aebi TP 1000 A de Smalle

voici mon nouveau jouet, il tourne bien mais je dois refaire le frein à main

Bonsoir
JOLI ton TP 1000

Le TP 1000 est le plus petit des transporteurs AEBI et a été livré avec plusieurs moteurs.
Lequel as-tu...?










a+
JP

Bonjour Smalle.
Un tp1000  ,extra ,Bon petit transporter,
Polyvalent robuste, économique.
Encore merci JP pour ta documentation précise  d'habitude remise
Tu as donc un moteur LDA97 équipé d'un Equilibreur  dynamique entre le bloc et la cloche d'embrayage. J'aimerais que tu fasses des photos du montage stp.
L'année dernière j'ai été amené à  en restaurer un  dont  le carter avait explosé à la suite de la rupture de la fixation de l'arbre  Équilibreur.
Un désastre. Véhicule bloqué 3 ans. Je t'invite à aller sur le sujet  de remotorisation Aebi  tp  .
Aujourd'hui  j'ai de bonnes nouvelles de la modification que nous avons réalisés.
Deux fois gagnant , car remise en service du tp1000 et renforcement de la  puissance  grâce au Lda 820,
Je te souhaite une bonne utilisation de ton nouveau jouet
Bon  Dimanche  pluvieux.

Bonjour à tous je vois qu'il y a de vrais spécialistes de l'Aebi je n'ai pas encore pu me mettre au boulot sur l'engin, effectivement le moteur est bien un monocylindre diesel LDA97.
Dès que je peux je vous fais des photos de la mécanique.
Pour le problème de frein a main, il faut que je trouve des garnitures.
J'ai l'impression que c'est une seule garniture qui enserre un cylindre monté
sur l'arbre de transmisson inter ponts.

Ouais c'est ça Smalle.
Une sangle sur un tambour.
À Alberville ,il y a une boîte qui fait AEBI. Si il n'ont pas de produit pour regarnir la sangle il ya d'autres fournisseurs.
Glairon-Mondet ça doit être près de chez toi
Je vais te donner un bon conseil à propos du moteur.
Le graissage est traditionnel ,mais il n'y a pas de filtration. La seule précaution à prendre est en même temps une Corvée ,mais aussi une action préventive.
Pour cela tu devras ::
1,vidange moteur.
2, Déposes la cuvette d'huile. Laisse égoutter pendant une heure ou deux.
3ème, Sur la vilebrequin il y a une pastille fixée par 2 vis.
Derrière tu y trouveras tout le charbon ,les résidus d'huile usée et centrifugée.
Si cette Corvée n'est pas faite de temps en temps ,le circuit de lubrification est bouché et la bielle et les paliers vont souffrir..
Si tu regardes la remotorisation d'un tp1000, tu y trouveras toutes les explications.
Bonne soirée.
Gilbert

Merci Gilbert pour ces conseils, c'est vraiment sympa, je vais faire ce petit entretien, car le transporteur me vient de mes parents, il a beaucoup fonctionné a la ferme, mais de mémoire je ne me souviens pas l'avoir vu vidangé donc ça doit être un peu sale dans ce moteur.

Alors là ça ne m'étonne pas
C'est une information qui m'avait été donnée il y a longtemps , et dont j'ai pû à plusieurs reprises vérifier. C'est pas de la grosse mécanique ,mais ça demande de l'entretien régulier. Surtout l'huile. Je t'ai envoyé un MP.