Transporteur pasquali

Apprenti-STAUB a écrit:

Bonjour à tous,

@pascal30, un peu de lecture ICI

Bonne journée

tu n as pas le meme en Français

Ben alors !

Il y a eu du mouvement pendant que j'étais au boulot !!!!!!

Bon ben tu sais tout sur les vitesses et sur le moteur je crois !

Pour débloquer le pont avant ce n'est pas évident parfois. Il faut pousser le levier en gigotant la direction de droite à gauche.
S'il est bloqué c'est vraiment très dur mais par contre débloqué on tourne le volant avec 2 doigts.

A+

Bonsoir ,
Il est super t'on Pasquali . J'ai loupé un treuil la semaine passée .
Pour faire fonctionner le treuil il faut enclencher le levier de gauche ( qui sert aussi pour enclencher le pont AR)
et mettre le levier de droite ( celui le plus en AR) soit en AV ou en AR , la PDF tourne dans les deux sens .
et le levier des vitesses au point mort frein serré .
JP

j ai une question
esque c est normal qu il est en 4x4 permanent ?

je n ai pas pu monter les élargisseurs car il y en a un qui se bloque pas

JP24 a écrit:

Bonsoir ,
Il est super t'on Pasquali . J'ai loupé un treuil la semaine passée .
Pour faire fonctionner le treuil il faut enclencher le levier de gauche ( qui sert aussi pour enclencher le pont AR)
et mettre le levier de droite ( celui le plus en AR) soit en AV ou en AR , la PDF tourne dans les deux sens .
et le levier des vitesses au point mort frein serré .
 JP

peus tu me donner plus de précisions

dans quel position sur le levier ar gauche
car moi j en ai 3

pour l av ou ar moi c est le levier av droit
moi l ar droit c est les 3 vitesses avec un neutre en chaque vitesse

pascal30 a écrit:

Apprenti-STAUB a écrit:

Bonjour à tous,

@pascal30, un peu de lecture ICI

Bonne journée

tu n as pas le meme en Français

je suis tellement bon avec l informatique que je n arrives pas a faire un copié collé pour le traduire

y a t il quelqu'un qui saurait et pourrait me le traduire

je vais finir par comprendre comment il fonctionne

le levier de gauche ar ne commande pas le pont ar

il commande uniquement la prise de force
c est pour cela qu il y a un renvoi qui bloque les gamme de vitesse lorsque une des deux position de la prise de force enclenchée



l arbre qui relit le pont ar tourne dès qu il y a une vitesse enclenché
on ne peut pas le débrayer
il tour meme quand on roule

on enclenche le pont ar avec le levier qui est sous le siège au niveau de la poutre porteuse

JP24 a écrit:

Bonsoir ,
Il est super t'on Pasquali . J'ai loupé un treuil la semaine passée .
Pour faire fonctionner le treuil il faut enclencher le levier de gauche ( qui sert aussi pour enclencher le pont AR)
et mettre le levier de droite ( celui le plus en AR) soit en AV ou en AR , la PDF tourne dans les deux sens .
et le levier des vitesses au point mort frein serré .
 JP

j ai fais des essés est ma prise de force tourne toujours dans le meme sens
pour dérouler le cable il doit falloir débrayer la prise de force pour qu il soit libre

pascal30 a écrit:

Je l ai récupéré.

En voilà une bonne nouvelle !!!

Vu que quand je l ai récupéré il n y avait pas les calles pieds. Mais un fourni dans la benne et j en ai fabriqué un
Ça va bien mieux avec

bonjour,

c'est vrai que sans, c'est moins bien ! belle réparation. tu as fais comment pour souder sur la fonte ?

bonne continuation !

Nicolas

nicolas 49 a écrit:

bonjour,

c'est vrai que sans, c'est moins bien ! belle réparation. tu as fais comment pour souder sur la fonte ?

bonne continuation !

 Nicolas

se n ai pas de la fonte .
j ai soudé a l arc

Le voilà en train de sortir de la roche et terre avec la mini-pelle imer 3t5