identifier cultivateur goldoni? ou une autre marque?

Bonjour!
Merci de m'aider à identifier ce cultivateur car j'ai des problèmes avec sa transmission. Après quelques heures de fonctionnement les commandes sont bloquées. Je ne peux plus changer de vitesse, la fraise n'est plus débrayée, l'accouplement différentiel n'est pas déverrouillé. J'ai mis de l'huile Ravenol 85w140 gl5. Est-ce le problème? Le moteur est un Goldoni Lda 510.

bonjour silviu ! et bienvenu !

ton motoculteur semble bien etre un goldoni. peux-tu nous donner le debut de ce qui est frappé dans la fonderie, on voit sur la photo , juste en dessous du verrouillage du bras.

je pense au modele special lux ou super special de chez goldoni?

marc

c'est de cela qu'il s'agit

ok, donc grace au numero de serie, A145581, cela correspond au goldoni super special 140 (moteur lombardini LDA510) donc 14cv.

Merci beaucoup pour votre aide, et s'il vous plaît si vous pouvez aider pour le type d'huile de transmission?

pour le souci des commandes, je pense qu'il faut vidanger pour voir l'etat de l'huile ?

normalement on met de l'huile 80w90, la 85w140 est un peu trop epaisse mais cela n'explique pas le blocage !
est ce que l'huile ne serait pas en émulsion ? a cause du melange avec l'ancienne huile incompatible comme une huile de ricin par exemple?

sinon il faut demonter le couvercle de boite !

si l'huile est en emulsion, apres vidange, remplir de petrole (pretrole de chauffage), faire fonctionner la boite 5 a 10 minutes pour bien rincer...

vidanger et bien laisser égoutter... ensuite remettre une huile standard 80w90 GL5 et logiquement plus de problemes.

Je vais vérifier à quoi ressemble l'huile, mais je ne pense pas que ce soit la cause. avant j'avais une huile t90 et elle s'est vidé pendant 1 semaine.

J'ai lu sur ce forum que les huiles gl5 ne sont pas bonnes pour certaines transmissions car elles attaquent les éléments bronze ou cuivre. cette transmission ne contient-elle pas de tels éléments ?

dans ce motoculteur il n'y a pas de soucis tout est en acier !

je pense que changer la viscosité de l'huile n'est pas une solution, les joints coutent 5€...

si cela ne vient pas de l'huile, alors c'est demontage du couvercle pour voir

Je pense que je vais ouvrir le couvercle pour voir ce qu'il y a dedans

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