(Recherche) vérin pour mc cormick f 12-21

Bonsoir
Pour la remorque mc cormick f 12-21  d'un copain on cherche le vérin avec la pompe intégrée car la pompe marche 1 coup sur 3 10 min au moins pour la lever si quelqu'un en sait  

on cherche aussi le kit fourragère pour une remorque international 343 qu'on aperçoit sur les photos

Bonsoir
Je pense qu'il faut changer le joint de la pompe ton pote a du forcer  et maintnant il doit y avoir une fuite interne.
Faudrait démonter la pompe pour voir si ça se trouve tu doit avoir des joints correspondant sur 123 roulements.

papynano
ça a été regardé par hydraulicien mais c'est bien spécial et il veux laisser d'origine c'est pas ce qu'elle servir ça permer de la lever sur une expo

Bonjour
L'hydraulique en ce qui concerne une pompe et un verin c'est pas quelques chose de compliqué ,changer des joints ce n'est pas une modification qui change la configuration d'origine?
Perso j'ai récupéré il ya pas mal de temps un cric sur roues et il ne tenait pas la pression, dans un premier temps j'ai surtout vérifié le clapet qui ouvre et ferme le circuit je pensait à un mauvais état du siège ou porte la bille et même en nettoyant bien la portée et en serrant comme un malade ça ne tenait pas la pression. J'ai laissé tombé dans un premier temps et dernièrement en rangeant mon foutoir je retrouve ce cric que j'avais complètement oublié sous une étagère. Je redémonte cette fois ci entièrement le bestiau et je me suis aperçu que le joint principal sur le vérin avait un souçi, l'ancien propriétaire avait du faire forcer ce cric plus que la normale.
Il suffit de mettre une rallonge mon frère et mon neveu m'ont foiré un cric bouteille de 12 tones bon cette fois là c'était que le joint de la pompe qui avait morflé.
C'est quant même rare que les pannes viennent d'ailleurs toute les pièces mécaniques intérieures trempent constamment dans l'huile et à part l'aisser un vérin complètement sortis pendant longtemps c'est rare de trouver la tige oxydée (souvent celle ci est chromée et résiste aux intempéries).
Ou ça devient compliqué en hydraulique c'est quand on à affaire à des pompes et des distributeurs mais dans un système comme sur tes photos
il y a pas plus simple, perso si tu ne te sent pas capable de vérifier ton vérin change d'hydraulicien.

LE piston de la pompe fait pompe et baisse du vérin en appuyant a fond
l'hydraulicien touche bien en général

Bonsoir
Ha oui,explique moi ça s'il te plait???? j'ai été mécanicien sur poids lourds dans une grande entreprise de transport.
Pour ce que j'ai pu remarquer dans toute ma carrière et j'en ai vu passer de toutes sorte des circuits hydraulique que ce soit pour les bennes des vérins télescopiques des transmissions hydraulique simple ou double effet. des assistances pour les directions ce qui permet à des petites minettes de nos jours de piloter des semis remorques hé bien je n'ai jamais vu un piston servir de pompe????
D'après ma modeste expérience dans mon ancien métier ont envoie un fluide sous pression sur une surface donnée ce qu'on gagne en puissance on le perd en course.Pour mettre le fluide en pression on a sois une pompe à piston soit une pompe à engrenage ou a pallettes un distributeur pour diriger le fluide sous pression soit d'un coté ou de l'autre du vérin.
Le principe du vérin que l'on voit sur les photos c'est le plus simple on retrouve celui ci dans tous les crics ou engin de levage une petite pompe actionnée par la barre met l'huile en pression celle ci agit sur le piston un clapet anti retour empêche l'huile de revenir vers la pompe.
Quand on veut faire revenir le vérin en arrière on ouvre le clapet de décharge et le poid de la remorque dans ton cas fait refluer l'huile dans le réservoir.Bon à 80 ans j'ai rangé les outils au placard mais si par un moyen (miraculeux) on peut faire fonctionner un vérin je demande à voir.
Perso si j'avais du matériel hydraulique à faire réparer j'irais voir un concurent.

oui c'est une pompe comme un cric mais pour baisser c'est pas une vis c'est en appuyant la manette à fond

De souvenir le piston de la pompe était complexe trou dedans peut etre une bille ça fait un bon moment que je l'ai ouvert car l'hydraulicien a fait trainer apès faut pas dire que ça presse pas sinon c'est jamais fait comme tout le temps
j'ai connu ça quand j'étais en garage ça restait dans un coin

Bonsoir
De nos jours c'est malheureux de dire ça mais il faut que les interventions pour réparer ça rapporte du fric. C'est fini l'époque ou on réparait les choses.Il faut jeter et racheter du neuf.
Les amerlocs ils ne savent pas faire simple c'est pourtant pas compliqué de dévisser le clapet de décharge avec la manette.
Je n'ais jamais eu à intervenir sur de tels vérins si je m'en suis servis peut être sur des crics rouleurs
quoique il me semble qu'il y avait une poignée pour la descente, ça remonte à loin.
De toute façon si tu as des notions de mécanique il faut démonter pour voir, en le faisant en prenant bien soin de voir comment c'est monté et en prenant des photos le seul soucis c'est les joints il ne faut pas les abimés. Toutes les pièces à part le tube extérieur qui sert pour le réservoir d'huile tout le reste est en contact permanent avec l'huile. Ce genre de vérin à un trou de décharge en bout de course ce qui fait qu'on ne peut pas forcer quand il est déployé le seul risque c'est de forcer avec une remorque en surchage. On a toujours tendance à charger plus que la norme.
Quand j'ai acheté mon micro tracteur c'est ce que j'ai remarqué avec le relevage la pompe était microscopique et le vérin avait un diamètre bien trop petit.
Lorsque je labourais et que la terre était un peu lourde ça forçait et ensuite ça relevait d'un coup bien trop rapidement (bon ça secouait la terre qui restait collée)
Le résultat ma pompe à rendue l'âme j'ai fait une adaptation maison et mis un vérin deux fois plus gros
depuis le relevage est plus progressif et ça va bien mieux.Si j'avais pensé plus tôt à changer le vérin
ma pompe serait peut être encore en service.

bonjour
j'ai trouvé le livre de l'utilisateur
il a une adaptation d'attelage suivant les tracteurs donc je cherches les pièces ou les dimensions pour les faire pour le super cub ou le f135ou f137 ou le d212 d217
je n'arrive pas à mettre les scan du livre

Bonsoir,

Et bien encore un truc de nouveau pour moi, je ne connaissais pas du tout ce concept de remorque basculante par articulation du timon chez les "rouges"... !! Où ont-ils été chercher ça ? Assurément un genre de chose à sauver et à présenter. Ça ne doit pas courir les rues ? Il va vraiment falloir que je me décide à sortir le dimanche, moi.

bonjour pierre
tu t'es couché moins bête !!!!!!
c'est raybach qui les faisait pour cormick france ils avaient un  autre système qui avait meilleur angle de bennage comme la photo
cette année  je l'ai emmené à une expo,(elle avait eu du succé par le système et le chargement de bois) un gars m'a dit qu'il avait la même avec l'attelage d'origine carchez nous beaucoup ont été modifié ils mettaient un un timon et fixaient le 3eme point dessus pour pouvoir atteler normalement

Salut,

fredorex 71340 a écrit:

tu t'es couché moins bête !!!!!!

Oui, c'est certain. Ce qui m'inquiète, c'est le fait que ça risque de recommencer ce soir ou les jours suivants. Comme quoi je suis parti de bien bas...  

Bref, toujours est-il que c'est très intéressant et instructif d'ouvrir ses yeux et son esprit.