Moteur sachs 400L

Oui avec plaisir dedemabec des que j ai laboureur et passé la canadienne je laisserais place au 500 dans le potager pour refaire le cb5

Bonjour à tous .je reviens enfin car je viens de recevoir mon piston enfin depuis plus de 7mois d attente
Par contre j ai tout remonté il démarre mais il ne tiens pas le ralenti et fume beaucoup c est impressionnant on ne voit rien autour

Il y as t il un réglage et où pour tenir le ralenti il a du mal à rester en route il faut que je l accelere en permanence sinon on dirais qu il s étouffé et cale

bonsoir Pedro peux-tu me dire ou tu as trouvé ce beau piston ?
Merci

Bonjour springer je les fais faire sur mesure à toulouse chez bastide diesel

Bonsoir à  tous , hello Pedro ,



Pour le réglage du ralenti , ça se passe au niveau de la manette d'accélération , c'est la vis du haut  ,celle qui sert de butée au ressort à lame  de la manette  ( le bas c'est le régime maxi , ne pas y toucher sans avoir un compte tours !!!! ) ;

Je ne peut malheureusement pas te poster d'images de la notice du 400 L mon disque dur externe m'a lâché .....


Pour la fumée , fume-t'il en permanence ou uniquement à l'accélération ?


Tiens nous au jus !!!!!


Amicalement  A + Dédé

Bonjour dedemabec il fume énormément au demarrage et je viens de démonter l injecteur et il est très noir sur la tête mais il pulvérisé bien. Est ce que par hasard la pompe a injection d un 600Let la même qu un 400L car j ai un moteur 600l de côté

Vu que le 400 n'existe qu'en version injection directe si c'est la dernière version du 600 que tu possèdes ( pompe PFR 1A 50/158/11 ) c'est interchangeable ;

Mais avant de changer de pompe , visse de 2 tours le limiteur de fumées ( clé plate de 22 ) ;

Si ce réglage n'a pas d'effet , il faudra vérifier que le deuxième corps de la pompe à huile récupère bien le surplus dans la bas moteur ; pour ce faire , il te suffira de dévisser le retour d'huile au niveau du retour sur le réservoir d'huile et d'observer que ça coule bien lorsque le moteur tourne ;


Tiens nous au jus !!!!


A + Dédé

Merci dede je te tiens au jus bonne soirée amicalement pedro

Voilà mon 400 L en route il fume encore un peut mais il fume plus noir merci dedemabec je vais regardé le retour huile et je te tiens au courant.si le moteur est OK je vais pouvoir m attaqué au frein

Bonjour dedemabec j ai regardé et pour l huile je n est pas de retour au réservoir. J ai l'huile qui vas du réservoir à la pompe de la pompe au carter du vilebrequin et après du bas moteur à l entrée d air avant le piston je te fais des photo des que je peux mais sur le réservoir d huile j ai un trou avec un filetage et un boulon pour le fermé.