Moteur Bernard W0

Bonjour a toutes et a tous,
Cela faisait déjà un moment que j'avait envie de trouver un petit W0, je les trouve marrant avec leur forme carré, grâce au forum j'ai pus faire la connaissance de Jean (Moteur fixe) qui en avait justement 2 a vendre, que je lui ai acheté, il ma donné en plus un gros lot de pièce et un moteur chaise. Je l'en remercie encore.
voici donc une photo de la bête a son arrivé.

Jean avait crée un post sur ce W0 par rapport a l'ouverture sur le coté, en voici le lien:
https://mototracteurs.forumactif.com/t64370-bernard-w-0

j'ai donc commencé la remise en route de la bête par un démontage complet et un nettoyage en complet:
la magnéto avait déjà du être opérée car elle fonctionnait a merveille et été très propre.
le voici en pièce sur la table d'opération:



et voici le carbu avant et après nettoyage.



ensuite il fallut s'occuper de refaire le réservoir dont le fond était complétement pourri.
donc démontage de l'ancien fond puis fabrication d'une autre tôle,


et soudage de l'ensemble, ainsi que reprise des différentes fuites.




il possédait encore sont échappement d'origine mais celui ci était très mal en point alors j'ai essayé de faire une bricole pour le sauver, le résultat est pas parfait mais au moins je garde le pot d'origine.






Lors du démontage du radiateur, 2 goujeons ont cassé j'ai donc décidé des changer les 4 pour repartir sur du neuf.


Ensuite s'en suit le remontage et la première mise en route.
voici un lien vers une vidéo de la bête en fonctionnement.


Bonne soirée et a bientôt
Mathieu

Bonjour Mathieu.

Bravo pour cette remise en route rondement menée !
Apparemment, c'est un type 2 selon la classification proposée par François.

A bientôt.

Bonjour Michel merci pour le renseignement, voici la plaque du bestiaux.

Il porte le numéro 269532.
Quel est la différence entre le type 1 et le type 2?
A Bientôt
Mathieu

Mathieu,

Il serait donc de 1937.

Sinon, cette classification à 4 types proposée par François n'a rien d'officiel :
- type 1 : la fenêtre graissage des culbuteurs est sur la face avant ;
- type 2 : la visite de graissage est sur le dessus avec un couvercle tenu par un ressort ;
- type 3 : le carter de régulation est plus haut et le réglage de la vitesse se fait par un levier extérieur (comme les W1, W2, W3...) ;
- type 4 : c'est le W0 Bis avec sa magnéto apparente.

A bientôt.

D'accord merci beaucoup pour les précisions,
J'ai vu que Mr François a écrit plusieurs livres sur nos chers moteurs, ou peut-on se procurer cette bible?
A Bientôt
Mathieu

Mathieu,

Tout est dans ce sujet : https://mototracteurs.forumactif.com/t56677-le-dernier-livre

A bientôt.

Merci Michel c'est super, je croyais pas qu'il en avait autant, je vais le contacter.
A Bientôt
Mathieu

Bonjour Mathieu,

Un beau travail, il à l'air de bien tourner, bravo.

Philou

Bonsoir Mathieu.
Superbe travail sur ce W0, belle remise en route!
J'aime toujours voir un W0 reprendre vie
Mon moteur fétiche .
J'adore son côté mignon et sa simplicité 🤩