Goldoni

Je pense que le plus important c'est que les rapports de pont soient les mêmes, ainsi que les dimensions de roues. Je cherche, je cherche....

Bonsoir,

Aujourd'hui entre la restauration de ma 2cv et la vérification du tracteur, j'ai commencé par démonter , l'arceau (fait maison), les quatre ailes (à ressouder) et les flexibles hydrauliques dont certains ont besoin d'êtres changés. Peux tu me dire quelle est l'huile à mettre dans le système de relevage et la direction ? Le constructeur préconise de la Nuto H 68 ou de la Lube Hd 10W, je suppose qu' aujourd'hui on trouve des huiles équivalentes... ainsi que pour le moteur ? Je te remercie à l'avance pour ta réponse. Bonne soirée.

Salut
Moteur = 15w40 ou 20w50
Perso je suis plutôt 20w50.
Pour l'hydraulique de la hv ou hvb 46 ou 68...
Perso je vidange 240L de hv46 de ma presse plieuse tous les 5 ans... peu servie et hyper filtrée... tous mes engins tournent a la hv46 ! Minipelle incluse

A+ marc

Merci Marc !

Achats du jour, j’espère pouvoir les atteler au Goldoni .

Salut caraxes

Ah bé je me demandais quand quelqu'un irait les chercher ? C'est une bonne affaire je pense ! Un peu de km mais un petit prix !

Quand tu testeras la charrue, surtout laisse au moins deux crans de liberté de chaque coté !
Il faut bien tourner le volant pour poser la charrue au bon endroit, mais si tu ne laisse pas cette liberté, au labour quand tu voudras redresser tu ne réussira quafaire des creux et bosses... alors qu'en laissant deux crans tu tires droit !faut juste bien se placer au départ.

Vérifie qu'il y a de l'huile trzs epaisse dans le rota !

A+ marc

Bonsoir Marc,

Je n'ai pas encore déchargé les engins, mais j'ai du mal à visualiser leurs attaches sur le Goldoni. Ces outils étaient montés sur un GM 428 et vendus pour un prix raisonnable, c'est pour ça que je me suis laissé tenter.
Bonne soirée.

Bonsoir, je viens de trouver sur internet un document sur les remorques Goldoni dont le type C52 (avec pont moteur) . Le couple conique est un 9/43 avec les roues en 7.50x16 . Je pense donc que le 230 a le même rapport de couple....

salut,

C52 ? j'ai pas au catalogue...

par contre la C92 est pour universal / 900 goldoni donc GM428 /435 /440 a condition d'etre en 7.50x16

a+, marc

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui contrôle visuel de la boîte arrière.

-L'huile a une couleur bizarre, je pense qu'elle a dut se diluer avec l' hydraulique du relevage.
- L 'arbre de commande des prises de force ne semble pas se verrouiller, on dirait qu'il manque un ressort et une bille..
- Le système hydraulique permettant le blocage du différentiel est inopérant.

Donc vidange de la boîte, vérification du réservoir de liquide de relevage et démontage du maître cylindre commandant le blocage du différentiel.

salut, sur ta photo, on voit dans la fonderie un trou qui debouche sur l'axe de fourchette, logiquement il y a ici une bille et un ressort, c'est le relevage qui fait couvercle et presse le ressort.

pour ta couleur d'huile, je pense plutôt a l'humidité et la degradation de ton huile pour cette couleur...

pour ton systeme de verrouillage hydraulique, faut deja voir si il est purgé? ensuite est ce que le cylindre de la fourchette est pas collé par la longue inactivité?

a+, marc

Merci Marc pour tes réponses .

J'ai démonté le maître cylindre car il ne donnait aucune pression. Il va passer la nuit dans du gas-oil pour être opéré demain...

Bonne soirée.

Houla dans le gasoil ??!! Ça va bouffer les joints !

Bonjour, seule la partie recevant le poussoir est mise à tremper. Ce type de maître cylindre ne comporte aucune marque, qui en est le fabricant ?

salut,
pour la pompe c'est betor, mais faut passer par un revendeur...
pour le récepteur, aucune idée ? fabrication goldoni ou d'un sous-traitant de goldoni certainement, mais vaut mieux passer par de l'origine qui ne sera pas forcément plus cher.




ATTENTION, CES PLANCHES NE SONT VALABLES QUE POUR CERTAINS NUMEROS DE SERIE ! ici les plus vieux modeles !

Merci pour la planche ! c'est dommage qu'ils ne donnent pas les dimensions des joints toriques  Je vais m'attaquer à la commande ( blocage diff ) car la pédale est quasiment bloquée sur sur axe, et ensuite je ferais un essai avant de refermer le couvercle.
J'ai comparé le MC avec du Bendix et du Lockeed, je n'ai rien trouvé qui puisse y ressembler...

salut,

le maitre-cylindre ou le récepteur?

le maitre-cylindre c'est du Betor : https://www.kxagri.com/tracteurs-goldoni-et-staub/300-emetteur-pompe-blocage-de-differentiel-goldoni-type-betor-b12f.html
ce maitre-cylindre on le retrouve sur d'autres engins et notamment les remorques.

le cylindre récepteur c'est pas la même... mais je ne suis pas sûr que ce soit un simple joint torique dedans vu les références. d'habitude si c'est un roulement ou un joint spi ou torique, c'est marqué avec les dimensions.

a+, marc

Effectivement ! il spécifie que l'on doit mettre que du Dot4, ces joints ne supportent donc pas le Dot 5 ?