PPX de bidaski

Bonjour à tous,

Je me lance tranquillement dans la restauration (pas à l'origine) de 2 ppx s8 récupérés pour une bouchée de pain sur le bon coin.

Comme je sais que vous aimez les photos de motoculteurs démontés, je compte bien poster ici régulièrement pour notre plaisir à tous mais aussi pour pouvoir recevoir vos conseils éclairés qui m'éviterons certainement de faire des aneries. (Niveau de mécanique = 0)

Je suis assez mal équipé, quelques clés plates et à pipes, tournevis, etc. J'ai tout de même investi dans un arrache moyeu et un chasse roulements si ça vous dit quelque chose. J'ai aussi récupéré un "gros briquet" pour chauffer un peu les pièces grippées.

Si d'aventure quelqu'un par ici a des conseils concernant le démontage des boites, ponts, et rotovator de ppx je suis client (pièces, vis , écrous, à ne pas foirer ou ne pas perdre)

Voici les deux responsables de mon tour de reins de cet après midi, j'ai nommé tic et tac:

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Et les voici après un coup de brosse métal et un badigeonnage de Transyl

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On va les laisser tremper un petit moment, et puis on continuera le démontage pièce par pièce.

L'idée étant de tout démonter, tout nettoyer, changer les roulements et les joints, traiter antirouille, remonter et repeindre (le plus proprement possible) dans une couleur qui me plait.

Objectif 1: En faire un avec les deux, Objectif 2: En faire 2 avec les deux

A bientôt pour la suite

Bonsoir Bidaski

ce ne sont pas des PP2X mais des ppx , il y a des petites différences quand même

Mais la restauration sera identique

@+

Dédé

Bonjour a tous,
Dede28 tu as du lire trop vite car notre ami bidaski a écrit 2 ppx s8
N'empêche je vais suivre cette remise en état car j'aime bien ces petits staubs.
A Bientôt
Mathieu

tu verras quand t'aura mon age

Bonjour tout le monde!

Après une bonne suée pour défaire les boulons qui maintiennent les axes de roues, les voila prêts pour un traitement de choc.  

En effet les 4 sont grippés d'avoir trop séjournés dehors...



Et hop on les balance dans la braise pour un moment



S'ensuit une bonne heure à taper dessus comme un sourd pour leur faire reprendre du service petit à petit et voila le résultat:   100% de reussite c'est top j'en espérais pas la moitié en commençant...



On continue le démontage de la cloche du sélecteur de boite



Les pièces après un petit coup de clean:



On enchaine sur notre lancée avec le démontage de la cloche d'embrayage qui vient sans mal, j'ai eu un peu plus de mal à comprendre comment sortir la sangle tellement c'était crade et poisseux (joint spi mort)



Les deux cloches sont différentes, curieux, les deux avaient pourtant un moteur lombardini, y aurait il une différence de cloche entre un ppx s6 et un ppx s8?

D'ailleurs celle de droite et bien mangée sur quelque chose comme 2/3 de mm, si quelqu'un sait me dire si je peux l'utiliser comme ça ou bien si elle est foutue?



Démontage ensuite de la partie haute de la boite, j'ai pas su aller plus loin, les tiges ont l'air serties, et je ne sais pas deviner à quoi sert le boulon "maté" qu'on voit, je ne l'ai pas démonté en présumant qu'il ne m'aiderait pas à retirer les tiges...



Ensuite vidange de la boite proprement dite, si je peux me permettre ^^

Vu la couleur de l'huile une précédente vidange à l'huile moteur ça ne m'étonnerait qu'a moitié...



Y'a à boire et à manger  



Ici une petite photo de l'ensemble des pièces démontées, après un petit coup de propre



Et enfin les gros morceaux prêt à prendre la route pour aller se faire karcheriser un bon coup histoire d'y voir plus clair.



D'ailleurs selon vous aucun risque de mettre un coup de nettoyeur HP dans la boite comme ça? Je vais pas perdre des pièces à cause de la pression? J'ai un doute sur le fait que les roulements puissent prendre cher...

La suite au prochain épisode

Bonjour tout le monde!

Aujourd'hui un peu de nettoyage et de démontage

D'abord j'ai passé tout les morceaux au nettoyeur HP



Ensuite démontage des pignons de boite. Je n'ai pas réussi à dévisser le blocage pour ces deux derniers pignons :/



Les arbres primaires et secondaires en attente de nettoyage



Et la couronne en Bronze sur son axe qui n'a pas l'air d'être trop vétuste c'est plutôt une bonne nouvelle  



Les pièces propres qui s'accumulent



J'ai un peu de rouille à l'intérieur de la boite, quelqu'un saurait comment traiter ça facilement?

J'avais pensé mettre du rustol mais je me demande si c'est judicieux et compatible avec la norme MIL 2105 de l'huile de boite. Sinon peinture à l'intérieur?

La suite au prochaine épisode  

Peinture Restom, pour l'intérieur des carters

Salut tout le monde, salut dede28

J'ai été jeté un coup d'oeil sur le site de restom ça à l'air pas mal, maintenant que j'en suis la autant tout faire dans les règles de l'art

Cependant après un nettoyage plus costaud il semblerai que ce ne soit pas de la rouille mais l'ancien revêtement qui se fait la malle.
Si d'ailleurs quelqu'un à une technique pour aller gratter tout ça plutôt facilement?





Sinon j'ai aussi démonté la totalité de la boite pour la nettoyer, la dégraisser, et sortir les spi et les roulements. Tout est venu assez rapidement et cerise sur le gâteau l'ensemble est dans un état de fraicheur étonnant. Je suis vraiment impressionné de la qualité du matériel de cet époque, rien de cassé, rien de foiré, tout est en bon état!  



Voici les seules choses que j'ai remarqué: des dents de pignon marquées



Et un polissage au niveau des spis des roues, mais je ne sens rien au toucher en différence d'épaisseur.



Et quand y'en a plus y'en a encore, la seconde boite en attente de démontage!



Vivement la fin du nettoyage de cette huile ignoble...

Bonjour tout le monde,

Aujourd'hui démontage et nettoyage de la seconde boite de vitesse, rien de spécial à part que les résidus d'huile présent sont bien plus collant que sur la première boite.

Pour finir je vais me concentrer sur un seul motoculteur plutôt que deux, les pièces de la seconde boite de vitesse vont rejoindre un carton de banque de pièces "au cas ou" qui ne subira pas l'inflation lui.

Voici l'ensemble des pièces démontées et nettoyées





Petite pause bien méritée maintenant en attendant la livraison des roulements et des joints spis, de l'huile, des garnitures d"embrayage, et du traitement restom moteur.

Bon,

avec la belle saison j'avoue avoir un peu mis de coté la restauration mais promis ça reviendra fort avec l'automne.  

En attendant j'ai un mis un petit coup de propre à deux jantes de 8 pouces que j'avais récupérer sur les épaves que j'ai démonté.

Voila une petite photo avant/aprés un bon coup de brosse



Hop un coup de rustol



Deux bonnes couches de peinture blanche pour métal



Et voila y'a plus qu'a!



Plutôt content du résultat pour quelques heures de travail, c'est reparti pour quelques années

Sinon je bloque pour passer une brosse antirouille facilement à l'intérieur de la boite/pont, si quelqu'un a des astuces pour que ce soit moins pénible je suis preneur. (J'ai pas accès à un compresseur puissant pour pouvoir sabler)

A plus

bidaski