Réparation cloche embrayage PPX Fendue

Bonjour,
je suis en train de retaper un STAUB PPX S6et j'ai une fuite d'huile de boite au niveau de la cloche d'embrayage.
LA cloche est fendue (je ne sais pas si c'est moi qui a trop serré au montage, ou si c'était déjà le cas - sachant que le joint spi était complètement bouffé dur à dire).
Toujours est-il que voici ma question : est il possible de colmater la fuite induite par la fente de la cloche (zone de contact avec le join spi) ?
J'ai pensé à souder à l'arc et à tourner, ou moins propre utiliser de la soudure à froid .. Sachant qu'il n'y a pas de pression à cette endroit et que c'est de l'huile de ricin dans la boite, très visqueuse, est ce que vous pensez que ça peut passer ? Un petit retour d'expérience de quelqu'un ?
Un grand merci par avance à vous !!
Samuel

Bjr.
J'avoue que je ne comprends pas tout. Y a t il moyen d'avoir qq photos de la dite fuite? L'endroit de la casse?
Michel

Bonjour Michel, merci pour ta réponse.

Voici l'image, la fente est représentée par la ligne rouge :


Le joint spi (Ref. 45151) porte justement à l'endroit où c'est fendu comme c'est montré ici :


Merci encore

bonjour,

pour la cloche, c'est poubelle !

premièrement la fente fait fuir, mais elle fait racloir sur le joint spi donc elle le défonce !

deuxièmement, maintenant que c'est fendu en profondeur, la réparation par soudure va tout déformer, passer au tour retirera trop de matière pour la portée de joint et ça ne tiendra pas au serrage dans le temps. et a moins d'être équipé pour le faire, ça ne vaut pas le prix de la pièce. surtout que ça doit se trouver d'occase.


a+, marc

Un grand merci Marc pour ta réponse      

Salut
Même problème = même solution que celle donnée par Marc

J'en ai trouvée une assez facilement sur leboncoin ou ici je ne sais plus.

Ça se confirme, il me semble que je vais devoir me faire une raison Merci d'avoir pris le temps de repondre Polo

Bonsoir a tous
une solution ,reprendre au tour et rebaguer .
il ne faut pas serrer trop fort l'écrou , c'est un cone et claveter en plus ,l'écrou est freiné ça ne risque pas de se sauver !!
il m'est arrivé de foiré les 2 trous de 8 mm qui servent pour décoller la cloche tellement c'était serré , et c'est de la fonte.

bon courage pour la suite.

Merci Dede pour cette réponse, près de chez moi quelqu'un est connu pour être un as du tour, je vais le contacter. Tout va dépendre de ce qui coute le plus cher entre racheter ou retaper. J'avoue que la deuxième option ça serait vraiment intéressante, pour l'amour de la bricole et pour éviter de piller les stocks de pièces Staub
Si je fait rebaguer, je reviens pour vous montrer ce que ça donne en photo.
Merci encore Dede !

Bonjour a tous

si trop cher , tu me l'envoie je te le ferai , ça te coutera un aller retour par M R.


@+

Bonjour,
Visionne "sujets similaires en bas" il y a un post cloche d'embrayage PP4 fendue;le gars a serré à la clé à choc;c'est coniqueet généralement ça fend au niveau de la rainure de clavette;certains se trompent de sens;pas à gauche;ils croient desserer et font le contraire
Dans ton cas l'amorce de rupture s'est produite à 90° de la rainure;curieux!!
il faut rebaguer;montage par frettage ou loctite;j'ai 2 cloches de PP4 qui ont été réparées par bague;ça n'a jamais bougé
c'est un des maillons faible deS PP4/5/6 pas assez de matière au dessus rainure de clavette;cette cloche est en fonte aciérée dur à souder sans déformations
Tu devrais trouver une épave pour pas trop cher car les PPX ont été fabriqués à des milliers d'exemplaires
Tourner une cloche complète dans la masse est complexe;ces cloches doivent être coulées et rectifiées

Bonjour ,

Ce forum est vraiment formidable ...!!!

On y conseille à un membre dans l'embarras , d'aller se faire "baguer " , et il en est ravi .....!!!!

Un grand Merci pour vos réponses         
Je crois bien que comme le dit Brutus je vais me faire baguer   ... par Dédé. Heidi merci pour ton retour d'expérience, j'ai lu les posts et baguer a l'air d'être une très bonne solution pour qui sait tourner Je te contacte en MP Dédé, et je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles. Merci encore !!!

Bonjour à tous,
La cloche a été bagué par Dédé et montée sur le PPX S6, et ça fonctionne parfaitement, il n'y a plus de fuite sur le Staub
Un énorme merci Dédé





J'espère que ça incitera le plus grand nombre à réparer plutôt que changer, et à faire travailler les tourneurs fraiseurs qui ont un savoir faire unique à préserver ce beau métier

Un immense merci à vous tout !!!

Samuel

Bonjour,
C'est tellement bien fait qu'on devine à peine le frettage et l'amorce de rupture au niveau clavette;c'est
un point faible des PP2/3/4
-pas assez de matière au niveau rainure clavette+ pas à gauche+cône
Constaté une seule fois sur PP5/6
Par contre une seule fois aussi rupture de clavette sur PP4 avec roto à crochets rigides;le copain avait fraisé un champ à grosses mottes hyper sèches;si ça force un peu pas grave il suffit de lever une chouille le roto;il ne faut pas que ça tape pour eviter l'effet du marteau burineur ou de la clé à choc
Bravo à "Dédé"
Au remontage ne pas trop serrer"pas fin à gauche"

Bonjour a tous

Encore un de dépanner !!! c'est assez facile et peu de temps passé .
reprise de la cloche en mors doux et usinage ramené a 25mm pour ne pas fragiliser la cloche .
usinage de la bague ,avec 2 centième de serrage et terminé , tout le monde est content .



je viens de passer une radio des genoux , y a rien !!.

.


@+
dédé

bonsoir tous
salut dede
effectivement, tes genoux sont impecc...
bien des gens vont être rassurés

aplus
Serge