Moteur RUSTON HR9

Bonjour,

Sacré challenge d'arriver à démonter cet arbre à came sans tout casser.. patience et réflexion

Pour la culasse 318 kg

Olivier

Bonjour Olivier,

Merci pour le message j’ai jeté un coup d’œil à votre site et collection
Et il me semble être venu si je ne me trompe pas chez votre père quand vous vendiez des pièces de moteur BERNARD D1 est-ce bien ça ??

D’autres publications arrivent.

Bonjour

Oui c'est possible il y a quelques temps je me suis séparé d'une épave de D1, du coup il en est où se D1?

Olivier

Le moteur est fini depuis un moment il tourne impeccable après du travail tout démonté, sablé vernis

Voici l’état de récupération





Et voilà comment il ressort une fois tout propre

effectivement ça change!

Pour en revenir au Ruston HR 9

Halléluia

L’arbre à came est sortie le RUSTON est à poil enfin près pour être sortie finir d’enlever le beton de dessous et le lavage à eau chaude quel bonheur

Bonsoir à tous,

Petite sortie pour le Ruston je ne sais pas comment ils faisaient à l’époque mes leur mélange était de très bonne qualité ça tenez grave


Moteur posé en préparation:







Enlèvement du ciment/ beton vous l’appeler comme vous voulez

Bonsoir

J'ai entendu il y a des années qu'il mélangaient de l'amidon de pomme de terre dans le beton pour des socles. Un ancien forgeron m'a dit ça, son marteau pilon était monté sur un socle de cette matière. Belle restauration en tout cas!

A+
Marcel

Bonsoir,

Ah , bah tu as gagné quelques kilos en moins ....!!!

Beau mais gros boulot , en attendant..!!

Pour répondre à CEL il devait y mettre autre chose un ciment spécial, heureusement il y a des marteaux piqueur électrique maintenant, massette burin tu oublis là.

Et oui un petit peut de poids en moins mais c’est de la rigolade par rapport au moteur


Autre questions :

Comment faire partir et nettoyer l’ancienne huile ou graisse sèche ?

J’ai commencé avec un gros karcher à eau chaude mais tout ne viens pas, comment feriez-vous

Soit en pulvérisant dessus du nettoyant vitre d'inserts , tu le laisses un peu agir , tu frottes avec une gratounette abrasive fine , tu rinces abondamment. ..

Si ça ne suffit pas , tu fais fondre des pastilles de soude dans de l'eau , jusqu'à saturation, tu y rajoutes de la colle papier peint + de la farine pour faire une pâte capable de tenir en épaisseur verticale, tu appliques, 2 à 3 h d'action , brossage rinçage abondant ...

Par contre gant d'égoutier , tablier et visière de protection  , car la soude quand tu sens la brûlure , c'est trop tard , donc il ne faut pas rigoler avec ...!!'

Soit en pulvérisant dessus du nettoyant vitre d'inserts , tu le laisses un peu agir , tu frottes avec une gratounette abrasive fine , tu rinces abondamment. ..

Si ça ne suffit pas , tu fais fondre des pastilles de soude dans de l'eau , jusqu'à saturation, tu y rajoutes de la colle papier peint + de la farine pour faire une pâte capable de tenir en épaisseur verticale, tu appliques, 2 à 3 h d'action , brossage rinçage abondant ...

Par contre gant d'égoutier , tablier et visière de protection , car la soude quand tu sens la brûlure , c'est trop tard , donc il ne faut pas rigoler avec .


Merci à Brutus je vais essayé pour voir et voir avec d’autres produit

Demain je mettrais une photo du poids de la culasse nue

Keke82 a écrit:

Demain je mettrais une photo du poids de la culasse nue

Ce qui est bien , c'est que je suis certain de finir second au minimum......!!!

Bonjour,

Voici la photo pour le poids de la culasse moi même je pensais plus lourd je suis déçus







Comme la dit Brutus il est bien second et Olivier31 et le plus près

Bonsoir,

Champagne alors!

Il ne faut pas oublier qu'une culasse c'est quand même plein de vide.

Olivier

Mdr c’est tout à fait vrai effectivement

Aller c’est partis pour le lavage!!!!!!!

Il neige chez nous






Et voilà le résultat une fois nettoyer un coup de passage avec l’ébarbeuse et un disque abrasif pour enlever le reste d’ancienne peinture, il reste encore du travail
Mais je trouve il change déjà d’allure

Bonsoir,

Petite question concernant la couleur verte des moteurs RUSTON est-ce que quelqu’un aurait une information concernant le RAL pour être au plus prêt au vue de la restauration que je veux faire autant que ça soit comme neuf enfin façon de parler si quelqu’un sais quelque chose je suis preneur

Merci encore

Bonjour, bonjour

Occupation aujourd’hui sablage du moteur, une fois propre on peut apercevoir plein d’inscription de taille et autre
Un petit peut de fignolage et c’est nickel

Je refais une petit demande concernant la couleur si quelqu’un a le RALL je suis preneur j’ai pu trouver un document fait par X qui a fait un recensement de marque avec couleur mais il n’y a que vert comment dire la palette est large

Bonjour.

C'est moi qui ai tenté de répertorier les teintes des moteurs et ce, avec l'aide de différents contributeurs.
Lorsque le RAL n'est pas indiqué dans le tableau, c'est qu'il n'est connu de personne.
Il ne te reste plus qu'à essayer de trouver une teinte proche de celles des moteurs que tu peux voir le forum.
Par exemple, le 5HR de Christian (pseudo deutz78).
Désolé, je ne peux rien dire de plus.

A bientôt.

Michel31 a écrit:

Bonjour.

C'est moi qui ai tenté de répertorier les teintes des moteurs et ce, avec l'aide de différents contributeurs.
Lorsque le RAL n'est pas indiqué dans le tableau, c'est qu'il n'est connu de personne.
Il ne te reste plus qu'à essayer de trouver une teinte proche de celles des moteurs que tu peux voir le forum.
Par exemple, le 5HR de Christian (pseudo deutz78).
Désolé, je ne peux rien dire de plus.

A bientôt.

Bonsoir merci pour votre réponse, je vois quel est le moteur/la personne je ferai avec la couleur approximative de la doc que FRANÇOIS m’a envoyé

Tu peux aussi contacter Christian en messagerie privée.
Il pourra peut-être te donner plus de précisions sur la teinte de son moteur.

A bientôt.

Bonjour,
Nous utilisons ce vert, c'est ce qui nous semble le plus proche de la réalité. (disponible espace éméraude)

Bonne restauration
Philippe

Bonjour,

A un poil près, ça doit correspondre à un Ral 6007 .....

energie61 a écrit:

Bonjour,
Nous utilisons ce vert, c'est ce qui nous semble le plus proche de la réalité. (disponible espace éméraude)

Bonne restauration
Philippe

Merci pour l’aide impeccable j’ai pris note sous-couche acheté manque plus qu’a la passer et merci aussi à Brutus pour le ral