(Recherche) carburateur pour Shibaura ST200 GEF20R

Salut à tous,
Je suis actuellement très embêté car depuis quelques jours, je me heurte à un carbu Mikuni récalcitrant qui jusque-là fonctionnait très bien.
J'ai eu beau tenté de le nettoyer en le démontant intégralement (trois gicleurs), mais rien à faire ; l'engin ne veut plus démarrer !
L'arrivée d'essence au piston ne se fait plus.
C'est pourquoi je recherche un carburateur en remplacement ou adaptable sur ma bécane vieille mais qui me dépanne bien depuis de nombreuses années.
Merci de votre aide.

Salut à tous    

Il serait très étonnant que cela vienne du carburateur  

Depuis quand la machine n'a pas tourné
Bonne compression et bon allumage  
Avez-vous essayé de démarrer en versant de l'essence directement depuis le filtre à air  

A plus

Salut Offen,

C'est une machine que j'utilise très régulièrement, d'ailleurs pas plus loin qu'il y a un mois pour préparer le terrain pour mes tomates.
Il fonctionnait jusque-là "du feu de D..." !
Et d'un coup il n'a plus voulu démarrer.
J'ai essayé d'envoyer un peu d'essence sur le piston ; il a démarré puis s'est arrêté très vite.
Pas essayé depuis le filtre à air. Nécessaire à ton avis vu que ça démarre depuis le cylindre ?
Merci.

Bonsoir

regarde quand même avant tout si il y a de la compression.
au fait,dans quel état est ton filtre à air???
sinon essaie ceci
enlève les joints du carbu,met ton carbu dans un récipient genre inox ou pyrex
chauffe du vinaigre blanc (bouillante),et verser sur le carbu
niveau vinaigre doit dépassé le carbu
laissez au moins 2H
puis rincer et remonté le tout
mais avant tout regarde la compression...

@+ Jefke

Bonjour,
La compression y est belle et bien puisque lorsque j'introduis du carburant dans le cylindre l'engin démarre puis s'arrête.
Le truc du vinaigre, je l'ai fait même en le chauffant une quinzaine de minutes, puis j'ai soufflé le tout pour tenter d'enlever toute poussière.
Encore merci.

Bonjour à tous,
Laissez tremper au moins 2H vu l'état de ton carbu,cela m'étonne....
et ton filtre à air??????

Jefke

Bonjour à tous,

Roda, déjà assure toi que l'essence sort bien de ton réservoir et ensuite qu'elle arrive bien au carburateur, ensuite

après ça regarde si ta cuve atteint un bon niveau de carburant, avant cette verif, ferme l'arrivée d'essence!...

Avant d'aller chercher la carburation assure toi de l'alimentation primaire!

Bonne journée
phil

Salut à tous

Assures-toi que c'est bien de l'essence dans le réservoir

une erreur de bidon ou de l'eau dans le réservoir

Salut à tous,

Ayant pris en compte l'ensemble de vos conseils, j'ai d'abord essayé d'introduire de l'essence depuis la pipe du filtre à air que j'ai enlevé ; figurez-vous que l'engin s'est mis en route puis au bout de quelques secondes s'est arrêté.
J'ai ensuite bouché ce même orifice à la paume de la main et le motoculteur a démarré sans aucun souci ; tant qu'il était bouché, le ralenti était correct ; dès que je l'ai découvert intégralement, la machine calait, mais lorsque je relevais la main graduellement la machine prenait des tours.
Je pense que mon filtre à air aurait besoin d'une réfection totale.
Quelqu'un aurait-il une idée pour le remplacer par un modèle adaptable ?
Merci par avance de vos retours.

Bonjour,

je commencerai à remplacé le joint qui est entre le carbu et le moteur

Jefke

Salut Jefke,

Où pourrais-je trouver le joint en question stp ?
Merci.

Là je puis pas d'aider;je ne connais pas ton engin.
en tapant sur google le modèle,tu pourrais sûrement avoir des sites qui vendent les pièces

Faut attendre l'avis d'autres membres,peut être eux savent

Jefke

Salut à tous,
Merci à Offen 88 de ses conseils pour tenter de résoudre le problème que je rencontre depuis déjà quelques jours.
J'ai effectivement procéder à un nouveau nettoyage des gicleurs et plus particulièrement celui qui gère le ralenti (en partie haute du carbu) et j'ai confectionné deux nouveau joints carton pour étancher les pièces entre elles.
Mais malheureusement cela n'a pas résolu la difficulté que je rencontre.
J'ai réussi à démarrer ma machine en bouchant la pipe du filtre à air avec un chiffon microfibre mais le ralenti est pourrave et de la fumée blanche s'échappe ; enfin c'est vraiment pas top !
Si quelqu'un a une idée...
En tout cas merci.

Bonjour,

as tu remplacé le joint entre le carbu et le moteur (un vrai joint)

pour moi il est évident que tu as une entrée d'air additionnelle,
aussi voir la planéité là ou tu mets le joint (sais pas si tu vois ce que je veux dire??)

Un joint carton ne remplace pas un vrai joint,pour cela il te faut avoir le papier joint spécial.(se trouve dans les boutiques accessoires automobile)

Jefke

Salut Jefke,
Merci pour ton retour, mais qu'est-ce que tu veux dire quand tu me conseille de vérifier la planéité de la surface entre la culasse et le carburateur ? Tu crois que du jour au lendemain, un des éléments se serait cintré ?
Quoi qu'il en soit, l'épaisseur du joint ne devrait-elle pas rattraper le jeu ?
Pour ce qui est de la qualité des joints que j'ai utilisés en carton, je vais voir à me procurer une matière plus adéquate.
Si vous avez d'autres idées, surtout n'hésitez pas !

vu l'état des têtes de vis, c'est pas triste. Aussi les vis de réglage sont trop fermées. Si il n'y a pas d'essence qui sort du carbu, grand chance que le problème vient du carbu.
Il faut démonter la cuve du carbu pour voir si il y a bien de l'essence et voir aussi l'état intérieur de la cuve. Pour cela il faut dévisser l'écrou sous cuve. Y aller tout doux pour ne rien casser. dévisser légèrement, si ca se dévisse sans dur alors ok vous pouvez dévissez. Si c'est dur il faut dévisser un petit peu (1/8 de tour)et revisser. Dévisser un peu plus, puis revisser. comme ça jusqu'à complet dévissage. Quand la cuve est enlever, regarder si le pointeau de cuve coulisse bien.
Les shibaura sont des moteurs très costaud.

Pour le filtre à air, rien de compliqué. C'est un filtre de type agriculture, il faut juste de l'huile moteur dans le récipient de plastique jusqu'au niveau max gravé. Je connais très bien ce moteur. si il a démarré avec ton ajout d'essence dans l'admission, c'est qu'il y a de la compression et de l'allumage. Faites des joints carton (un bête carton fonctionne de +/- 1 mm d'épaisseur) le mieux acheter du joint carton qu'on trouve dans le commerce. Au grand regret on ne fait plus de pièces pour ces moteurs (près de 50 ans d'existence). Le robinet d'essence n'est pas fermé ?
Je vais rechercher dans ma documentation les valeurs de réglage des vis de carbu.
salutations;
M. Hupet

Salut à toutes et tous,
Merci tout d'abord pour vos éclaircissements.
Petit retour d'expérience, j'ai décidé de remplacer ce vieux carbu par un modèle compatible adaptable que j'ai trouvé sur Ebay : https://www.ebay.fr/itm/194054188078?hash=item2d2e87ec2e:g:ybEAAOSwezVWtxSs&amdata=enc%3AAQAIAAAA0G3EWkk3itSpI%2Bp0sMVY6Y2bsSGo%2FBnWQPPJZqzLWHsLvlZV80CHPVOTbIxMRpIDfdH%2FJlvAYvPEjM5%2FTBu4zCfApIjLjaty8ybjcKP70%2B%2BMupyazG3dUXdRcnwZ8YgPWVjz%2BVzntsHxSpLOileo4MqzwdzQqTzhwHaI4aKZVGgUwH%2BLel4GCAhpvjjVBrq4%2Fe6ty37gswWlK2EHeqHkTKF6RefVXlOzxuCVayxCvHE9Ca0opQa%2B9Vd1hfTjL%2Fnp36L4XLgxQA9KupHAnyGPPmY%3D%7Ctkp%3ABk9SR-K-wMuoYg
D'accord, c'est du "chinois" mais pourquoi pas ?
Après avoir revu et corrigé toute la tringlerie et confectionner deux joints avec du carton d'emballage Canson de fournitures scolaires, la bête a redémarré au quart de tour. Quelques réglages ont permis de retrouver pour l'instant une toute nouvelle jeunesse à cette "belle machine" !
Pour ceux que cela intéresse, n'hésitez pas !
Et encore merci.
Roland