un motostandard, mais lequel ?

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir ce vieux motoculteur, pour quelques dizaines d'euros. Je compte le remettre en route mais je n'ai aucune idée du modèle, et pour tout dire, je ne sais même pas trop comment ça marche. J'espère trouver ici quelques conseils.
Il a besoin d'un coup de nettoyage, une vidange, et surement de plein d'autres choses.
Le moteur est un ruggerini ra27 de 287cc



Si quelqu'un peut m'identifier cet engin, ce serait sympa

Bonjour tous, bonjour ericmc35

je ne suis pas en mesure de t'aider à identifier cette machine, mais il y en a ici qui doivent connaitre ce modèle.
En revanche, si tu peux mettre d'autres phots, vu de devant, vu du moteur de chaque côté ça aidera...
Ceci dit, il n'a pas l'air en mauvais état

La nuit tombe mais voilà les photos demandées

Oui il me paraît être en bon état, seul le "guidon" a souffert, il est ressoudé en plusieurs endroits 

Bonjour à tous,

je pense à un Motostandard U100.

Cordialement.

Spyk

Oui ca ressemble a un U100 mais les mancherons sont carrés ici alors que sur le U100 c'est rond. J'ai trouvé ce modèle sur 2 ou 3 forum, avec souvent la même question sur le modèle, mais hélas personne n'a répondu

http://www.mototracteurs.com/doc/motoculteur/doc-motoculteur-motostandard.htm

Ici peut être un début de réponse le MC8.

bonjour



un motostandard U100
il est dotté du moteur lombardini LA 490
gilbert

Bonjour a tous
L'équivalent chez Ferrari c'est le 90
Je ne me souviens plus la dénomination moto standard mais ce n'est ni le MC8 ni le U100
Bonne journée à tous

Merci Pascal,

En recherchant des photos de ferrari 90 je vois que c'est bien ça !
J'ai trouvé un catalogue de vue éclatée du ferrari 90 et je vois 2 modèles, un avec un mancheron rond et l'autre avec un mancheron carré comme le mien.
En revanche je n'ai pas encore réussi à trouver un manuel d'utilisation ou d'entretien

Bonsoir a tous
Le tien c'est le Ferrari 90 tout court
Celui avec le Mancheron rond c'est le 90slb qui correspond aux séries U 80 ou 100 en fonction de la motorisation reçue
Je jetterais un oeil si j'ai encore une documentation concernant le 90
Bonne soirée à tous

Bonsoir,

J'ai tenté un démarrage du moteur ce soir. Eh ben, il a démarré ! J'ai juste remis un peu d'essence dans le réservoir et tenter à tout hasard, sans y croire vraiment. Le vendeur disait qu'il n'avait pas tourné depuis 2 ans, mais je n'en avais aucune preuve, ça a donc été une bonne surprise qu'il redémarre sans trop de difficulté.
Reste donc à faire une vidange moteur, sans doute de la boite aussi. J'ai lu des conseils sur le choix de l'huile sur ce forum. Un manuel d'entretien m'aiderait bien pour réviser/entretenir ce qui doit l'être.

J'ai vu qu'il est équipé d'une sécurité pour ne pas enclencher la marche arriere avec prise de force engagée, c'est bien. Sur le forum, j'ai lu des choses sur l'installation d'une poignée homme mort, je crois que je vais en installer une, surtout que j'ai lu le post sur la sécurité, et ça fait réfléchir ...

Bonjour
L'embrayage semble avoir un problème, à l'arrêt je peux changer les vitesses, et moteur en route ça craque. J'ai retendu le cable d'embrayage et le levier sur la boite ne bouge que de quelques millimètres. Moteur à l'arrêt, vitesse 1 passée, quand j'appuie sur la poignée d'embrayage la vitesse reste enclanchée. Ca ne débraye pas.
Quel est le souci selon vous ? Que dois je vérifier ?

Bonsoir a tous
De mémoire c'est un embrayage conique
Dil est resté comme tu le dis 2 ans arrêté il est certainement "collé"
Ne force pas tu vas tordre ta fourchette d'embrayage
Il faut désacoupler le moteur et décoller l'embrayage
Bonne soirée à tous

Bonjour,
J'ai déposé le moteur, effectivement c'est un embrayage conique et il était bien collé. Il y a un peu d'huile, une cuillère à café, au fond du carter, sous la fourchette. Je vais essayer de trouver sur le forum
1/ si et comment je dois nettoyer la garniture d'embrayage. Je suppose qu'un coup de nettoyant frein et un coup de papier de verre fin doit faire l'affaire ?
2/ d'où vient cette huile et si je dois remplacer un joint ou pas
Mais si vous avez les réponses, je suis preneur :-)

Bonjour,
Embrayage remonté, c'était facile comme tout à démonter et remonter
A l'odeur mon petit fond d'huile au niveau de la fourchette est de l'huile de boite. Ca fuit aussi pas mal plus à la jointure entre la boite et les fraises, là je pense que la fuite vient plutôt du côté des fraises. En plus il me manque une dente de fraise, ca semble cassé. Quels site conseillez vous pour les pièces ? Sinon je suppose qu'on peut passer par les magasins de motoculture ?
Bonne soirée

Bonjour, ça y est, ça fonctionne, j'ai changé le joint spi aussi. J'ai commandé une poignée homme mort pour la sécurité. Mon mancheron est fissuré en plusieurs endroits, soit j'en trouve un d'occasion, soit je ressoude celui-ci.
J'ai hâte de l'essayer dans le potager, mais le temps est tellement pourri qu'il va falloir des jours de beau temps pour assécher la terre.
Merci pour vos conseils donnés jusqu ici

Bonjour
A l'époque où je vendais du MOTOSTANDARD (début des années 80) après avoir vendu du FERRARI (années 76-77-78) j'avais même noté les prix sur la doc !

bonjour jp
maintenant il se revend presque le même en faisant la conversion en €€