Huile de pont PP3B

Bonjour,
J'habite dans les haut de france et jje viens d'acquérir un STAUB PP3B de 1960,
Le vendeur m'avait bien dit qu'il y avait une fuite d"huile au niveau des sortie d'arbres de roue. Mais avant de refaire les joint SPI, j'aimerai semer ma pelouse et donc travailler mon sol.

En cherchant pour quand même faire l'appoint d'huile , je me suis rendu compte qu'il m'ont donné un bidon de 80W90 appl5 ( selon le site internet du fabricant compatible élément en cuivre), selon ce que j"ai lu sur ce forum et la notice du motoc, la bonne huile est la SAE140

Puisse je juste vidanger la 80W90 et remettre de la SAE140 à la place?

Bonjour,
Avec les années tout les Staubs fuient un peu au niveau des 1/2 arbres de roues;complète un peu par le haut(reniflard) avec le bidon donné par l'ancien propriétaire;il fera le boulot sans soucis
La 80w90 est un peu plus fluide que la SA 140donc ça fuit un peu plus comme les voitures anglaises!les anciens disaient:ça prouve qu'il y a de l'huile
Plus sérieusement il faut que ton huile soit compatible métaux non ferreux(bronze,cuivre..)j'ai plus la norme en tête mais appl5 doit avoie cette qualité
Les huiles plus anciennes pour BV PONTS ENGRENAGES contenaient du souffre pour avoir une résistance au cisaillement;ça bouffait la couronne bronze
Longtemps la solution était l'huile de ricin(pont de 203) chère+ défaut d'attire l'eau;conservation limitée donc cout excéssif
De nos jours les huiles ont évoluées et ton bidon doit le faire

Merci pour réponse
Et si je dois racheter un bidon, pour un appoint il faut impérativement que je rachete du 80w90 ?

J'avais un gros doute, car j"ai acheté le motoc aux fils de l'utilisateur qui est décédé. j'ai donc vidangé, l'huile présente dans le boite n'a pas la même odeur, ni la même viscosité elle est très foncé. jaurai bien mis des photos, mais en tant que nouvelle inscrit je ne peux mettre de photo, de plus il manque au moins 1,5l. A quoi ressemble de l'huile riciné?

Dans le doute, j'ai fait de 2 rincages au pétrole, j'ai lu que certain sèche en soufflant de l'air dedans, mais j'ose pas de peur de déplacer des dépots. je vais laisser égoutter 2-3 jours. je me mets en quete d'une huile de transmission

Bonsoir, pourriez vous s'il vous plait, quelle huile prendre?
C'est un PP3B dans la notice indique SAE140, j'ai fait 2 rincage aux petrole, là il égoutte

Bonsoir,
1,5 l d'appoint sur 5 l environ ça fait beaucoup;l'huile ricinée est jaune
De mémoire ilmesemble que "polo des iles" a fait un tuto sur les 3 lettres qu'il faut pour les huiles de transmission pour qu'elles soient
compatibles bronze;tu dois pouvoir retrouver en utilisant le bouton rechercher
Pour la viscosité la 90 est plus adaptée au froid;sur toutes les notices il faut préchauffer le motoc avant de lui demander un effort;la rotation de l'arbre primaire met l'huile en mouvement mais c'est surtout la rotation de la coàuronne bronze qui lubrifie le couple vis sans fin/roue tangente bronze
Tu trouve ça chez les spécialistes pour machines agricoles
Ne fait pas de fixation sur les petites fuites au 1/2 arbres c'est normal mais pas 1,5l:5l
Perso je ne contrôle pas le niveau des ponts tous les 5 mn;au niveau des 1/2 arbres c'est gras mais en fait ça fuit peu;idem pour PDF
cette après midi j'ai remis en route un PP3b à la cordelette;j'ai tout vérifier sauf niveau pont;j'ai un bidon de 20L souvent on rajoute un verrre à bière au plus
Attention si graisseur sur roulement avant arbre primaire un coup de pompe à graisse pas plus;trop de graisse fait chauffer le roulement
C'est des machines conçues pour travailler dur et longtemps;nous autres passionnés même si on cultive 500 m2 pour ces machines c'est de la rigolade

Bonjour,
Je te remercie de ton aide, j'ai retrouvé le sujet sur la MIL2015d, ça ma permit d'y voir plus claire je me mets en quete de cette huile.