Problème hydraulique Renault 681.4S

Bonjour à tous,

je sèche ... je me tourne donc vers vous ... [img]https://2img.net/i/fa/twemoji/16x16/1f623.png[/img]

Je possède un tracteur Renault 681.4S ( 4400 heures Réel ) et j'ai depuis quelques mois des problèmes de direction, direction dure voir impossible de tourner.

J'ai d'abord pensé au vérin, je l'ai fait refaire à neuf, effectivement il était un peu fatigué mais grosse fuite intérieure. Résultat aucun changement.

J'en suis dit c'est la pompe, lors d'un voyage en métropole j'ai ramené une pompe neuve, je l'ai installée. Résultat aucun changement.

Que me reste-t-il ? L'orbitrol ?  Y-a-t-il sur le circuit un clapet ou une soupape qui grippés pourraient générer ce problème ?

Je précise que le relevage fonctionne parfaitement.

J'ai un frontal , il fonctionne parfaitement.

Après avoir changé la pompe je n'ai vu aucune différence sur le relevage ni le frontal.

Filtre propre, crépine aussi.

Avant de commander un orbitrol (surtout que j'ai l'impression que pour le changer je dois enlever la cabine   ) mes symptômes vous font-ils penser à quelque chose ?

Merci et bon vent !

Bonjour tous, bonjour PP8

Un circuit hydraulique se compose d'un réservoir, une crépine une pompe des canalisations, des distributeurs (commande relevage, distributeur pour le chargeur, orbitrol ou direction assistée) encore des canalisations et enfin les différents vérin qui sont les éléments d'utilisation.

Avec une seule pompe, si certains éléments d'utilisation fonctionnent, c'est que le pompe est en état, ainsi que les éléments de commandes.
Pareil pour ce qui est réservoir, filtration etc

Il reste donc qu'un problème, la direction. Le vérin est certifié en état, il ne reste donc que l'orbitrol. Et là, il s'agit d'une pièce très technique que je n'ai jamais eu l'opportunité de démonter ni même d'étudier. Donc je ne peux pas y apporter beaucoup d'explications.
Mais il est possible que ce soit la liaison interne à l'orbitrol entre le volant et le distributeur tournant qui soit cassée (généralement un système de goupilles) Donc le volant tourne mais ne fait pas ouvrir les tiroirs du distributeur et n'envoie donc pas la pression dans la chambre du vérin donc plus d'assistance.

Il faudrait avoir le modèle exact de boitier orbitrol pour faire une recherche plus approfondie.

Il est possible de demander sur le forum "ATR - Amicale des >Tracteurs Renault" avec le type exact de tarcteur et même le numéro de série.
Sur ce forum, il y a des gens très spécialisés Tracteurs Renault car ile ont travaillés à l'usine de construction de ces tracteurs.

Bonsoir

Certainement le clapet de mise en pression a l'entrée de l'orbitrol ( impureté, usure où grippé ouvert ) je ne connais pas la monte sur Renault ...danfos , ZF ...le problème est qu'il est tres difficile de trouver de la pièce de rechange pour orbitrol
J'ai eu le problème sur un ZF ( IH 745 XL ) par miracle j'avais un vielle orbitrol, le clapet était bon .

Cdlt Gaby

Bonjour Pascal et Gaby,

merci de vos réponses, c'est agréable de voir que vous arrivez aux mêmes conclusions que moi , oui , le forum ATR, j'y suis passé l'année passée lorsque je cherchais une combine pour sortir le vérin de direction qui a montage particulièrement intelligent, la partie fixe est prise par un boulon  venant de l'intérieur du carter du différentiel, et qui n'est pas bloqué par un logement... il y a eu pas mal de noms d'oiseaux:( , impossible de passer une clé à chocs sur l'écrou, impossible de maintenir le boulon sans démonter le pont.. bref, ATR ne m'a pas été très utile, ce sont des bibles mais on n'a pas tous un atelier Renault sous la main.
Je vais donc démonter l'orbitrol et je vous tiendrai au courant.

Merci à vous !

Cordiales salutations des Açores et abraço comme on dit ici.

Jean