adaptation moteur thermique sur betonniere electrique

bonjour a tous

je possede une betonniere electrique de 140 litres achetee neuve en 1977(bientot 50 ans )

malgre 3 constructions cette betonniere est en bon etat elle est propre possede une couronne en fonte pignon d entrainement legerement use pas de jeu dans les axes

le seul probleme est que le moteur electique a rendu l ame

un camarade m ayant donne un petit moteur thermique ROBIN qui entrainait une pompe a eau je l ai adapte

il a fallu realise une poulie d entrainement sur le moteur et un support de moteur reglable pour garantir la tension de la courroie

le systeme doit etre demontable sans toucher la fixation du moteur electrique

ne pouvant pas placer le moteur dans l axe de la poulie de la machine (a cause du contact courroie echappement)j ai decoupe le carter de protection





le support reglable (realis avec de la recup)



il a fallu reduire le diametre de la poulie moteur(45 a 30 en fond de gorge )car soit la cuve tournait trop vite pour un regime moteur donne ou le regime moteur etait insuffisant pour
obtenir un regime cuve correct

avec la modif diametre poulie c est nickel

cdt

Jacky-du-21 a écrit:

Bonjour Cornot, bonjour à tous

Belle adaptation, cependant, j'aurais une remarque, le moteur est exposé à la poussière et aux projections de sable, cailloux etc, vu que tu as de la place là où était le moteur électrique, perso, je l'aurais avancé plus pour qu'il soit plus à l'abri et j'aurai fait faire un demi tour au lanceur, il aurait été ainsi plus protégé, mais ce n'est que mon idée.
J'espère que le vieux Bourguignon que tu as été, se porte bien et n'a pas trop souffert de la chaleur du le sud
Bien cordialement et bon dimanche
Jacky

Bonjour ,

Idem , en ce qui concerne la protection du moteur , il est difficile quand on charge une bétonnière de ne pas en mettre un peu à côté...

Peut être une solution de protection , serait de fixer sur le capot au dessus du moteur , un petit tapis en caoutchouc de voiture , riveté avec un peu de joint silicone en dessous , ça laisserait l'accès au moteur en soulevant ce tapis , mais le protégerait de la grande majorité des projections venant du devant .....

bonsoir a tous

vous avez raison mais je n avais pas le choix je ne pouvais pas centrer le moteur par rapport au carter d origine(contact de la courroie avec l echappement du moteur)

pour eviter de salir le noteur je remplis la cuve cote oppose au moteur et retourne l ensemble eventuellement

je n ai pas voulu pour l instant fabriquer de carter de protection a cause de l echappement du moteur mai on pourrait fabriquer une visiere qui protegerait partiellement le dessus

si on fait attention on limite(en temoigne l etat de la betonniere qui a bientot 50 ans et sa peinture d origine)

cdt

ReBonjour Cornot et les autres,

il n'y aurait pourtant pas grand-chose à faire pour que ton moteur soit à l'abri à la place de l'ancien électrique, tu inverses ton support moteur ( tu le mets la tête en bas) et tu ajoutes une poulie avec un grand boulon traversant le tube carré vertical et le tour devrait être joué, non ?

quelle est la puissance de ton moteur ?



bonne soirée

Jacky

bonsoir a tous

ok jacky pour le principe je vais regarder si j ai une poulie

puissance du moteur 2 cv

cdt

bonjour a tous

bonjour jacky de la Bourgogne

je ne sais pas quel temps il fait dans ta region car ici dans l AUDE nous sommes toujours en restriction d eau interdiction arroser etc..

j ai commence d etudier la modif avec un galet je tiendrai au courant de l evolution

cdt

bonsoir a tous

bonsoir jacky et BRUTUS

suivant vos conseils j ai attaque

installation d un galet de roulement et du support modifie



installation du moteur centre dans son emplacement



modification par ajout de tole du cache



ce cache ameliore la protection du moteur tout en gardant l acces au starter et au lanceur et permet l evacuation des gaz d echappement

merci pour vos conseils et a  plus

vu la place cela ressemblait plus a de l horlogerie

cdt



l ensemble

Bonsoir Cornot ,

Elle est repartie pour 50 ans ...!!!!

Je ne sais pas comment tu fais pour la garder encore fonctionnelle, moi en 30 ans , j'en suis à la troisième, malgré l'entretien , le nettoyage et les précautions prises , mais il faut dire qu'avec , j'ai coulé des dizaines de m3 de béton , et aussi beaucoup de colle pour les briques et les parpaings....

( Bon , ma première qui avait duré 7 ans , était un assemblage/ récupération de 3 machines différentes , qui avaient toutes déjà des vécus importants... )

bonjour a tous

bonjour BRUTUS

POUR LA PARTIE CARROSSERIE

pulverisation de gazole sur l exterieur de la  cuve avant chaque utilisation(cela evite le collage du beton)

POUR LA PARTIE MECANIQUE

c est la charge que l on met dedans qui force plus ou moins sur les roulements etc..

je ne fais qu une brouette a la fois alors que la majorite des utilisateurs chargent jusqu a la la goule

nettoyage de la cuve par des gros galets machine en route cela fait un bruit impressionnant mais est tres efficace

j en suis a ma 3eme construction neuve elle n a pas chome

il y a un autr element c est sa periode de fabrication 1977

a cette epoque on ne tirait pas sur la qualite

couronne en fonte en un seul element (a l heure actuelle couronne en plusieurs elements en matiere plastique ou pire encore plus de dents la couronne est decoupee dans la tole de la cuve) societe de consommation oblige

et a  l heure actuelle elle est comme moi avec l age elle se repose beaucoup

l installation du moteur c etait pour le plaisir de bricoler
cdt