Hanomag Perfekt 401 grosse révision

Salut tout le monde

Mon Perfekt a été plutôt délaissé par son ancien proprio et je cherche quelques infos:

- capacité huile moteur
- capacité et type huile transmission
- valeurs de jeu aux soupapes
- où trouver des bougies de préchauffage

Par ailleurs le circuit électrique est une aberration, vous faites comment sur les votres? Existe-t-il un schéma de principe pour faire quelque chose de logique?

Merci d'avance pour vos lumières

Bonjour Fruk
Quel est le modèle de ton Perfekt 401, 401 S ou 401 E? (le E a une autre boite)

Le Hanomag Perfekt D401  est a partir de 1964 le successeur de l´ancien Prefekt D400. La technique est rester la même, seulement la carrosserie a changer aux nouvelles formes carré.

Le Perfekt D400 :
http://www.fahrzeugseiten.de/Traktoren/Hanomag/Perfekt_400/perfekt_400.html

Et le perfekt D401 :
http://www.fahrzeugseiten.de/Traktoren/Hanomag/Perfekt_401/perfekt_401.html

Le moteur du type D301 R1 fut adapter pour les tracteurs par Hanomag. (réduit et limiter les tours a 2400 /min) Il a une cylindrée de 1797 cm³, des pistons avec un diamètre de 76 mm et une course de 94 mm, il donne 32 cv a 2400 tours. Il base sur une construction de Borgward ou il était monter dans les camionnettes Borgward.

Les contenances son :
Moteur = 4,75 l. huile HD
La pompe a injection = 0,7 l huile moteur
Filtre a air = 0,5 l. huile HD (La même que celle du moteur)
La boite = 18 ou 18,5 l huile SAE 80/90 .Suivant sans ou avec sortie pour barre de coupe latérale.
Hydraulique = 7,3 l Huile moteur.
Direction = 0,4 l Huile de boite.

Le système de refroidissement contient  9/9,5 l

Le jeux des culbuteurs est a régler a 0.2 mm entré et sortie.

Pour les plans électriques je vais voir si j´en trouves sur la toile !
Car pas si facile tout ce qu´on trouves est payant.

Bonne journée, a+
Peter

Dankeschön Peter!

Je ne sais pas exactement quel modèle de 401 c'est, j'ai posté une photo dans la section présentation ça peut aider? Tu peux m'orienter vers le web allemand, je le comprends

Re bonjour Frank

Que tu parles l´Allemand allège la chose !

Sur les VSA (Les vieille soupapes agricoles) il y a un mode d´emploi pour le perfekt 400 :
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/hanomag_perfekt_400.pdf

Comme le Perfekt 401 ne diffère pas en points techniques du 400 tu peux aussi utiliser celle-ci. Ce n´est que le capot qui a changer ! Ne te déranges pas pour les huile moteur quand ils parlent d´huile mono grades. En ces temps  les huiles multi grades était encore trop chères ou pas existantes. Aujourd’hui on utilise des multi grades du genre HD 10/30 ou 15/40
Il a a la fin aussi un plan électrique du Perfekt 400.

Tu trouves les bougies et pas mal de pièces Hanomag chez « Théopold »
https://www.theopold-parts-shop.de/?cPath=258_265&cat=c265_Gluehkerzen-Hanomag-gluehkerzen-hanomag.html

Notamment celle pour le moteur du Perfekt  401 :
https://www.theopold-parts-shop.de/product_info.php?info=p3742_gluehstab-9-5-v--fuer--hanomag.html
Chez Théopold tu trouves aussi de la litérature "Hanomag:
https://www.theopold-parts-shop.de/product_info.php?info=p1617_ersatzteilliste-fuer-hanomag-typ-perfekt-300--400--401.html
Ou Manuels:
https://www.theopold-parts-shop.de/product_info.php?info=p1627_instandsetzungs-anleitung-fuer-hanomag-typ-perfekt-300--400.html

La version 401 E a une boite a 9 vitesse av, et 3 ar.(Celle du 500) Aux lieus de 6 et 2 . Et a partir de 1968 un autre moteur a 3 cyl. Aux lieus de 4.  Et la calandre des phares n´est plus en fonte massive mais en tôle.
Le 401 S (Schnell) est la version rapide a 27 Km/h.

Merci beaucoup Peter pour toutes ces informations!
Le mien a 4 cylindres et le tour de phares en fonte, 6/2 vitesses mais je ne sais pas s'il va a 27km/h. On verra ça quand j'aurai fini la révision de la mécanique