joint spie tronconneuse stihl 036

Bonjour les amis
je souhaite changer les joints Spie de ma tronçonneuse stihl 036.

cela se fait 'il depuis l'extérieur ou faut-il démonter le carter?

Merci d'avance

Tu n'es pas obligé de tout démonté . Simplement les deux cotés

Bonjour,
Coté allumage, après démontage du volant magnétique on a accès au joint spi de l'extérieur, pareil coté pignon après avoir démonté l'embrayage et la pompe à huile.

elle fait quoi ?

pour vouloir changer les joints .

bonjour
tout d'abord merci pour vos réponses.
Elle avait totalement perdu de sa force.
je ne pense pas avoir serré le moteur car je fais très attention à l'huile.
J'ai nettoyé et changé les joints du carbu ainsi que la bougie; bien nettoyé le pot d'échappement et changé les durites d'essence.
Elle va mieux mais à mon avis pas comme avant.
Je voudrais donc vérifier les joints spie.
Si vous avez une autre idée je suis preneur.
Merci d'avance

Salut

Des joints spi de villebrequin, ca va donner une prise d'air, et la machine va monter dans les tours avec impossibilité de regler le carbu...

Ca reste possible mais vu ce que tu décris (perte de puissance) je ne pense pas..

Est ce qu'elle a toujours une bonne compression?

De mon coté, avant de faire les joints spi, j'essaierai de faire un gros nettoyage de carbu (ultrason), et changement membrane.

Freddy

Bonsoir
Le carbu je l'ai nettoyé aux ultrasons et changé toutes les membranes
la compression me semble bonne.
Je n'ai pas vérifié la durite coudée entre le carbu et le piston.

A bientôt

quand tu dis "manque de puissance", ca veut dire qu'elle ralentit quand tu essayes de couper du bois?

Est ce qu'elle démarre nickel. et quand tu appuies d'un coup sur la gachette elle monte franchement dans les tours sans accoups?

As tu essayé de desserer légèrement la vis H ? c"est elle qui va controler le regime maxi, et la quantite de carburant a plein régime.

démonte le pot ,et regarde le cylindre piston

J'ai démonté le pot et le cylindre me semble bon
La perte de puissance: le moteur peine lorsque je scie.
Elle démarre impeccable.
Merci pour vos réponses

Bonjour
Cette panne, est elle survenue après le remplacement de la chaîne ou bien après un affûtage ?

Je ne me rappelle pas.
Vous pensez à quoi?
Merci d'avance

bougie neuve?

réglage des vis L /H

Mimi Laporte a écrit:

Je ne me rappelle pas.
Vous pensez à quoi?
Merci d'avance

Dans le cas d'un affûtage. Si les limiteurs de profondeur ont été limé trop bas.
Dans le cas d'un remplacement de chaîne, si le pignon est fortement usé.
Dans les deux cas, ça peut donner l'impression que la machine manque de puissance.

Bonsoir
Non je n'avais pas abaisse les butées de profondeur.
Avec la nouvelle essence qui a de l'alcool je me posais la question d'une détérioration du joint spi sachant que j'ai refait le carbu.
Qu en pensez vous?

Bonjour a tous,  
J'ai déjà eu des soucis similaires avec des tronçonneuses, cela venait du tuyaux d'essence qui était poreux, ce qui fait le carbu aspirait plus d'air que d'essence quand la machine demandait de la puissance.
Sinon, dans quel état se trouve ton filtre a air?
Ta panne est-elle arrivé d'un seul coup ou cela est-il arrivé progressivement?
A bientôt
Mathieu

Merci pour la réponse
Mon filtre à air qui est une grIlle 3 st super propre et les durites d'essence neuves.
Je pensais ai caoutchouc coude entre le carbu et le cylindre.

Bonjour a tous,  
En effet regarde si la pipe d'admission n'est pas percé,
Quand tu as changé les durites, as tu changé aussi la crépine?
Regarde en même temps l'état du tuyau d'impulsion (tuyau en dessous de la pipe, qui est brancher sur le carter moteur en dessous du cylindre et au niveau du carbu, c'est lui qui commande le pompage de l'essence par le carbu).
Sinon regarde si la sorti d'échappement dans le cylindre n'est pas partiellement bouché par de la calamine.
A bientôt
Mathieu

Merci fergusson
La durite d'impulsion je ne savais même pas qu'elle existait. Je vais regarder.
Pas immédiatement car je ne suis pas sur place.
A bientôt