probleme commandes grippées

bonsoir, et merci a tous!!!

je reviens vers vous car je suis vraiment enquiquiné et je sais trop comment faire:

[img][/img]

j'ai ma manette 1 qui est grippée en haut (le levier de vitesse)
j'ai essayée le dégrippant, le SUPER dégrippant, rien a faire.. et je ne voudrait pas faire de betises...
n'etant pas un expert de la grosse mecanique, ni trés outillés, comment faire pour dégrippé cette manette sans "tout casser"?? sans ca je ne peux aller bien loin.... coté boite il y a un petit jeu qui me donne a penser que c'est ok

que les pros m'excuses.. mais d'habitude je depanne plutot les ordinateurs.. et les installations electriques...

merci encore de votre aide et conseils.

Bonjour,armindo des corbières

Plus tes messages sont claires, et plus tu as de chances d'obtenir des réponses.

Il est préférable, que tu visualise tes messages avant des envoyer, car le lien, ne peut être ouvert.

Si la commande de vitesses est grippée, il faut désaccoupler toutes les tringleries, et regarder
où cela bloque, il faut nettoyer correctement toutes les pièces(brosses métalliques etc.)
quant aux pièces rouiller, il y a différents stades d'oxydation, de la fleur de rouille, à la rouille
soudante, et à ce stade, il n'y a pas de produit miracle, il faut démonter(attention, de bien jauger
les efforts à fournir) ne pas hésiter à utiliser une chauffe, quand cela est possible.

Une fois demonter, passé de la toile émeri sur les pièces, jusqu'à obtenir une libre circulation
entre elles, pour la finition, j'utilise de la pâte à roder ( fine ou mieux, de la potée d'émeri).

Je le répète, mais surtout de ne pas forcer sur des pièces grippées, sinon c'est la cata.

Le démontage, est souvent fastidieux, mais reste bien souvent la seule solution.

Et bonne mécanique.

Jean.

effectivement.. j'ai loupé quelque chose pour la photos.. c'est ok maintenant.
(la photo)

par contre avec quoi chauffer? et chauffer ou ? car en fait je ne vois pas ou ca coulissait dans le temps.. tout est bloqué coté "conducteur" il n'y a qu'une clavette




point a: une petite clavette: commet faire pour l'enlever??
point b : ca doit coulisser par la? apparement c'est bloqué, collé!

point c: la c'est soudé, je suppose que c'est normal...




[img][/img]


point d: l'articulation: la c'est " libre" il y a un "jeu" confortable
point e: une nouvelle clavette : comment la retirer?? elle traverse de part en part mais j'ai peurr d'y aller avec une pointe et de taper dessus, peur de casser quelque chose (la boite est juste derriere ...


c'esl mal barré pour moi docteur??

Bonjour à tous , salut armindo ,

Mille dious !!!! comment ça , " c'est mal barré " !!!! tu ne vas quand mème pas te laisser saper le moral par un petit bout de ( ) commande légèrement récalcitrant !!!

Tout d'abord , ton raisonnement est juste ( 1ere photo ) , c'est bien au niveau du point B que doit s'effectuer le coulissement , A et C étant goupillés ( goupilles mécanindus qui se chassent avec un simple chasse-goupille ) ; la goupille en A sert à bloquer l'axe sur lequel coulisse le manchon solidaire de la tige de commande C ;

Pour commencer , éssaye de tomber l'axe qui maintient le levier de commande de changement de vitesses , cela va te liberer de la place pour mieux faire agir et pénétrer ton super dégripant , pour cela chasse d'abord la goupille :







Ensuite , M - M - S ( matin midi soir ) une bonne dose de " produit magique " ( et ne lésine pas sur la marchandise !!!! )

Au bout de quelques jours de ce traitement , perception d'un marteau d'horloger ( ou de la rectifieuse à manche ) et d'un jet ( bronze ou alu ) 8) et application d'une force F ( dans la mesure et la tempérance ) ; une fois le manchon débloqué , assures -toi que la commande au niveau de la boite suit ;






Dans le cas ( peu probable ) ou la tige de commande des fourchettes est également bloquée , chasse la goupille E ( sur ta 2eme photo ) puis l'axe afin de pouvoir débloquer le manchon sur toute sa course ; ce manchon débloqué , il ne te restera plus qu'a graisser généreusement l'ensemble puis à remonter le levier de commande .

Tiens nous au courant de l'avancée du front

Amicalement A +

merci des conseils!!!

je m'y "de- colle"!!!!

ca y est.. un petit pas est franchit.. ca fait des "bulles" lorsque l'on essaye de manipuler la commande à la jonction du point A lorsque l'on gave de dégrippant . pas encore débloqué mais ca avance

ca y est!!! c'est dégrippé!! ca coulisse parfaitement et je me balade dans tout les sens!!!
j'aurais du acheter des action chez 3 en 1 ! ou degripoil.. j'aurais fait fortune vu les quantitée utuilisée!! mais c'est ok!!
petite question sur le frein: c'est comme le vélo ou les moto ca freine quand on appuie ou c'est l'inverse???

maintenant au tour du carbu.. je sais je ne vais pas bien vite mais pas évident de bosser dans mon jardin..
je ne peux rien laisser dehors ca va pas bien vite .
et madame fait sa tête de quand je suis dessus (le mabec.... :P ... )
donc au problème suivant.. le carbu.
a +

Bonsoir à tous , salut armindo ,


Eh ben voila !!!! :king:

Super , sans rien casser !!!! Que demande le peuple !!!!

Pour le frein , c'est effectivement le mème principe que les deux roues !!! une traction sur le cable déclenche le freinage ;

Quant à ta dulcinée , pour la convaincre de l'utilité d'avoir une machine fonctionnelle , juste une petite suggestion : accompagne - la au jardin avec une bèche et propose-lui d'éssayer de retourner quelques metres carrés à la main , ensuite il te suffira de refaire la mème démo avec un motoculteur , en général , cela suffit pour clore le débat ....


Amicalement A +