Ferrari système 26 rs

salut à tous,
je viens de récupérer ce Ferrari systéme 26 rs
je recherche de la doc car il aurais la bv en "vrac".........
je ne sais pas la fonction de tous ces leviers
après un long séjour exposé aux intempéries les autocollants sont plus qu'effacés.........................







merci
salut de l'île de beauté

Bonjour
Trop récent pour moi.
Une question : as-tu deux leviers de vitesse ? (un pour lente et rapide et un pour 1-2-3-4)

A+
JP

Bonjour à tous,

@didier2a, tu trouveras ICI l'éclaté de ta machine afin de visualiser la pignonnerie

Bonne journée

c'est beau les forums tu demande on trouve ..................
j'ai eu beau chercher moi :nada...............
pour PIJO 3007 j'ai quatre leviers................
JACKY DU 21  rien a voir les commandes sont plutôt comme mon Ferrari 94
APPRENTI STAUB  bingo!!!!!!!!!!!!!!
merci les gars je vais pouvoir opérer un de ces jours...................

je tiens quand même a préciser que j'ai fait une demande de doc a Ferrari France a 4h 58
il m'ont tout envoyé a 9h59.........
chapeau a eux

salut de l'île de beauté

allez au travail...................
je commence le désossage pour accéder a la bv







à bientôt

Pour accéder à l'intérieur de la bv je suis bloqué par le démontage du boîtier de prise de force....
j'ai sorti le circlips mais c'est forcé
si quelqu'un pouvais me dire comment faire
Merci

salut à tous, on avance dans le démontage du bestiau........



la bv est sortie........



j'ai trouvé la panne: pignons d'entrainement de la prise de force qui doit prendre rdv chez le dentiste.......

comme j'avais 5 mn j'ai jeté un œil sur le moteur........

Bonjour la Corse. Dis moi, il était temps de regarder ce cylindre, me semble t-il! Pour le refroidissement, ce n'est pas top. As tu une sonde qui te donne la température moteur? Sur un trois cylindres refroidi à air, le troisième piston a serré car l'extérieur était complétement colmaté par un mélange de feuilles de vigne broyées, de sarments broyés et la sonde se trouve sur le premier cylindre, coté turbine, ce qui n'est pas le mieux. Bon courage pour la suite de tes travaux.

salut a tous,
des nouvelles du ferrari26 rs
opération a cœur/poumon ouvert...................



pignons de prise de force bien "usés"
chez FERRARI FRANCE "on rien de tout ça Mr"
jetez tout on a des nouveaux modèles a vendre.................................
après des fois la chance vous fait signe....
au court d'un rassemblement de moto (voir mon avatar)au Castelet en Mai 2023 je fait la connaissance d'une personne qui tient un stand de pièces moto
et de la discussion jailli la lumière....... ce Mr me dit : JE PEUT VOUS FAIRE LES PIGNONS
vous y croyez vous a la rencontre improbable d'un artisan qui vous fait la pièce a l'unité..............
comme il vient en CORSE  en vacances rendez vous est pris pour lui donner les pièces
par contre il me demande de patienter pour la fin de l'année
et voilà pour NOEL:



heureusement que j'avais pris des phots lors du démontage
cela n'a pas été facile ,il a fallu monter et parfois démonter dans la foulée car oublie d'une rondelle et autre..................



voilà fini.....



maintenant est-ce que tout va fonctionner sur le tracteur??????????????????????????
on verra, la suite un de ces jours................................

bon autre chose:
quel est l'intérêt d'avoir 2 vitesses différentes sur la prise de force

salut, si tu n'a pas assez de force et que tu cale, tu es content de pouvoir rétrograder
dans l'autre sens t'es aussi content de pouvoir mettre une grande vitesse pour faucher

merci pour la réponse
comme j'ai pas de prairie a faucher je resterais sur la gamme courte

Bonjour à tous.
Bonjour Didier.

"quel est l'intérêt d'avoir 2 vitesses différentes sur la prise de force"
Certains outils réclament de tourner à des vitesses différentes. Tout dépend de leurs conception.

Bon après midi

Amicalement

Yves

remontage boite pont terminé
avec quelques galères ,démontage après oubli d'une rondelle.............
ressort de la bille de verrouillage de vitesses qui tombe dans le carter ou tu viens de mettre l'huile......
enfin voilà:



maintenant faudrait remettre le moteur
le tracteur est sur cales et le mettre en marche pour voir si la bv fonctionne
j'avais démarré le moteur lorsque j ai eu le tracteur
mais il était accéléré et je l'ai coupé en fermant l'arrivé de go



j'ai ouvert le couvercle de commande pour voir, car l'accélérateur fonctionne mais pas la commande d'arrêt moteur est bloquée
et là je sais pas ce qui bloque
donc au secours si qq1 connait bien le SLANZI 1030.....................
merci

des nouvelles..............
crémaillère débloquée : chauffe au décapeur thermique ,wd40,petit marteau..............
on re commence plusieurs fois et ça vient, tout est libre
après vérif si arrivée de go et là une sortie ne donne pas..............
par la trappe je vois un piston qui ne redescend pas complètement
sortie de la pompe:



manque un morceau???????????????????



coup de chance a l'aplomb de la pompe mais il manque un bout
j'irais voir au fond du carter d'huile
j'ai un SLANZI 920 pour pièces, j'espère que la pompe injection bien que gommée sera en meilleur état
a tremper quelques temps dans le wd
la suite un de ces jours