Problème boîte pp2x

Bonjour
Je me suis inscrit sur votre forum car je viens d’acheter mon premier motoculteur staub.
C’est un pp2x s7 de 1982, j’ai cru comprendre que c’était un bon modèle en lisant les avis sur votre forum.
Étant mécanicien auto et passionné de tout ce qui roule et qui se bricole j’en ai acheté un en panne et boite bloqué!!! 400€ sur coincoin!!
En quelques heures il démarrait de nouveau et la boîte était débloquée.(bille bloquée!! merci le forum)
Par contre à ma grande surprise la boîte a déjà été démontée… pas d’huile dans la boîte et les tiges de décrabotage montées à l’envers!! Et j’ai trouvé une bague en bronze ou laiton( je ne sais pas trop) scotchée au guidon elle fait environ 3 cm de diamètre et 2 ou3 mm d’épaisseur et je ne sais pas où elle va…
Et si elle va dans la boîte??? si il faut je vous ajouterai une photo si j’y arrive !!!

Après remontage correct j’ai bien récupéré toutes les vitesses sauf la vitesse route car il y un gros bruit quand j’essaye de la passer (comme un bruit de pignon) et il y aussi un bruit au point mort uniquement (genre bruit de roulement) en marche avant ou arrière pas de bruit tout est ok…
J’ai du coup ouvert entièrement la boîte et après examen j’ai trouvé 3 roulements et les 2 cages à aiguille de la vis sans fin hs. Cela explique mon bruit au point mort je pense.

Par contre en démontant les pignons du bas (prise de force et sélection grande ou petite vitesse) je n’ai pas vu la bague d’arrêt n°35??? C’est normal ?

J’attend les 2cages à aiguille qui ne sont pas en stock nul part et je vais remonter dans les jours qui suivent. J’espère que j’aurai supprimé tout les problèmes !!!

Si quelqu’un pouvait me renseigner pour la bague en bronze et la bague d’arrêt n°35 qui pour moi n’est pas dans ma boite…. Ce serait cool!!! Merci d’avance à ceux qui vont prendre le temps de réfléchir à mon problème !!!! A bientôt.

Bonsoir a tous
De mémoire il me semble que les bagues bronze sont dans le brancard pour guider l'axe de commande de vitesse .
@+
dede

Bonjour à tous!!!
Pour commencer merci à dédé, francois 85 et J@kot de m’avoir répondu !!!

Je viens vous faire un retour d’expérience sur mon pp2x, j’ai changé tout les roulements de boîte ainsi que les joints spy et surprise toujours ce bruit au point mort (je vous avez parlé d’un bruit de roulement mais en fait c’était plutôt un bruit de pignon qui se léchaient)…
Après avoir chercher un moment le problème venait de la vis de réglage de dureté du levier de vitesse… en fait ça doit être un réglage en même temps… le trou de la bille n’est pas au centre de la vis et donc quand on tourne la vis cela change la position du pignon quand on est au point mort!!!! Et donc les pignons peuvent se toucher et créer le bruit!! Il faut le savoir!!!!!!!

Du coup mon pp2x tourne comme une horloge et la boite fonctionne parfaitement plus de bruits et pas problème après avoir arraché mes pommes de terre!!!
Maintenant je pense lui faire une petite restauration de l’esthétique cette hiver
( démontage intégral et coup de peinture) histoire qu’il soit beau comme à l’époque.
Je pense avoir fait une bonne affaire il me revient à 500 euros avec les pièces. Par contre je n’est qu’une charrue pour le moment…

Merci encore à ceux qui m’on répondu…
A bientôt les amis

Et donc il faut se souvenir que la vis de dureté du levier sert aussi de réglage de la position point mort!!!

Bonjour Pp2x normand,
la bague d'arrêt 35 sert à maintenir le roulement 14 en place.
Elle se monte, comme le roulement et après ce dernier, par l'intérieur du carter.

Pp2x normand a écrit:

Bonjour à tous!!!
Pour commencer merci à dédé, francois 85 et J@kot de m’avoir répondu !!!

Je viens vous faire un retour d’expérience sur mon pp2x, j’ai changé tout les roulements de boîte ainsi que les joints spy et surprise toujours ce bruit au point mort (je vous avez parlé d’un bruit de roulement mais en fait c’était plutôt un bruit de pignon qui se léchaient)…
Après avoir chercher un moment le problème venait de la vis de réglage de dureté du levier de vitesse… en fait ça doit être un réglage en même temps… le trou de la bille n’est pas au centre de la vis et donc quand on tourne la vis cela change la position du pignon quand on est au point mort!!!! Et donc les pignons peuvent se toucher et créer le bruit!! Il faut le savoir!!!!!!!

Du coup mon pp2x tourne comme une horloge et la boite fonctionne parfaitement plus de bruits et pas problème après avoir arraché mes pommes de terre!!!
Maintenant je pense lui faire une petite restauration de l’esthétique cette hiver
( démontage intégral et coup de peinture) histoire qu’il soit beau comme à l’époque.
Je pense avoir fait une bonne affaire il me revient à 500 euros avec les pièces. Par contre je n’est qu’une charrue pour le moment…

Merci encore à ceux qui m’on répondu…
A bientôt les amis

Et donc il faut se souvenir que la vis de dureté du levier sert aussi de réglage de la position point mort!!!

salut

huile spéciale pour la boite , bronze contre acier

salut tout le monde, je me permets de me greffer sur ce post afin d'y poser une question. En effet, il n'est pas si ancien.
Je suis en train de changer le couvercle de la boite de mon pp2x. Quelqu'un peut-il m'indiquer un lien tuto pour démonter l'axe sur lequel est monté la fourchette de sélection, et le guide de tiges de crabotage