REAMORSER UN MOTEUR HATZ

Salut chevillard77 regard la vidéo sur YouTube (Léon ) j’en ai fait que deux donc tu comprendras la diffusion du gasoil pour savoir si c’est correct ?
A+

Bonsoir Léon,

As tu un lien vers la vidéo , s'il te plaît, car si je tape Léon dans l'onglet de recherche Youtube, j'ai Jean Reno , et plein d'autres trucs sur les plages du Leon , mais pas de moteur Hatz qui gicle ...!!!

désolé léon, mais comme brutus, j'ai pas trouvé.

et puis ça m'a bien gavé de chercher. faire l'effort de chercher alors que c'est si simple de nous mettre le lien. du coup je suis pas allé voir les messages des autres, j'ai tout fermé et au lit. même pas repondu au message hier soir...


a+

Bonjour,
En lisant le post de Léon et vos différentes interventions ça m'a pris hier de tenter un redémarrage du mien remisé depuis une quinzaine d'années
-pour alland bien vu ta méthode;le décompresseur automatique se réenclanche au bout de 4 tours et là la rotation de la manivelle
est hard
Comme léon il fume blanc et a pété une fois mais juste un coup
Je n'ai pas essayer avec une mèche;la tentative est dangereuse car le motoc est entouré de bordel;dans cette cave il ne gèle pas mais on est loin des 10 voir12 degrés;je n'ai pas purger le circuit basse pression

Deux questions techniques
-le bouton de précharge était bloqué tout en bas;en prenant toute précautions je l'ai décoinçé;il bouge mais ne veut plus redescendre tout en bas;qu'en pensez vous? ça enrichit le mélange air/go pour le départ mais ça doit pas l'empêcher de démarrer
Jai mis de l'huile fine ou du GO pour bien le dégripper

A quoi sert l'espèce de truc qui ressemble à un corps d'injecteur en haut de la culasse ou se fait le retour au reservoir et ou ça fuit chez léon;on entend pas le GO revenir au réservoir

Il faut que je dégage autours,le chauffer ,me faire aider par un copain et surtout purger la circuit BP;pour le sortir dehors c'est tout un bordel
Je vais aussi rechercher le poste de "Llewlyn" ou les plans concernant le bouton de charge doivent figurer
Pour l'ami "charriers" avec tes gros dièsel pas facile en hiver
Pour "alland" tu enfonces le bouton de précharge au démarrage pour quelle raison? si ça fume blanc à la culasse peut une soupape mal fermée?
Merci de votre aide

Bonjour à tous, voici un liens YouTube pour mais vidéo ( @user-it7mw5ub8j) le titre est « problème de régale diffuseur «  j’espère que vous avez  pouvoir regarder
Léon

RE merci heidi pour toutes tes questions car tu va me faire avancer dans ma restauration et je pars de loin
LÉON

bonjour  a tous

Bonjour  Léon

        en clair  ................  ci   joint le lien  

https://www.youtube.com/shorts/xLzz292AlTQ


 apres visionnage    perso  je   pense   que   le jet a l injecteur  est  bon  mais ne semble pas    " continue  "    a chaque tour  ..  donc comme si il y avait de l air  

pour  l  avoir  vécu sur un lombardini  diesel    quand on ne connait pas    l historique du moteur  ...  il  serait utile de controler le  jeu  aux  soupapes     ...  perso       il  a demarré ensuite car    l une des soupapes  etait  mal  règlée


bonne suite

Re , salut mon j@kot,
Il que toi qui arrive à me comprendre merci pour avoir mis le lien et tes explications mais il va falloir me donner les côtes de réglage ( je sais même pas si on dit comme ça)
Je Véra ca demain car aujourd’hui st st Valentin
A + Léon

re


     

  t as  peur de madame  et de sentir le gasoil

pour la  cote  c est  simple  tu  tapes   sur internet   ..    go       gol 

sur plein moteur   multimarque   c est 0.15  admisison et 0.20  echappement ..  mais  hatz je sèche  ..

exemple  sur ce mle  j  ai  lu 031 mm adm  et echapt

-LE LIEN A SUIVRE-


et je ne veux pas  travailler  je jour de la  saint Valentin  


meme  si je  viens   de profiter  de la meteo   et de labourer  mon jardin





bonne  bidouille

@+

Merci mon j@kot,                                                                                                                                                                                    Tu ma démasquer:[url=http://ww  je préparé  le repas pour se soir avec le mains propres  et on verra cela demain  peut être  car je vas recevoir mon rota  pour LE 1032 donc s'il arrive je vais l'essayer                                                                                                                                
       Bon soirée  et bonne st Valentin a tous                                                                                                                                                      
Léon

Bonjour à  Tous

Léon tes symptômes  moteur a repartir me semble d'un mauvais reamorcage du circuit d'alimentation

Allant t'a fait une photo de la pompe 'injection, avec la purge de la BP (petite vis sur la vis du raccord benjo de l'alimentation  fléche blanche )

Tu remplaces ton filtre a carburant ( va savoir la propreté  du carburant au fond du réservoir)

Tu  remplis  ton réservoir  à fond, tu ouvre cette petite vis et laisses couler le carburant jusqu'à il s'écoule sans bulles d'air

Cela exécuté,  tu mets l'accélérateur à fond, tu dévisse  le tuyau de l'injecteur, tu mets la decompression moteur tu tourne ta manivelle moteur  pour faire gicler ton carburant au bout de ce tuyau là  tu a purgé  la HP de ta pompe d'injection  ( pour faciliter la rotation de ton moteur tu dévisse l'injecteur du moteur)

Je ne suis pas certain  qu'un dessamorcage carburant modifie le réglage des soupapes moteur
alors qu'il fonctionnait  au préalable  avant cet incident

Bonsoir,
Aujourdhui après le repas j'ai refait quelques tentatives et contrôles
-il ne pouvait pas démarrer car réservoir à sec;le sol en dessous est gras donc le GO avec les années s'est échappé;
j'ai refait le plein et ferait ces prochains jours une purge comme expliquée par Schpounz
Grâce à la traduction du lien par "Jakôt" j'ai pu visionner la vidéo de Leon et comprendre le rôle du fameux truc en haut de la culasse;c'est tout simplement l'injecteur;en bas c'est la pompe
J'ai fait un peu de place autour et regonflé les pneux;il faut que je vérifie qu'il est bien au point mort;à deux ce sera plus sûr pour couper les gazs
Jespère qu'une partie du GO n'a pas migré dans l'huile à vérifier;le bouton de précharge bouge mais toujours pas revenu en bas;le réservoir est gras mais pas de gelatine;le vieux GO fait de la mélasse
Demain je vais essayé de labourer avec le PP6 roues métalliques comme l'ami "Jakôt"
Je vous tiens au courant

Bonsoir à tous,
pas de mécanique aujourd’hui , j’ai coupé du bois
Et j’ai été chercher de la durite neuves et un raccord banjo car il y en avait un qui était cassé doit tout le gasoil qui suinte dans le moteur , je vais refaire toue cela et vidage et nettoyage le filtre ou le changer et on verra pour le démarrage après !!courage je vais réussir avec tout vos bons conseils merci à tous.
J ai mon jardin à préparer Vu le beau temps en ce moment et j’ai envi d’ utiliser mon micro tracteur dont le le rota va pas tarder à arriver
Léon