va m'aider à résoudre mon problème! Merci !
J'expose le cas:
Je possède un KT 10 Bucher de 1959 à moteur Universal. Après plus d'une année de travaux ( Oui je sais c'est pas rapide, mais bon je suis un peu perfectionniste !) Il démarre a la courroie au quart de tour, il a un ralenti superbe, mais à la moindre cote il n'a plus aucun "pep", rien ! Faut mette en position" K" (rampante) pour franchir la moindre pente, il semble que le régulateur du carbu se met en route trop tôt et surtout que l'allumage a trop d'avance. J'ai des rupteurs neufs, une bobine neuve, mais je n'ai pas me semble t'il réussi à trouvé la position exacte du Delco pour avoir l'avance adéquate. Alors ma question est : comment régler avec précision l'allumage et le carbu ou si év. il y a autre chose qui "retient" ma pétrolette?
Autre question : Combien d'huile dans dans la boìte/pont (il semble que la vis qui à "l'air" d'être un niveau) soit un peu haute car j'ai de l'huile qui suinte vers les arbres de roues.
Une dernière question : J'aurais besoin de deux optiques de phare complètes , si un suisse peut me donner une adresse...
Merci à tous pour votre aide.

salut alor je veux bien te faire une photo pour que tu puisse voir plus ou moin. ET autrement faut regler la richesse du carbu avec la vis qui est sur le coté du carbu a l'entrée coté filtre a air. Et pour l'huile alor oui cet un bouchon d'huile de niveaux pour info il va 10 litre d'huile sae 90 hesite pas a me poser des question

Merci pour tes premières infos,
Cette vis latérale sur le carbu as t'elle un réglage de base, (comme visée à fond et dévissée de 1 tour et demi par ex ?) J'ai quand même un ralenti super régulier, une vraie horloge. Quand à la vis de réglage positionnée en biais sur le dessus du corps du carbu que règle t'elle ? et le régulateur de régime a t'il un réglage particulier ou on ne peut rien changer ?
Donc tu confirme, la vis avec joint sur le coté de la boîte, c'est le niveau ?
M.... 10 Lt c'est énorme!!!
Dernière question pour l'instant: si tu règle l'écartement des rupteurs à env. 35, ce que j'ai fait, à combien de mm. avant le PMH faut'il ajuster l'ouverture des vis ?
Merci.

oui 10 litre je sais cet enorme. La vis de dessu cet pour regler le ralentit et la vis effectivement cet sérer complet et desseré de 1 tour et demi inscrit toi seulement sur mon forum
voici le lien http://lesvehiculessuisses.forums-actifs.com/

Bonjour tagada
J'ai moi aussi un FARH KT10,sur ces machines la régulation est souvent bricolée avec des ressorts parasites, enlève le réservoir et regarde si le système de renvoi est en bon état.Moteur arrêté, tu accélères à fond et le volet de carbu doit s'ouvrir complètement.Tu peux régler la course en faisant coulisser le fourreau qui reçoit le câble d'accélérateur.Aucun ressort sur les tringles de renvoi.
C'est peut-être une piste.

Cordialement
Thierry

Salut Simar,
En effet le système de régulation est assez "farfelu", mais d'origine quand même, après divers essai de tension du fourreau je gagne une bricole mais c'est insignifiant !
Ce qui me pose LE gros soucis c'est l'allumage, il me fait des "pétées" et des petits ratés, mais pas quand il peine, à la descente plutôt ou en accélération.
Les rupteurs sont neufs et réglés à 35, la bobine est neuve, mais le point d'allumage n'est sans doute pas bon, trop d'avance. Connais tu la manière de caler le Delco ?
Merci.

Salut tagada

J'ai eu moi aussi des problèmes de pêtarade, je pense les avoir résolus en faisant le niveau d'huile dans le filtre à air.Pour ce qui est du rêglage de l'allumage, j'ai rêglé au pif mais il me semble que j'ai vu un repère sur le volant, il faut enlever la face avant pour le voir.
A+
Thierry

Salut Simar (et autres "Bucherophiles")

J'ai enfin les cotes de réglages officielles pour l'allumage pour autant que ta pétrolette possède un moteur "Universal" DB 578 cm3 monté sur les KT 10 en Suisse!
Avance à'allumage : 3.8 mm (ou 24 degrés) avant le PMH. Sans doute plus facile à régler avec une pige qu'avec un disque gradué. Faut juste tourner légèrement la base du "Delco" après avoir réglé les rupteurs.
Je vais donc "m'atteler" si je puis dire à régler le mien ce week end !

Une bonne soirée à tous
Tagada

Merci pour l'info tagada, je note.
A+
Thierry

J'y pense tagada, j'ai une adresse pour tes optiques de phare

Andrea Zaugg
Adresse(s) de messagerie :
info@1achser.ch

Trés sympa mais il ne parle pas français, c'est sa fille qui traduit ses messages en fin de semaine.Je suis allé chez lui acheter une faucheuse pour mon KT10, il a tout ce que tu veux.
A+
Thierry

Salut Simar,

Merci pour ton info concernant les optiques. C'est vrai qu'il me manque

quelques bricoles : les échappements qui sont cuits entre autres !

Je vais contacter ton adresse.

J'ai passé mon samedi a régler ce "foutu" moteur et j'ai constaté une fois

de plus que si avec un latéral on peut "jouer" un peu sur l'avance,

l'écartement des rupteurs est capital

ainsi que la vis de richesse du carbu.

(mes bougies étaient toutes noires, charbonneuse quoi!)

A bientôt.

Tagada

Salut tagada

Pour ton info, la contenance totale de la boite est de 8 L, le bouchon de niveau est le petit bouchon situé à environ une main au dessus du bouchon de vidange





Amicalement
Thierry

Hello Simar,

merci pour tes renseignements, je me dis quand même que 8 litres pour la boîte c'est coquet, la vis de niveau est si haute que je n'ai d'abord pas imaginé que cela puisse être ça! En tout cas elle n'a plus soif une fois remplie! Mais là, j'ai un peu d'huile qui suinte vers une roue ! As tu rencontré ce problème ?
Autre question:
Comme tu as un "Fahr" produit en Allemagne, ton moteur doit être un "Berning" fabriqué sous licence "Universal" et de petites différence sont possible notamment au niveau du carbu ou de l'allumage...
Mais je pense que la partie boîte /pont vient de chez "Bucher" et que "Fahr" ne faisait que la montage; Est ce que tes carters sont frappés "Bucher" ou "Fahr" ?
Bonne journée
Tagada

Salut tagada

Mes carters sont frappés Fahr.Je n'ai pas de fuite au niveau des roues mais,il peut arriver quand la boite est très pleine ou bien quand le motoculteur est en pente, que l'huile fuie par les axes de commande de crabottage.
A+
Thierry

salut a vous!

ai un bucher kt10 a vendre...
il tourne mais a besoin d'un servide, il y a avec une remorque tractee et une autre non tractee...
si y a qqun d'interesse vous pouvez me repondre à

dominique.genoud@bluewin.ch

merci d'avance

Salut Matdom,

C'est toi qui a mis une annonce sur Anibis pour ton KT 10 ?

A Crissier, je crois !

Tagada

Bonsoir à tous
Voila le KT 10 de Matdom







Voila, n'hésitez pas à lui laisser un message si vous voulez.

Amicalement

Thierry

salut tagada!

oui c'est moi sur anibis.... mazette je suis decouvert!!!

mais dis moi on se connait?

en fait je cherche a vendre mais un peu a contre coeur...j'aime cette machine. de plus aujourd'hui en ai trouve 2 en pas tres bon etat mais ... voila je ne sais pas quoi faire... je vais deja voir le prix et apres on verra

merci a thierry pour les photos

salut a tous

dom

Salut Matdom,

déjà merci pour ta réponse, remettre en forme un KT 10, c'est un gros boulot, c'est vrai ! Je vient de terminer la remise en état d'un KT de 1959, donc un des derniers de la série pour un collègue de travail qui à un chalet en Valais presque inaccessible. Au début vu l'état "épave" de l'engin j'y croyais pas trop, mais c'est une machine tellement "attachante" et bien conçue que j'ai mené a bien cette entreprise et aujourd'hui je ne regrette pas
aussi je comprends ton "hésitation". Perso j'en suis a mon 3 ième KT.
Je crois pas qu'on se connait, mais comme j'habite Vevey, on pourrait se rencontrer un soir ou un samedi et je te dirais devant une p'tite bière ce que je pense de ta "pétrolette" !
A bientôt.
Tagada.

Ou devant un poisson grillé au bord du Leman, bande de veinards !!!!

Thierry le jaloux

Hé oui mon cher Thierry, c'est comme ça, les suisses prennent du bon temps !

pas de bol, tu es né du mauvais coté du lac ! (Léman)

Bonne nuit quand même ! 8)

Tagada

Salut Matdom,

J'attends toujours de tes nouvelles !

Tagada.

Salut Tagada
Toi qui es Suisse né du bon côté du lac, est-ce que tu connais les faucheuse Bucher K3, je voudrais savoir si elles ont un différentiel, je suis en train d'en suivre une et j'ai du mal à me décider.
Autre chose importante que j'ai remarquée, quand on est à Vevey, on à vue sur la France de l'autre côté du lac, une superbe vue d'ailleurs et non de diouuuu, c'est encore vous qui l'avez!!!!
Allez, mon quart Suisse te souhaite une bonne soirée et mes trois quart Français t'envient ta qualité de vie.
Amicalement
Thierry

Salut Thierry,

"Le bon coté du lac" te salue ( je rentre d'une semaine de vacances du coté

D'Aix les Bains/Annecy ! histoire de voir "comment c'est" Eh ben super !

Bon ta question: Bien que je connaisse "de vue " le K3, je ne peux hélas t'en

dire plus. Peut être que notre ami valaisan de"Passion Bucher" pourra te

répondre vu que tu t'est inscrit depuis peu je crois.

Très bonne soirée.

Tagada.